【杨博士告诉您】汽车改装一族把这点了解清楚再动手

貌似可以用在星座运势分析？...

在T动力车型全面铺陈市场的今天，杨博士要和您一起了解下有关T动力的一些部件作用。

我们先说说在改装一族中叫的最响的“泄气阀”，其实涡轮增压器上的泄气阀有排气泄气阀和进气泄气阀之分，排气泄气阀主要是为保证涡轮增压器增压压力不超限，保护涡轮的一个装置，涡轮增压器排气泄压阀都安装在废气涡轮之前，当发动机排气压力过大的时候，发动机排出气体就直接被废弃掉，当然不用的废气也不能随便拍到大气中，而是通过管道并到排气管，通过三元催化净化才能排到空气中。

由于排气泄气阀工作环境恶劣，目前基本还是纯机械控制方式，其原理类似高压锅上的压力阀。

这个点，杨博士和大家继续来探讨下涡轮增压发动机上的主要部件“泄气阀”。

对于改装一族而言，让车迷兴奋的能发出“口哨”声的泄气阀，实际上是涡轮增压发动机上进气泄气阀发出的声音，进气泄气阀是整个T动力发动机正常工作的重要组件，进气泄气阀主要保护的是发动机的进气系统。

作为T动力车型，涡轮充分介入后，进气压力会很高，可是，行驶中的车辆需要随时收油降速，这个时候就急需把进气管压力迅速释放掉，进气泄气阀就开始发挥作用了，因为阀门泄压，所以就有了放气声。

对于强调舒适和静音的家用车而言，多数量T动力车，目前使用的都是内泄的方式，也就是把压力引导到压气叶轮之前，所以多数家用T动力车基本听不到泄压阀的声音了，

T动力汽车满街都是，对于T动力总成的一些组件，我们就需要有些了解，杨博士这个点儿给您说说中冷器，涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。

当空气进入涡轮增压器后其温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中参与燃烧。如果涡轮增压发动机没有中冷器，高温空气直接进入发动机，高温会让发动机爆震直至受损，普通车型中常见的中冷器因为冷却介质不同有风冷和水冷两种方式。

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【微信精选问题】2016年5月12日

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