悦纳漆膜家轿

优惠1.5万！8万出头就能买到的自动挡合资车，没什么短板，香不香？

现代悦纳的官方指导价为7.28-9.68万，目前普遍终端优惠有1.5万元左右，这样算下来即便是顶配的CVT自动挡车型也是8万出头，这售价不可谓不香，那么实际表现如何？我们拿到了一台指导价为8.78万的1.4L CVT炫酷版，一起看看它的表现...

【有车试驾】如何选择市面上10万元以内的家轿？我认为，它首先要具备轻快的驾驶调校，这样可以更利于城市出行；其次空间要够用，起码后排要不顶腿；最后还要兼顾一定的舒适性。那很多人可能会问，10万元哪找这样面面俱到的家轿呢？今天我们就来看看这位从上市至今销量已经突破一百多万台的北京现代悦纳。

现代悦纳的官方指导价为7.28-9.68万，目前普遍终端优惠有1.5万元左右，这样算下来即便是顶配的CVT自动挡车型也是8万出头，这售价不可谓不香，那么实际表现如何？我们拿到了一台指导价为8.78万的1.4L CVT炫酷版，一起看看它的表现吧！

由于之前我的同事已经试驾过了悦纳，并出了全面解析文章，所以本次我们将以实测为主，外观内饰咱们就简单回顾一下。

悦纳在外观上的变化主要集中在前脸和尾部的细节设计融入了更多中国元素，比如灵感来源于中国传统玉如意造型的前保险杠。顶配不超过10万元的小型车虽然只是全系标配了卤素大灯，但灯组为矩阵式排列，视觉效果不错。

悦纳采用双腰线设计，车身轮廓感更强。车尾的贯穿式尾灯造型平直，参考了中国传统建筑的屋脊结构，但中间部分是不能点亮的，只有装饰作用。

在做工用料方面，经过我们的实测，悦纳的平均车身间隙为2.9mm，间隙最大差值为1mm，均属于良好水平，可见悦纳的车身制造工艺非常出色。

漆膜厚度方面，更厚漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，悦纳的平均漆膜厚度为113.2μm，在同级别属于良好水平，漆膜最大差值为25μm，说明车身比较漆膜均匀，喷涂工艺较为成熟。

悦纳的内饰整体设计比较规整，一切都是以实用为主，充分的体现出一台家轿应有的表现，中控台上方采用的材料均为硬质塑料，用料比较简朴，但是看上去的视觉效果还是不错的。

方向盘是中控区域唯一有皮革包裹的部分，手感很扎实，两侧的多功能按键逻辑很简单，一秒上手。仪表盘的设计非常聪明，看起来很像全液晶仪表盘，科技感十足，但实际上它是由两侧的电子转速表和车速表，以及中央的行车电脑显示屏拼接而成的，重要的行车信息仍然是由中间的小屏幕显示。

悦纳的车载系统并没有配备4G网络，但是它带有百度CarLife功能，可以与安卓手机实现互联映射。为了便于行车中的盲操作，屏幕下方设置了一些实体快捷键，十分贴心。

储物空间方面，悦纳的前排门板最多能放置4支中号矿泉水瓶，后排门板最多也能放置2支中号矿泉水瓶，前排中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶。

对于这个级别的家轿来说，乘坐舒适性是比较重要的。悦纳在这方面的表现还是可圈可点的，典型的德系车座椅，座椅内部填充物较硬，能够给乘客不错的支撑，包裹感也是有的。不过后排座椅就比较单薄，中间也没有中央扶手，长时间乘坐会降低舒适度。

经过实测，悦纳的后备厢可以容纳6个标准大小的纸箱。不过后排座椅却无法放倒，空间灵活度上打了折扣，虽然同级别车型无法放倒后排座椅的不在少数，但这也间接让它变得不那么出众了。

试驾的这台悦纳搭载了符合国六排放标准的1.4L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩132.4N·m。与之匹配的是CVT无级变速箱。

从动力上来说，悦纳的驾驶感受十分轻快，油门调校轻盈，60-80km/h中速状态下再次深踩油门，还能感受到持续的加速，可以很轻松的把车速拉到100km/h。CVT变速箱换挡十分平顺，实际驾驶过程中，车速在60-70km/h巡航时，转速仅为1400rpm，80km/h巡航时，转速为1500rpm左右；当车速在90km/h时，转速维持在1700rpm左右。

作为一款家轿，我认为底盘滤振性相比动力来说，要来的更为重要。悦纳的悬挂调校舒适性取向很明显，避震阻尼很软，有利于过滤掉路面细碎颠簸，不过遇到一些大冲击的时候，能感觉到悬挂拽不住车身，会出现比较严重的弹跳，车内乘坐感受会有所下降。同时较软悬挂，在弯道中的侧倾情况也比较明显。

测试前，我们先关闭牵引力控制系统，然后挂入S挡。使用左脚刹车，右脚油门的方式进行弹射起步。当转速维持在2000rpm的时候松开刹车，动力发放至前轮，不断驱动着车身向前行进，并带来0.4g左右的加速度。

伴随着发动机转速的不断升高，现代悦纳的加速度基本保持的比较稳定，初段加速度最高也没有超过0.5g。来到中后段，发动机的输出依旧平缓线性，这台车的加速度基本也保持在了0.2g左右，动力衰退在可接受的范围内。最终，现代悦纳0-100km/h的加速成绩锁定在了13.27秒。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度就可以到达-1.7g左右，堪称迅猛。之后加速度逐渐回落到-0.6g左右，在18米左右的制动距离处，加速度又再次来到了-1.6g左右，并在中后期维持在了-1g左右。

最终，现代悦纳100km/h-0的制动距离为43.98米，属于较差水平。而且通过曲线图可以明显看到，现代悦纳的制动力释放不算线性，并不能给驾驶员带来足够的制动信心。

总结

10万元是非常注重性价比的购车预算区间，那么悦纳的表现算得上出色吗？首先它的内饰做工用料只能说是中规中矩，动力也算不上充沛，空间方面也很难做出优势，但这也恰恰是它的优势所在。并没有严重的缺点，就是它最大的优点，各方面表现都很均衡，没有明显的优势，也没有明显的软肋。所以如果你也想在这个价格区间购车的话，不妨考虑一下悦纳。