看外观以为都是狠货，其实一款比一款弱！

外观猛如虎，零百十秒五...





来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权

以貌取人是人的天性，但有些人的外貌是具有欺骗性的。如果遵循以貌取人的原则，看到身材高大威猛的男人，我们就会认定他性格粗犷胆子大；而身材瘦弱矮小的男人，会被我们贴上懦弱胆小的标签。



然而事实有时候和我们的想象的有差距，又高又壮的人可能怕蟑螂，瘦弱矮小的人可能遇事一往无前。其实车也一样，有些车外观非常运动犀利，一看就是性能突出、能让旁车吃灰的狠货，可实际上呢？它们拥有一副孱弱的心脏，人们常说大众R36、奥迪RS6是“扮猪吃老虎”，它们则是“扮老虎吃猪”。

马自达3向来是合资紧凑型轿车中外观最时尚运动的那一撮，早就“艳名在外”，随着一次次改款换代，它外观的精致亮眼程度也在逐步提升，去年全新一代“马3”的到来，更是将其颜值提升到了一个新的高度。什么“魂动”设计这种虚的我就不说了，大家看看下图慢慢品。



要说全新昂克赛拉的外观看起来非常运动，我相信没人会反驳，但实际上它的动力表现非常一般，尤其是搭载1.5L发动机的入门车型。这款1.5升自然吸气发动机最大功率117马力、最大扭矩148牛米，这样的表现只有装在摩托车上才算“动力充沛”，装在这种紧凑型轿车上，如果能10秒内“破百”，要么车身用的碳纤，够轻；要么学速度与激情，加个什么氮气喷射装置这种黑科技，无论是轻量化还是“开挂”，10几万的量产车肯定是不会有的，所以它的“极限”百公里加速时间在12秒左右，一点都不令人意外。



每个人的需求不同，像我这种性能控，会将动力看得非常重要，就像现实生活中有些人是“颜控”，如果你长得丑，肯定是很难博得这种人喜欢的。当然，并不是所有人都像我这样，昂克赛拉适合那些对于动力方面比较佛系，而喜欢轻松惬意慢悠悠驾驶的年轻人，毕竟昂克赛拉油门比较跟脚，转向也比较灵巧，变速箱也比较聪明。

福克斯从诞生之始，便是一款定位偏运动的紧凑型轿车，它的底盘、转向也都和定位契合。在5年前，福克斯加入了1.0T三缸的车型，而在最近的一次换代时，福克斯更是全面三缸化。看到福克斯入门版本采用的1.5升自然吸气发动机，可能很多人潜意识里都会觉得这是一款四缸发动机，其实它也是一款三缸机。



说实话，我个人对三缸机的接受程度一般，让我试驾倒是不排斥，但如果让我买，我肯定打心底不愿意，更关键的是，一般三缸机都是涡轮增压的，虽然排量不大还只有三个缸，但有涡轮加持，动力对于这种家用小车而言不算太差，而福特竟然搞个自吸的三缸机，动力还不咋地，最大功率122马力、最大扭矩153牛米，即便油门踩进发动机舱，自动挡车型想从静止加速到100km/h也需要12秒多。



其实福特这一代的家族式设计还是非常亮眼的，福克斯的外观设计在同级别车型中也绝对能名列前茅，看起来非常运动，只不过它的内饰设计，尤其是动力部分太让消费者纠结了。“晚清四大名臣”之一的曾国藩同志曾经说过：“话别说死，事别做绝”，福特尝试三缸机其实并不是不可以，但在消费者态度还未确定时，就给福克斯这种应该成为品牌销量担当的车型全面换上三缸机，太过冒险。

其实不仅昂克赛拉以及日产蓝鸟，大部分日系、德系等合资紧凑型轿车的入门版本车型，动力都是比较“弱鸡”的，包括卡罗拉、朗逸等热门车型，但我为什么单独把这两款拎出来呢？因为它们长相比较“出众”，尤其是蓝鸟，说实话，我觉得有几分轿跑车的神韵，不信你看下图：



蓝鸟是轿车中为数不多采用“悬浮式车顶”设计的车型，全新轩逸虽然也有类似的细节，但相比蓝鸟还是要低调一些，而且蓝鸟尾部也有点溜背式设计的感觉，若非尾部不是采用的掀背设计，单论设计，它算得上轿跑了。



当然，蓝鸟也就是表面看起来像轿跑，实际上它将日系车的“佛系”诠释得淋漓尽致，搭载1.6升自然吸气发动机，自动挡车型配CVT变速箱，单看这两点蓝鸟就运动不起来，不过令人欣慰的是，蓝鸟虽然上市好几年没什么大的变化，但全新轩逸换代后动力总成也还是原来的配方，它们的极限百公里加速时间都在12秒左右。不过日产比较聪明的是，它们将动力输出前段调校得比较积极，给人一种动力不错的错觉，但加速到60km/h以上，就会逐渐爆发出它动力弱的本质。

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