本以为普拉多停产是路虎卫士的机会,卫士来了个79万起预售

 

2019年年底,丰田官宣普拉多将于次年6月停产。消息放出后,越野爱好者一片哀嚎,即将丧失一员猛将的痛心溢于言...



2019年年底,丰田官宣普拉多将于次年6月停产。消息放出后,越野爱好者一片哀嚎,即将丧失一员猛将的痛心溢于言表。2020年2月中旬,海外媒体有消息称,路虎全新卫士上市,不久将在中国发售,一时越野爱好者又喜气洋洋。



丰田普拉多和路虎卫士同属于硬派越野中的精英,消费群体高度重叠,两者在越野爱好者心目中的地位难分伯仲。当丰田普拉多正式退出历史舞台之际,正是全新路虎卫士亮相之时,显然这是一个天时地利人和的好机会。没有早一步,没有晚一步,那些为普拉多扼腕痛惜的潜在消费者,在这样一个特殊时段移情卫士也属合情合理。



毕竟在英国上市的路虎卫士90售价仅为40260英镑,卫士110价格也才45240英镑,折合成人民币,不过37万和41万,国内上市基于这个价格往上抬一些,试想应该也就50万左右,普拉多目前的售价亦在50万上下。消费者群体重合,价格区间重合,普拉多的停产简直妥妥地是为路虎卫士让路啊。一度被唱衰的路虎,开始让人相信,这次凭借这款有着72年历史的硬派越野车,重振雄风也不是没有可能!



6月23日,丰田普拉多正式宣告停产,在此之前的6月16日,路虎卫士开启预售,公布了79万的起步预售价,并称将于7月24日上市。情理之中,意料之外。路虎卫士终究冠着路虎豪车的名,又怎会把价格定得如我们想象中那么低?原本以为丰田普拉多停产对于路虎卫士是一个机会,现在看来,半毛钱关系没有。



不都是有钱人才去玩越野。大部分玩越野的,都没富裕到随随便便可以买辆百万级的车,承担动辄两位数起的维修费。为什么大多数越野爱好者眼里,帕杰罗、牧马人、普拉多、陆巡才是首选,因为购车价格适中,动力强劲,越野性能强,可靠性高。简单点说,就是能买得起,玩得动,也伺候得了。路虎卫士标准版就是79万,长轴距版更贵,就这一条能买得起的人已经被筛去一大波。



何况,路虎卫士这次的全新亮相,变动升级让它的属性变得有些不伦不类。全铝架构,全新D7X平台,各类科技配置……这些升级看似很现代,很科技,很与时俱进,然而它定位还是一辆硬派越野。路虎本身的可靠性就不是非常强,如今内部安装了大量科技配置,在城市环境,这些是加分项,可放到越野的恶劣环境中,这些看似强悍的科技升级实际上是在进一步减弱整车的可靠性。从路虎卫士把自己身上刚性的线条默默转向圆润与细致,我们也大概能看出一些端倪,路虎卫士怕是慢慢地把自己硬派越野的方向往城市越野转移了。



所以,从价格上来看,路虎卫士可能抢到路虎揽胜的潜在消费者,可能抢到奔驰大G的潜在消费者,但能抢到普通品牌硬派越野车?他们宁愿花一半的钱去买奥迪Q5L了。同时,从越野倾向上来看,买普拉多的不见得信得过路虎卫士的可靠性,毕竟越野这事比较猛,作为娇贵的豪车级别,真的是伺候不了。现在的路虎卫士最好的用途,大概就是有钱人带着孩子们出去露营,玩个亲子越野吧。最后我们说,硬派越野对太多人都是可有可无的,可能40来万可以来一辆,你弄个八九十万,我奥迪不行吗?


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