十年前你家里有这些车的话，你也曾是个百万富翁！

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前言：现在想拥有一辆代步车还真不难，几万块就能买到，部分厂商甚至还支持“零首付提车”，买车的门槛是越来越低。遥想十多年前，买一辆车根本不是普通家庭所能想象的，那时更多人会把家中积蓄花在教育上。



换句话说就是，当年如果你家中有一辆体面的代步车，想必十多年过去了，如今家庭应该相当富余了吧？趁着今天是父亲节，我们不妨来谈谈那些年轻父亲们开过的SUV，若是以下提及到的这些车型，请你尽情吹嘘吧！

奔驰GLA、奔驰GLC和奔驰GLS大家都听得多了，但奔驰SUV以前的命名方式并非如此，其中奔驰M级SUV算是奔驰GLS的前身，在十多年前是不少土豪们钟爱的越野SUV，2005款最低起售价为85.80万，落地近百万。

放在如今，一百万也是大部分普通家庭拿不出的，就算拿得出也会选择去买房，所以很难想象当年奔驰M级的车主，如今会开什么车呢？

到了2007年，奔驰还引进奔驰ML63 AMG进入中国市场，为追求极致动力性能的用户提供选择。奔驰ML63 AMG搭载的是6.2L V8发动机，拥有510马力输出和630牛米的最大扭矩，如此大排量的车如今是非常罕见了。现在改名后的奔驰GLS，仍是整车进口车型，最低起售价为103.80万，据闻新车还将会推出6座版本车型，第二排配备的是两个豪华独立座椅，家里有矿的你会选择它吗？还是说买一辆路虎揽胜？

一上来就说一百万的车，怕是有点太刺激了，所以接下来就介绍这款如今路上随处可见的本田CR-V。现在能买一辆本田CR-V没什么牛气的，但是能买得起十几年前的CR-V，那是真的不简单。



引入到中国市场的CR-V是第二代车型，当时原装进口到国内卖，售价高达28万元，而到了2004年才由东风本田正式国产，搭载2.0L发动机也卖20多万。值得一提的是，当年第二代国产CR-V标配了四驱系统，极为厚道。而到了2007年，东风本田带来了第三代CR-V，同样是有2.0L和2.4L两种动力选择，而且还是标配四驱系统，所以新车一上市就出现加价现象，加价幅度在1-3万元，可见受欢迎程度有多大，而且销量也并未因此下滑。



本田CR-V的更新换代是在2017年，从“自吸”时代进入“涡轮”时代，新车搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，而且还推出了2.0L混合动力车型，如今购买门槛也将至16.98万，要比刚进口时低出一大截。不过呢，以前进口CR-V的车主，想必如今也开奔驰宝马奥迪了吧？

来自大众的途观也是跟本田CR-V一样较早就引入中国市场，2009年正式以进口车的形式进入中国，当时新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，起售价高达34万元。跟本田CR-V同样定位，但进口途观卖得是真贵，也别忘了当年途观还是“加价神车”，同样深受国内消费者的喜爱。国产途观是在2010年正式上市的，新增了1.8T动力选择，起售价也将至19.98万。十年前20万的车，应该相当于如今的小奔驰宝马级别了，诸如奥迪Q3和奔驰GLA之类，仍然有吹嘘的资本。



如今国产途观已经停产了，途观L算是它的继任车型，定位也变为中型SUV，起售价也升至21.88万，不过凭借相当不错的产品力，市场表现是真的可以。

来自Jeep的大切诺基，大家也听得比较多了，但在路上能见到的几率也很少，更别说是刚整车进口时的2004/2005款。其实当年进口到国内销售的部分大切诺基，售价也不算太高，2004款 4000 舒适型才卖35.80万，就相当于一辆加价的进口途观。

但要知道的是，2004款大切诺基搭载的可是4.0L V6大排量自吸发动机，不过动力调校相当佛系，才只有196匹马力输出，而最大扭矩倒是有311牛米。

不过大切诺基的精髓在于SRT版本，该性能版车型搭载的可是6.1L V8发动机，最大输出功率为415匹马力，能在5秒内完成0-100km/h加速。不过就算放在如今，会选择SRT版本的国内消费者也是凤毛麟角，倒没啥好提了。

如今，Jeep大切诺基仍以整车进口身份在国内市场销售，最新的2020款车型最低起售价为52.99万，拿着同样的购车预算，相信中产阶级们都会选择买辆奔驰GLC了吧？大切诺基更适合存活在情怀中。所以我猜想，当年能买得起大切诺基的人，想必如今家中会有一辆牧马人吧？如果十多年前你爸开的是以上的SUV，那么想必当年你的家庭是挺富裕的。如今十多年过去了，以上车型也尚未被正式淘汰，证明它们的产品力拥有不错的市场竞争力，诸如途观L和本田CR-V，仍能保持极其强势的市场表现是非常难得的。

最后还是要回归到主题，你爸以前开奔驰宝马奥迪，现在开什么车了？记得在下方评论区告诉我哦！（反正我爸以前只开得起摩托车）

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