华山论剑 一汽-大众：惟进取者强

带领探岳家族迈向新时代...

近年来，随着年轻消费者更加追求时尚与个性，Coupe 型SUV的接受度也在稳步提升。探岳X的横空出世，不难看出是一汽-大众基于市场变化的判断所推出的产品。

“探岳X从整个车型的定义到造型的基因，尤其是造型得到了巅峰式的变化。”董修惠表示，融合了富有创造力的美学造型与凸显高性能的工程设计，探岳X 将“风度与优雅”融入“速度与激情”之中，与当今85后、90后的人生信条不谋而合。虽然源自探岳，但探岳X还是在外观上进行了大胆的革新。探岳X采用先锋Coupe溜背造型设计理念，从B柱开始变化的车顶曲线，以“黄金倾角”向下延伸，使视觉感受与车内空间完美共存，使车身看上去更加灵动、修长的同时，最大程度的保留车内空间。而独有的立体双尾翼设计，灵感源自豪华跑车型SUV，不仅是运动感的延续，更提供了更好的下压力。

探岳X最引人注目的是其“星链式”上格栅与凌厉的LED大灯形成一体化设计，平行式镀铬金属饰条横向贯穿车头，轮眉的半圆弧型线条，笔直、连贯地贯穿车门直至尾灯处。这种Coupe造型运动美学设计为探岳X带来了同级最低的0.342风阻，对加速性能和高速操控都有所加持。作为大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，探岳X内外饰设计由大众R高性能品牌专属设计团队操刀。其前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处均运用全新大众“R”高性能品牌徽标。

同时，自诩运动化的探岳X创新性地采用整车运动化设计，不仅体现在造型设计上，更体现在其以高效动力、底盘悬挂、智能四驱等方面的协同性运动化调校，为消费者带来值得期待的综合动态性能。

在动力配置上，探岳X提供两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动系统匹配7速双离合变速器。相比市场中同级竞品，有着很强的竞争优势。随着探岳X的到来，探岳家族已拥有探岳、探岳GTE和探岳X三款车型，形成了完善的高端中型SUV产品矩阵。“在补足探岳阵容的前提下，能够形成集群式品牌效益。据我所知，探岳是目前高端SUV布局最全的一个品牌，应该是比较好的品牌带动和市场的效应。”董修惠表示。

尽管一汽-大众入局SUV领域相对较晚，但已做到“后来居上”。不论是产品投放节奏，还是贴合消费者的产品力把控，一汽-大众总能跟上市场的脚步。从探歌、探岳，到探影、探岳GTE，再到探岳X，在短短不到两年的时间里，一汽-大众不仅基本补齐了SUV产品矩阵的短板，同时市场表现尤为强势。据数据显示，今年5月，一汽-大众大众品牌的终端销量达106368辆，同比增长1.1%，环比增长10.4%。其中，探岳增长势头迅猛，稳居细分市场第一阵营。探岳5月销售16312辆，同比增长高达76.3%。

今年1-5月，探岳销售60,763辆，这样的成绩不仅拉动了一汽-大众整体销量的逆势上涨，而且还为一汽-大众品牌持续向上奠定了良好的基础。今年，汽车市场面临疫情与寒冬的双重压力，1-5月份，全国乘用车市场累计零售605.1万辆，零售同比累计下降26.0%。在上汽大众、上汽通用等头部车企都出现大幅下滑的情况下，一汽-大众的市场表现却一如既往的强劲，1-5月全国终端累计销售677591辆，持续位列国内乘用车市场销量榜首，并且领先幅度接近16万辆，成为今年当之无愧的“最牛”车企。取得优异的市场成绩，与一汽-大众对市场严峻趋势的决策力和高效落地执行密不可分。在“抗疫”的大背景下，一汽-大众以强大的体系建设能力为支撑，分别从销售体系，客户群体、营销覆盖等方面进行一系列的调整，并迅速采取措施。

年初受到疫情严重影响，一汽-大众为保障经销商稳定采取了系列组合拳措施，为经销商肩负。首先是按照需求调整计划和政策，其次是全面进行帮扶，包括与金融机构磋商，稳定经销商资金。

其次，是稳定经销商的日常经营，采取办法引流甚至对保持经销商店中销售顾问的稳定都采取了系列办法。通过一系列的措施，一汽-大众经销商在3月份复工率就接近百分之百。在客户方面，一汽-大众主要是对基盘客户的作出关爱措施，比如保修政策灵活的应对和调整，强化客户关爱，尤其是疫情期间如何做好防护，都积极做出改变。

创新营销是对整个体系的关键支撑，在疫情期间，一汽-大众利用线上资源开展营销，推动经销商开展上门试驾和交车服务，通过线上VR智慧展厅，短视频、直播营销、增加线上客户触点等，完善客户线上到店体验。据称，目前一汽-大众大众品牌全网有9000个账号，每个月可产出4000-5000支短视频。值得一提的是，与其他品牌在线上约客户、带货的直播方式不同，一汽-大众的直播业务更注重进行整车企业的内容创造，并避免在前期直接带货的功利性目标。董修惠表示，“我们对直播的理解不是那么功利，毕竟汽车是一个大众消费品，要不断使客户对于直播品牌慢慢有了解。”

与此同时，一汽-大众也启动了自有直播间的建设，包括领导层率队直播、直播上市、鼓励经销商直播等措施，实现了庞大的立体化直播支撑体系和团队。现在平均每场直播峰值在线人数为1000人左右，累计在线人数也是几千左右。马振山表示，“直播一定要常态化，做成一个习惯，不在于观看量多少，而是要有自己的意识，现在，线下集客成本高，难度系数大，现在很多消费者也不去线下，所以主机厂必须针对消费者去做改变。”对于一家车企而言，与客户有效沟通的重要性不言而喻，用好社会化媒体，不仅有助于车企融入到与客户互动的过程中，读懂消费者的需求，还能够提升用户粘性，树立对用户贴心服务的品牌形象。

“首先是体系建立起来，自然而然就会有流量，这就是所谓的‘私域流量’，随着私域流量的扩大就形成了市场，这是一个中长期、持续不断的维护的过程。现在我们整个直播体系搭建属于一个非常领先的水平。”董修惠表示。可以说，一汽-大众能够紧紧把握时代脉搏，对市场政策与动向表现出高度敏感。这背后是一汽-大众极具前瞻性的战略布局，快速应对能力和强大体系实力积淀的综合彰显，同时也是一汽-大众在低迷市场中持续领先的主要原因。

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