ARJ21入编“国家队”，对C919有何影响？ C919再传捷报，3天2测试完成

祝福，祝贺，国产客机！...



2020年6月28日，我国首架国产喷气式支线客机ARJ21迎来重要节点——国航、东航、南航各自接收了其首架ARJ21客机。三架飞机的同时交付标志着国产支线客机正式入编“国家队”。三大航共订购105架ARJ21，将在5年内交付完毕。

此次交付的这三架飞机都采用90座的全经济舱布局，轻薄型的座椅极其舒适，区别于以往客机经济舱的紧紧巴巴，ARJ21加宽了座椅之间的间隙，每个座位上还配备了可供乘客充电使用的USB插口。7月15日，南航ARJ21将进行其首次商业飞行。据南航机长所述，这架飞机的性能（自动飞行系统、人工操纵系统、航电系统等）都是一流的。

ARJ21，全称为“Advanced Regional Jet”，即“21世纪新一代支线喷气机”，是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机，亦为中国首次自主设计并制造的支线飞机。2007年12月，首架ARJ21总装下线。2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。2016年6月28日9时25分，成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海，ARJ21首航成功。这是我国民用飞机发展的重要里程碑，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。



搭载70名乘客的EU6679航班从成都双流国际机场起飞 威猛/摄

《航空知识》主编王亚男在接受《今日亚洲》采访时表示，此次三大航接收ARJ21说明了几个重要的趋势——





中国干支线搭配的国产装备为主的航线网罗正在提前的谋篇布局。ARJ21先行，以此积累我们的适航审定、市场运营保障经验。在C919首飞前，ARJ21已经按照了国际的标准进行了全程的适航审定测试。未来，C919也会按照国际的标准进行严格适航审定的考核。对于C919来说，ARJ21起到的更多的是开路先锋的作用。

ARJ21载旗飞行的消息，使得很多读者都在关心919的近况如何。航空工业试飞中心透露，近日C919-10101架机失速改出伞试飞圆满完成，为开展C919飞机高风险的失速试飞提供了安全保障装置。而在ARJ21交付三大航的同一天（6月28日），C919也同时降落在新疆吐鲁番交河机场开启为期一个月的高温专项试飞。之所以选此地点，是因为新疆吐鲁番市别名“火洲”，夏季平均气温高于38度。如此“得天独厚”的气候条件，使吐鲁番市先后获批成为我国干热自然环境试验基准点和重要的热区试车基地。6月28日，交河机场以42摄氏度，地表温度70+摄氏度的高温“热情”地迎接了C919的到来。

交河机场安全质量监管部主管王立飞介绍，经前期对全国机场历年气象数据统计分析，中国商飞C919客机试飞团队评估出吐鲁番机场夏季高温条件能够满足试飞要求，决定在此组织试飞项目，收集飞机性能数据。测试人员将做好塔台关于C919起飞和降落的进近管制工作等，对此，吐鲁番机场也表示将全力做好保障工作，确保飞机完成各项试验。

两会期间，C919总设计师吴光辉曾透露，6架C919试飞客机已全部投入取证试飞工作阶段，全线进入高强度、高效率、高质量的测试以确保真正的适航。

3天内2个突破，C919不断传来“捷报”。这也表明C919的研发计划正在稳步推进，国产客机的体系正在不断完善。截止至目前，C919飞机国内外用户达到28家，订单总数达到815架。计划在2021年真正取得适航证并交付使用。

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