“小雅阁”推出混动版，它是2020年最受期待的中级车

当然，咱们山西的古建筑，大多都分布于山间与田野，公共交通往往不能到达最终目的地，尤其是从乡村到古建的最后一段...

当然，咱们山西的古建筑，大多都分布于山间与田野，公共交通往往不能到达最终目的地，尤其是从乡村到古建的最后一段路程，路况往往不佳，自驾前往是最佳选择。

说到自驾，动力和油耗自然是关注的焦点，驾驶一辆拥有着媲美B级车的驾乘品质和同级最优的燃油经济性的靓车出游，相信定会让你的古建之旅更佳畅快自由~

提到“小雅阁”，大家应该都不陌生，它就是广汽本田凌派。

作为广汽本田投放中国市场的一款战略中级车，经过几年的发展，它已经成为中国年轻消费者心目中的“梦想中级车”。凭借着比肩B级车的舒适性和领先同级的燃油经济性，凌派从上市开始就保持着月均销量破万的水平。如今“小雅阁”又推出混动版本，即凌派锐·混动，在完美延续燃油版车型上所有优点的同时，它还根据混动车型的特色做出了优化，不仅动力更强，驾乘品质更高，同时油耗也要更低了。随着凌派锐·混动的上市，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立，这也让广汽本田成为目前国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

凌派锐·混动搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统，该系统于去年底在日本发布，由广汽本田率先引入，并首次将其应用在中国市场车型上。同时，凌派锐·混动的这套系统与售价超过20万的雅阁锐·混动和皓影锐·混动工作原理完全一样，是高级别混动系统在中级车上的首次运用，可以在纯电、混动和发动机三种行驶模式下无缝自由切换。凌派锐·混动的动力由1.5L汽油机+双电机提供，这套混动系统与海外销售的本田INSIGHT属于同款产品，后者曾荣获“国际年度最佳发动机”奖，还连续三年获得美国“年度最环保车辆”。凌派锐·混动1.5L汽油机+双电机的组合，构成了全球热效率最高的小排量混动发动机，达到了40.5%，甚至与丰田TNGA架构下2.5L汽油机和混动车型40%-41%的热效率基本持平。这样最大的好处是油耗低，百公里油耗仅为4.0L，在同级别车型中是最低的。凌派锐·混动完美延续了燃油版车型上的所有优点，不仅拥有超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，还拥有傲视同级混动车型的优越燃油经济性和激情驾驭性能，彰显超越同级的高级感。根据广汽本田家族混动车型特色，它还配备了SBW电子按键换挡、方向盘减速拨片和7英寸液晶仪表等配置。凌派锐·混动还拥有本田混动车型专属的蓝色“H”车标，侧面和车尾也带有Hybrid标识，辨识度很高。针对混动版车型，厂家对车辆整体的NVH性能和乘坐舒适性进行了优化，比如增加隔音棉或者吸音材料等等，还配备高级别车型上才有的ANC主动降噪系统。最终，凌派锐·混动的乘坐舒适性已经达到传统的入门版B级车水准。国家CAFC法规提出，2020年乘用车平均燃料消耗量需降至5L/100km，而凌派锐混动做到了同级最低的4L/100km。为了最大限度解决后期的用车烦恼，其动力电池可享受10年或20万公里高标准保修政策。

由于它拥有着媲美B级车的驾乘品质和同级最优的燃油经济性，凌派锐·混动不仅受到家庭用户的青睐，也非常适合用于跑网约车。目前凌派锐·混动车型已经全面到店，感兴趣的消费者可以到广汽本田旗下特约店好好体验一番。



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