20万买2.0T豪华大后驱！性价比高吗？

听小卷和爽哥聊聊CT4!...





大家好，今天我是皮笑肉不笑的小卷。

事情是这样的，前不久来了一辆试驾车，2.0T，后驱，237匹马力，价格20万出头。

没错，想必你们心里也有数了，就是凯迪拉克CT4。

 

我想着这台有着运动基因激情调调的小车，“女车手”爽哥应该会很喜欢，正好赶上5月20号，我俩凑合凑合一起过个520得了。然鹅，我只算到了事情的开头......

爽哥以“带我吃披萨”为由，一路飙到了山里。明明刚开始见到车还挺不屑的，开上就变一个人。呵，女人！

但有一说一，她对于CT4的动力还是有着很高评价的。这车油门调的不是很蹿，但动力输出比较猛，踩油门的速度稍稍快一点，它的8AT变速箱还会把转速拉高再换档，给到直接的加速力度，舒适模式下也是这样。还有就是，这台车的平衡感做的挺不错的，驾驶员位置感觉像是处于车辆的正中，能更好的感受到车辆动态及灵活性。

悬架调校上，我俩都觉得属于比较有韧性的那种，走烂路的时候能过滤掉大多颠簸，在弯中侧向支撑力很好。虽然比起我们之前试过的28T铂金版CT5少了很多硬核配置（电磁悬架、后桥限滑差速器、Brembo卡钳），但还是觉得这台小车是能带来一定驾驶乐趣的，而且是很纯粹的那种。

我也采访了一下爽哥，是否喜欢这台车的整体表现，她表示好看好开，是她喜欢的“力量型”，就是最后试乘了一下后排，感觉腿部空间没那么宽敞。其实CT4的车长要比BBA阵营的三兄弟长些，但是，它作为同级唯一后驱车，也没加长轴距，所以真的比空间的话还是有点吃亏的。

当然，空间取舍问题还是看个人的需求和所处阶段啦，就像我问爽哥：“你会喜欢车长更长空间更大，动力也不错的车吗？比如之前我俩都开过的CT5？”

爽哥说：女车手只开车，不坐车。CT4我之前拍过静态，外观内饰我们不就不多回顾了，可以搜搜往期节目。这里我主要帮真心想买的朋友算算帐。

首先是购车价格，CT4只有两款配置，时尚型和精英型，分别是23.97万和25.97万，差别其实就是轮毂尺寸（分别是17寸和18寸）、多了倒车影像、BOSE音响、真皮座椅，以及座椅及后视镜调节功能更丰富。大概核算下来，我感觉还是跟它哥CT5一样，买顶配划算。至于优惠情况，我打电话问了北京地区的4S店，得到的消息是目前只有1万的现金优惠。所以现在如果要购车的话，算上购置税、保险、车船税、上牌费等等，大概预计为26.06万和28.28万。（别失望，大家可以再等等看）

以及保养情况我也打听了一下。小保养费用在豪华品牌中，算是比较亲民的，而且CT4也有提供“2次免费保养”的售后服务，又能再省几只口红的钱。

凯迪拉克车型一般建议是7500公里进行一次保养，8AT变速箱油更换周期为8万公里。火花塞更换周期为6万公里，所以CT4如果按基础保养来算，前6.5万公里的保养费用约为9791元。大约比奔驰A级和奥迪A3会便宜2000-3000元。在养护成本上，CT4的性价比相对来说还是比较高的。

整体来看，我觉得CT4并不是一台主流的豪华中型车，它很像年轻时候认识的那种很纯粹的朋友，很难得也值得珍惜，那时候你们可能没有大鱼大肉山珍海味，但一起粗茶淡饭也自有乐趣。但这次我和爽哥的“粗茶淡饭”吃的不是很开心，至于原因呢，就是明年的520我可能约不到爽哥一起过了（欲知详情看视频），我心里那叫一个冷风吹啊。

算了，我面壁伤心去了，下期再会吧。

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