吉利汽车计划科创板上市；众泰汽车2019预亏扩至108亿~115亿；比亚迪子公司引入战略投资者 K线周报

有钱的继续融资，没钱的下修亏损底线；有技术的拉来战投，有底气的跟宝马合资。...

有钱的继续融资，没钱的下修亏损底线；有技术的拉来战投，有底气的跟宝马合资。

作 者 | 尚  武

责 编 | 甄  瑶

出 品 | 汽车K线汽车K线讯，6月17日晚，吉利汽车（HK:00175）发布《内幕消息：建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市》的公告。该公司董事会已经批准可能发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市的初步建议。



此次建议中发行人民币股份不得超过发行及配发建议发行人民币股份项下拟发行人民币股份数目扩大后该公司已发行股本的15%。人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份。扣除发行开支，其所得款项拟用于该集团业务发展及一般营运资金。

K线点评：科技4.0时代与科创板上市的东风，刮起来。

汽车K线讯，6月17日，众泰汽车（SZ:000980）发布《2019年度业绩预告修正公告》。此前预计亏损金额60亿~90亿元，修正后预计亏损扩大至108亿~115亿元，同比下降1450%~1538%。



下修业绩预期主要是因为新冠肺炎疫情等因素影响，造成部分资产减值迹象，对差额部分补提资产减值损失13.3亿元；同时由于部分客户报告期出现信用恶化，补提坏账准备，导致信用减值增加3.27亿元。

当日深夜，深交所一纸《关注函》连发4问，要求众泰汽车于6月21日前，对此事做出书面回复。

K线点评：破产重组还远吗？

汽车K线讯，6月20日，长城汽车（HK:02333/SH:601633）和宝马集团合资的光束汽车工厂，在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划推进。光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万辆。



2018年7月，在中德两国领导人的见证下，双方正式签署合资经营合同，确定以50:50的合资形式成立光束汽车。2019年底，公司正式注册成立。

K线点评：全球疫情加速蔓延，宝马只有抓紧抢占中国市场份额。汽车K线讯，6月15日，比亚迪（HK:01211/SZ:002594）发布公告，其控股子公司比亚迪半导体有限公司以增资扩股方式引入战略投资者，并与参与本轮投资的30家企业签署《投资协议》、《股东协议》。其中不乏湖北小米长江产业基金等战略投资者。



本轮投资者按照目标公司的投前估值人民币75亿元，拟向比亚迪半导体合计增资人民币79,999.9999万元。其中，3,202.107724万元计入比亚迪半导体新增注册资本；76,797.89万元计入比亚迪半导体资本公积，本轮投资者合计将取得比亚迪半导体增资扩股后7.843%股权。

本次增资扩股事项完成后，比亚迪持有比亚迪半导体约72.3%股权，比亚迪半导体仍纳入比亚迪合并报表范围。

K线点评：比亚迪第一个子版块离科创板又近了一步。

汽车K线讯，6月18日，上汽集团（SH:600104）发布《2019年度权益分派实施》公告，其将于6月30日，以公司总股本约116.83亿股为基数，每股派发现金红利0.88元（含税），共计派发现金红利102.81亿元。

K线点评：不管怎么说，从派发现金红利来看，上汽集团都是一家良心上市车企。

汽车K线讯，6月17日，渤海汽车（SH:600960）发布公告，子公司海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司收到北京奔驰指定传统车型铝压铸结构件后减震塔，及指定新能源车型铝压铸结构件后支架的货源确认书。货源确认书不构成订单或销售合同，实际供货量需以正式订单或销售合同为准。

K线点评：为降低成本，豪华品牌也在加大新能源本土化零部件供应能力。思考者相关阅读：




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