车管所：明年起，年检取消6个项目，车主：终于不轰油门了

2013年之后，私家车取消了15年强制报废的年限规定，改为60万公里引导性报废，判断一台汽车能否合法上路的标...



2013年之后，私家车取消了15年强制报废的年限规定，改为60万公里引导性报废，判断一台汽车能否合法上路的标准产生了巨大的改变，而这里的“引导”实际上指的就是汽车年检，只要能够顺利通过汽车年检车辆便可以合法上路，即便是行驶里程超过60万公里也完全没问题。近年来关于汽车年检的讨论一直居高不下，然而这些年检“问题”也将在明年得到改善，车管所提醒：明年起，年检取消6个项目，车主：终于不轰油门了。



国家标准化管委会发布了新的《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准公告，规定从明年开始汽车年检项目将迎来巨大的改变，届时将取消共计6个年检的项目，这其中也包括车主们一直最为担心的车速检测“轰油门”，下面一起来看看这6个项目分别是什么吧。

(1)取消电子手刹检测：对于传统的机械手刹检测，很多车辆目前装有的电子手刹并不适用，而且非常容易造成刹车系统的故障，新规定取消了这一项目。(2)取消前照灯偏差检测：放宽大灯照射范围的检测，新规定主要针对亮度和色温检测，在不改装的情况下大多数车辆都可以通过。(3)取消车内噪音检测：车辆异响以及噪音不达标此前困扰了很多车况较老的车主，关于噪音的检测从明年开始全面取消。



(4)取消悬架检测：汽车三大件包括发动机、变速箱、底盘，明年开始取消底盘部分的悬架检测。(5)取消汽车车速检测：在检测车速时需要踩油门，“地板油”对车辆自身的损害也不小。(6)取消车速表误差检测：检测车速的同时也要检测对应的时速表，误差超过范围同样不能通过年检，从明年开始也将取消。



关于上面共计取消的6个项目，车主们最关心的应该就是轰油门了，为了检测车速的地板油给车辆带来了一定的损害，况且即便是在高速120的时速下很多车子的发动机转速也达不到3000转，更别提5000转的地板油了。其实早在去年11月检测部门就开始使用OBD检测，今后这一项目也将代替车主们担心的轰油门了，除此之外也增加了轮胎花纹深度、轴距以及升举装置的检测，大家对于新的年检标准有什么看法呢？

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