车企营销哪家强？丰田竟不及这个品牌的十分之一

现如今，一家车企若要取得市场成功，除了产品力之外，营销方式也变得越来越重要。...



如今一家车企若要取得市场成功，除了产品力之外，营销方式也变得越来越重要。比如广告投放、聘请代言人等。总之，在车越来越难卖的今天，车企的营销方式求新、求变、求突破。拉飞机、拉坦克、空投汽车、拔河，变着花样吸引消费者眼球。

当然，宣传营销是离不开钱的，各大车企每年都要花费巨额资金来完成既定的营销任务。日前，营销行业媒体“Morketing”发布了一份《汽车行业营销花费榜单》，揭示了全球27家车企在2019年的营销费用。该榜单中，大众汽车集团（不含奥迪、兰博基尼）以1620.45亿元营销费用位列第一；本田、戴姆勒则分别位列第二、三名，营销费用分别是1065.85亿元以及988.81亿元。而另一个全球汽车销量巨头，2019年销量仅次于大众的丰田汽车，在营销费用的使用上，竟然不及大众10%，仅为142.45亿元，在这份榜单中排在第14位。由此不难看出为什么在整体的营收方面，大众一直是高于丰田的，但在利润方面，大众却比丰田低得多。之前人们一直认为是因为丰田的企业管理理念先进，生产成本低。但事实竟是大众在营销方面花掉了太多。据企业发布的财报显示，大众2019年营销费用约占销售收入的9.1%，而研发支出比率为 6.7%，在营销上花的钱竟然比研发都多。可能小伙伴此时会问了，为何大众会有如此多的营销费用？也没看见它有什么大牌明星代言人，广告也未见太频繁。其实所谓的营销费用是很综合的，只要是维护品牌或者宣扬品牌都算是营销费的一部分，尤其是大众集团旗下品牌太多了。榜单上营销投入超500亿的车企还包括戴姆勒和宝马。2019年奔驰全球销量为2623037辆，如果将988.81亿元的营销开支均摊到销量上，每一辆车的营销费用大于3.7万元，这样看来奔驰卖车成本真挺高。如此一来，疫情期间停工一天损失四个亿倒也不夸张了。2020年的开年受疫情冲击，已经让不少车企感受到了艰难度日的困境。如何能够在开源节流的情况下，让营销玩出新花样，才能站稳脚跟。石墨烯机油增效剂已登陆车商城。长按上面的二维码，点击“识别二维码”进入大飙车车商城购买。还有更多汽车用品、配件精品、新车二手车销售。

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