【揭秘】交通部长买车全家摇号三年没摇上,无意间透露“天大的秘密”?

 

为什么宁可全家摇号买不上车也不买新能源车?其中缘由交通部部长没有回答。普通消费者买新能源电动车,其中...



为什么宁可全家摇号买不上车也不买新能源车?其中缘由交通部部长没有回答。普通消费者买新能源电动车,其中的麻烦和苦楚“谁买谁知道”......


在两会上,交通部部长杨传堂在接受媒体采访时表示,“我家几个人,光摇号就等了3年了,摇不上。我夫人、女儿、女婿、外甥4个人,摇了3年,都没有摇上。”

堂堂交通部长全家摇号三年没摇上,说明北京机动车牌照摇号中签之难。北京最近的一次摇号中签率仅为0.15%,意味着665人中只有一个是幸运儿。

于是两会期间,有人在微信上调侃说,交通部部长的选择无意间透露一个天大的秘密:宁可全家摇号买不上车,也不买新能源车。



网友的调侃有道理,因为北京买新能源车不用摇号。北京市规定:今年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置,不进行摇号。

为什么宁可全家摇号买不上车也不买新能源车?其中缘由交通部部长没有回答。所谓新能源车现在一般指电动车。别看报上说新能源车卖得“火”,其实大多是有固定线路和里程、在市内运营的公用车辆。普通消费者买新能源电动车,其中的麻烦和苦楚“谁买谁知道”。



首先是里程恐惧。开电动车出门,要先注意天气预报——天气冷会使电池严重衰减。再决定是否开空调——现行纯电动汽车使用制冷制暖功能,行驶中会消耗8~10kWh电力,使续航里程减少40%之多。对此,北京电动车主深有体会:北京冬天开车不能不开暖风,而开暖风后只有不到100公里的续航里程了。然后要精确计算里程、熟悉路线——因为走错路就可能开不回来了。还要考虑电池使用时间——许多电动汽车车主表示,使用电动汽车过程中电池衰减情况严重,续航里程远不及厂家标注里程数,有的甚至不到厂家标注数的一半。



其次是充电恐惧。电动车主最好家里有车库,车库里有充电桩,才能做到回家就能充电。否则,遇到的麻烦是:在小区建充电桩,物业不同意;公用充电桩标准不同,充电卡五花八门;地面充电车位被占用,找不到充电车位;所谓“快充充电”时间太长,如果前边有车还需要排队,等几个小时是常有的事;充电还要另交停车费、停车费支出超过充电费等等。



第三,是观念上的问题。许多消费者选择电动车是觉得其节能减排,减少污染。但实际上,我国在部分电厂发电用的是煤,电动车用的电也是煤电,即所谓的“脏电”;电动车续航里程越长携带的电池越重,损耗的能量也就越大,对节能减排的作用有限。

新能源车的确是一个发展方向,但要真正为普通消费者所实用,恐怕还需要汽车科技的进一步突破。在目前,电动车只适合作为辅助用车,用于固定线路或短途代步,比如,40公里续航里程,这样电池很轻,真正节能减排,家庭主妇可以上街买菜,回家插电,下次再用。


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