省油的车不知道怎么选？看完这篇文章秒get！

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前言：最近大咖的基友想换车，多次提到想买一辆省油的车，那些配置花里胡哨的国产车反而没什么好感。由此看来，购车预算只有十几万，大空间和省油依旧是大部分消费者选择代步车的重要标准，不过对于哪些车型省油，为什么省油这两个问题还是一知半解的。

所以，今天大咖就给大家普及一下，那些省油的车是如何保持优秀燃油经济性的。




如果你想买一辆省油的车，想必不少老司机们都会推荐应用CVT变速箱的车型，最主要的原因是CVT变速箱始终能允许发动机工作在最佳功率输出转速区间。CVT变速箱还有另外一个优势，那就是平顺性，换挡时动力是不中断的，发动机始终持续输出。

纵观整个国内汽车市场，应用CVT变速箱占比最高的要数日系品牌，诸如咱们熟悉的丰田卡罗拉、别克英朗以及本田思域等，这些拥有优秀燃油经济性的小轿车都是采用CVT变速箱的，工信部综合油耗在5-6L/100km之间，是非常省油的。值得一提的是，丰田卡罗拉的CVT变速箱还能模拟10个挡位，意味着高速巡航下燃油经济性更高。以前或许会说自吸发动机会比涡轮增压发动机省油，但是现在小排量涡轮增压发动机的不断普及，更是成为小轿车的首选动力之一。像本田思域这样采用1.5T涡轮增压发动机的，算不上极致省油，那些三缸涡轮增压发动机才是极致省油的产物。

就拿全新一代凌派为例，老款车型用的还是1.8L自吸发动机，工信部综合油耗为6.3L/100km，而新一代车型换装了1.0T三缸发动机，工信部综合油耗为4.9L/100km，燃油经济性提升不少，不过在动力输出方面作了牺牲，1.0T只有122马力输出，要比老款1.8L车型低了些许。

当然了，不少消费者对三缸发动机还是不太信任的，担心抖动和噪音问题，所以别克英朗就是一个很好的例子，1.3T三缸被骂怕了，马上新款推出1.5L自吸，换回一些潜在消费者，但相应的燃油经济性就要比三缸英朗差些，工信部综合油耗为5.9L/100km。有了电机的加入，就算是大排量自吸车在燃油经济性都能做得非常优秀。现在市面上越来越多混合动力车了，头部阵型依旧是日系品牌，例如热门的有RAV4荣放双擎、本田CR-V混动以及雷克萨斯RX混动等。

曾经有一句话，“世界上只有两种混合动力技术，一种是丰田，另一种是其他”。这毫无疑问说明了丰田混合动力技术有多牛逼，搭载混合动力技术的丰田普锐斯享誉全球，而全新RAV4荣放混合动力版所搭载的是丰田THS-II的第四代混动技术。

丰田的混动技术是将电动机与发动机通过E-CVT变速箱把发动机动力和电机动力混合在一起，以最大化的实现有效利用发动机的最佳工况。这就很好地了解到，行走在城区道路的全新RAV4荣放要比跑高速时更有省油。

其实本田的混合动力技术也不差，但与丰田THS是不同运行模式的，本田的混动系统更多的是依靠电机产生动力来实现驱动，就如低速下本田雅阁是依靠电机来驱动前进的，而在混合动力模式下，发动机也要为电机充电，有点像增程式技术。如果你的买车需求中有省油这一项，那么你就应该着重以上提到的几点了，资金预算宽裕的时建议入手混合动力车，是真的非常省油；如果不是着重动力性能的话，那么那些采用低排量涡轮增压发动机，同时也匹配CVT变速箱车型的车型，同样满足你对燃油经济性的追求。因为买回家后你就会觉得，一周跑六七百公里，一次加油才两百块，心里是美滋滋的。

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