关于“取消公交不合理的限速”建议

来源：上海车迷俱乐部

有上海乘客对久事公交的限速提出了建议：

建议：

1、建议久事公交重新调研现行的限速规定，取消不合理的限速，在确保安全的前提下提升运营效率。

2、建议取消逢站必停的规定，在没有人上下车的情况下可以减速趟车经过，切实提升公交车的运营效率。

3、建议取消对于驾驶员不合理的考核机制，让驾驶员能够真正安心地在一线安全驾驶。

上海久事公交从6月1日起发布文件，规定了路段50km/h、路口30km/h、左转15km/h、右转10km/h、进站20km/h的限速，超速1km/h就要罚司机钱，导致现在上海公交的速度都奇慢无比，成为了城市的移动路障，妨碍了乘客的正常出行和道路的通畅。

另外，久事公交规定了逢站必停。很多线路在低谷的时候，站台上根本没有乘客，车上也没有乘客要下车，还要以20km/h的速度慢悠悠地进站，然后停站开门关门再起步，非常浪费乘客的时间。

乘客对于这种限速有着切身的体会，不少网友反映，这样的限速已经严重影响了正常出行，非常容易耽误事。私家车主们现在看到公交的车也是避之不及，不是担心公交车开得野蛮，而是速度实在太慢，并且路口限速一下子把速度降到30km/h以下，很容易发生追尾速度。

而且在一些主干道大路口，以15km/h的速度左转，压根过不了几辆车，道路的正常通行秩序全部被打乱。这个规定对于司机而言也非常的苦恼，不少网友评论说，司机压根没有时间休息，还要担心自己被扣钱。而公交公司领导对待一线驾驶员的方式，也是令人瞋目结舌。确保准点运营，确实是很重要。但是公司也应该根据实际情况出发，而不是不分青红皂白就对于一线基层员工进行不合理的处罚。

作为乘客，我非常清楚的理解驾驶员们的苦恼。以现在的限速来讲，在高峰确保准点运营是很难做到了，即使低谷时间段也不一定能够做到。有些末班车时间早的线路，遇到晚高峰堵车，终点站根本没车可以发，又何来的准点发车。

作为领导，是否应该到一线去看一看，实际乘坐一下按照现行规定行使的公交车，再来研究一下现行的规定是否合理。

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