一“炮”而红之后，吉利、长安也按捺不住了！皮卡热潮要来了？

皮卡的春天要来了...

星标！点在看！订阅视频号！近两年国内的皮卡市场突然火热了起来，除了“皮卡解禁”等相关政策的利好影响外，消费者对汽车需求的变化也是一个主要因素。皮卡相对城市SUV本就拥有更好的通过性和装载性，只要在舒适性与配置功能上更丰富一些，完全可以和城市SUV争夺自驾出行的市场。



提到皮卡就不得不提到长城汽车，从畅销全球的风骏系列皮卡到新研发的长城炮系列，某种意义上，长城汽车引领着我国皮卡市场的发展，无论是车型的革新还是细分皮卡市场的开辟、甚至于国内皮卡文化的形成与推广，这背后都有长城汽车的身影。

诚然，就民族汽车工业而言，皮卡领域仅有一个长城是不够的，目前国内的一线自主车企，比如吉利、长安也都在探寻皮卡市场，并且这两家企业的产品已经出现在工信部的新车申报信息上了。

吉利远程FX



相信大家也发现了，新车所悬挂的logo并非我们常见的“六块腹肌”，这里需要为大家简单介绍一下吉利控股集团的业务构成，咱们常见的吉利汽车、领克汽车、包括收购的宝腾、路特斯等都属于吉利汽车集团；而远程汽车则属于吉利新能源商用车集团；这两个集团又都属于浙江吉利控股集团，由于吉利的这款皮卡是由远程汽车生产制造，因此logo悬挂的便是远程汽车的logo，但归根结底还是属于吉利，这点在车身标识上也会有所体现。



从申报图上可以看出，吉利远程FX的外观设计与博越Pro颇为相似，如果对照车型数据，远程FX的三围尺寸为4905/1831/1713mm，轴距2670mm，在车身宽度与轴距上，远程FX的数据也与博越Pro完全一样。而作为皮卡车型，远程FX的货箱内尺寸为1125/1230/460mm，这在皮卡车型中，属于偏小的设计，另外还有一点，远程FX并没有采用非承载式车身，整体来看，其“乘用化”的风格比较明显。



从申报信息研判，远程FX的配置水平不会太低，应该与博越Pro的配置水平相当。在动力方面，远程FX所搭载的1.8T发动机拥有135kw的最大功率和300N·m的最大扭矩，没错儿，这台发动机就是博越Pro上面的那台，至于变速箱是否会匹配7挡双离合，就要等新车上市了再看了。



整体来说，远程FX从产品角度来看，与博越Pro有着千丝万缕的联系，缸哥认为称它是“博越皮卡版”似乎也不为过。显然，它的出现除了填补吉利产品线中的皮卡空白外，更直接的目的就是争夺竞争尚不激烈的皮卡市场，以博越Pro的产品口碑来看，只要远程FX的定价合理，必然会在皮卡市场上占有一席之地。

长安凯程F70



凯程F70在去年就已经上市了，为什么现在又拿来说呢？原因很简单，它要更换发动机了！其实从外观上来看，长安凯程F70颇有些美式皮卡的味道，力量感很强。车身尺寸方面，标准货厢版长宽高为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm；长货厢版车型长宽高为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。值得一提的是，凯程F70的接近角和离去角分别为29°和27°，最小离地间隙为230mm，这让它有了越野的可能。



从现有的车型来看，凯程F70主要以2.5T柴油版车型为主，该款柴油发动机由江西五十铃提供，最大功率110kw、最大扭矩为360N·m，虽然可以满足国六排放要求，但要结合排量来看动力数据，的确有些不太好看。而在最新的申报信息中，凯程F70的发动机已经换装为GW4D20M，也就是长城的2.0T柴油发动机，该发动机也用在长城炮上，其最大功率为120kw、最大扭矩为400N·m，显然要比五十铃那台2.5T柴油机给力的多。



作为长安与PSA联合打造的皮卡车型，凯程F70的内饰充满了法系车的元素，底盘也有法系的调校。可以这样说，凯程F70无论是外观还是内饰、配置方面，表现都堪称优秀。此番换装长城2.0T柴油发动机后，动力的短板也将补齐，未来非常值得期待。

最后，如果让你在长城炮、吉利远程FX、长安凯程F70之间做一个选择，你会选谁呢？你“在看”茶哥吗？

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