日系混动又有新选择，这些车值得期待！

强悍的节油选手...





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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

在电动化新能源的大潮中，日系混动车凭借着低油耗、高续航以及平顺性等优点依然在市场中占据了一席之地，成为了不少看重经济性和品质感的消费者的购车首选，而除了目前市面上的这些车外，今明两年还有更多日系混动车将导入国内市场，值得期待！

随着卡罗拉一举将双擎车型的价格区间拉到了15万以内，日系混动车在国内的口碑也进一步提升，不过此前除了卡罗拉/雷凌双擎外，同价位似乎就没有其它可选的了，好在随着本田凌派/享域混动的到来，一枝独秀的丰田也迎来了旗鼓相当的对手。



目前广汽本田的凌派混动已先行上市，而东风本田的享域混动则要等到7月份，也依然值得期待。两者在动力上都搭载了本田1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，其中1.5L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为109马力，峰值扭矩134牛·米，综合最大功率154马力，官方公布的综合油耗为4.1L/100km，数据要好过卡罗拉双擎。凌派/享域混动唯一的不足可能就是价格稍高，不过混动车型主要针对的是更看中经济性的增购消费者，而且在广州等地区，凌派混动已经归为节能车型。虽然依然要摇号，但中签率比燃油版车型要高很多，能吸引不少消费者的关注。



除了政策和自身优异的经济性外，凌派/享域混动也保留了燃油版本大空间的优势，并且补齐了三缸的短板，再加上本田的品牌号召力，未来从卡罗拉/雷凌双擎的市场中夺走一部分份额还是很有希望的，你觉得呢？

丰田在推广混动车型这件事上是不遗余力，除了此前的卡罗拉双擎外，最近推出的RAV4、威兰达都有混动版本，这也表明HEV依然是个有潜力的市场，而在未来，丰田还将带来Harrier/汉兰达的混动车型，钱包又要捂不住了！



丰田Harrier大家可能会有点陌生，此前它从未在国内销售，不过最近发布的第四代车型未来将以双车模式国产，一汽丰田版本或命名为“海利亚”，广汽丰田版本则可能叫做“锋兰达（FRONTLANDER）”。新车定位介于RAV4和汉兰达之间，诞生于TNGA架构下的GA-K平台，你大可将它看做是拥有雷克萨斯设计理念的精装版RAV4，新车在国产后将搭载与RAV4同款的2.5L混动系统。全新汉兰达大家应该很熟悉了，去年年初就在北美发布，不过国产版本可能要等到明年年初，但外观、内饰的进一步提升让它非常值得期待，同时国产后还有望引入混动车型，毫无疑问又将成为爆款。



对于丰田来说，如何避免家族内耗是接下来的重点，为此国产Harrier可会能取消2.0L燃油车型，全系只有5座可选；而主打7座的全新汉兰达则凭借着出色的产品力和积累的优异口碑依然会成为市场标杆车型，你愿意等待这两款车吗？

三大日系品牌中，日产的混动车型导入速度明显偏慢，目前仅有楼兰一款冷门车型拥有混动版本，不过日产计划于2022年前将e-POWER混动技术带到国内，其中劲客、轩逸等未来都将增加e-POWER车型，要想从丰田、本田的混动车型中突围，日产e-POWER又有哪些不同呢？



与丰田THS和本田i-MMD相比，日产e-POWER的电动化程度更深，发动机不会直接参与驱动，只会向电动机供能，由电动机完全负责驱动，说白了就是增程式电动车技术。此前日产在海外发布的新款Kicks（国内对应车型为劲客）就首次推出了e-POWER版本，搭载1.2L自然吸气发动机和交流同步电机组成的混动系统，其中电动机的最大功率95kW（129Ps）满足日常驾驶需求完全不成问题，综合油耗约为4.3L/100km，拥有不错的燃油经济性。未来除了国产劲客外，稳居家轿销量榜前列的轩逸也将推出e-POWER版本，下一代奇骏也有望跟进。



虽然三大日系品牌都采用了不同的技术路线，但受益的终将是我们消费者，在电动车还未完全普及的当下，混动或许才是最好的过渡路线，你觉得呢？

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