用车｜啥叫资深“欧曼粉”？老司机赵红斌来告诉你

2020年，口罩还没摘下，一年却过了大半；许多人闭门不出，勒紧“裤腰带”过日子，有人却马不停蹄，接连购买了两辆欧曼超级重卡。这个人就是来自四川成都的卡车司机赵红斌。...



【商用车新网原创】

2020年，口罩还没摘下，一年却过了大半；许多人闭门不出，勒紧“裤腰带”过日子，有人却马不停蹄，接连购买了两辆欧曼超级重卡。这个人就是来自四川成都的卡车司机赵红斌。

今年，新冠肺炎疫情突袭给物流运输业带来了不小冲击，特别是个体散户的生存空间受到进一步挤压。而这期间赵红斌却添置了两辆新车,究竟是不差钱还是任性？面对商用汽车新闻传媒记者的疑问，赵红斌表示，他这个人天生喜欢尝鲜，2017年购买的一款欧曼GTL460马力牵引车也是成都地区的首辆。除了买车追求“新款”，赵红斌在配置上也要求“顶配”。无论是当前热销的AMT变速器还是液力缓速器，在赵红斌看来，这些统统要“配齐”。更为重要的是，赵红斌购买的两辆欧曼超级重卡不管从款式还是从配置来看，都是当前重卡市场的代表之作，尤其是其配装的AMT变速器、液力缓速器等配置正是他运输路上亟需改善的诉求。“我平时主要跑云贵川地区，路况复杂，换挡频繁，但自从有了AMT变速器省事很多。”赵红斌告诉记者，欧曼EST-A560马力牵引车，配装的采埃孚AMT变速器，大品牌用着很放心。“以前司机换挡都是凭经验，现在装了这个AMT变速器就相当于给自己请了一位驾驶经验丰富的师傅，它可以靠传感器识别路况，根据大数据分析找到最佳换挡时机，减少了许多人为的误判，从而提高了工作效率，降低了油耗，可以说相当给力。”赵红斌说道。

另外，提到云贵川不得不说的还有那里的“长下坡”路段。据记者了解，有的长下坡甚至多达50余公里，这期间驾驶员需要不停踩刹车制动，同时使用淋水装置为刹车片降温，既增加了驾驶员劳动强度，也容易引发交通事故，给司机造成诸多困扰。直到近几年液力缓速器的出现，才解决了这个难题。

“欧曼EST-A原厂就配装了液力缓速器，作为一款行车辅助制动装置，它能很好地帮助司机控制车速，替代90%以上主制动使用，不仅大幅度降低了刹车频率，又提高了行车的安全性，平心而论这个钱花的还是值得的。”赵红斌表示，对于常年走南闯北的重卡驾驶员来说，卡车就是他们移动的家，平时长时间驾驶十分辛苦，所以不能亏待了自己。

从入行开始，欧曼超级重卡始终是赵红斌的第一选择。“马力大，开起来有劲儿。”谈及钟情于欧曼超级重卡的原因，他脱口而出。目前，赵红斌手里的3辆欧曼超级重卡，全部配装的都是福田康明斯发动机。“因为我常年在云贵川跑运输，如果动力不够的话，坏路走不动，爬坡没力气，那真是浑身难受。”赵红斌告诉记者，自己多年从事物流运输，接触的车辆不在少数，同等动力情况下，欧曼超级重卡配装的福康发动机和采埃孚变速器，超车、爬坡表现都要更为优秀。

另外，由于时常从事绿通运输，赵红斌对时效性颇为重视，而欧曼超级重卡优异的动力表现让他在运输途中如鱼得水。据介绍，福康发动机和采埃孚变速器这套黄金动力组合，扭矩大、马力足，起步加速很快，能帮助他更快到达目的地，实现早到、早卖、早休息。

今年受疫情影响，物流运输行业备受打击，但对赵红斌来说却并非如此，这一方面归功于赵红斌热情开朗的性格，以及做事严谨认真负责的态度；而另一方面，欧曼超级重卡作为他运输途中的好搭档，功不可没。

“半年的时间，我的车已经累计行驶了10万多公里。”赵红斌表示，欧曼超级重卡可靠性强，故障率低，保障了其较高的出勤率。“平时有需要小修小补的地方，我自己就能解决，如果遇到大问题，打电话联系服务站，都能第一时间得到帮助和解决。”贴心周到的服务让赵红斌对欧曼超级重卡放心又满意。据悉，福田戴姆勒汽车的服务站距离赵红斌家里只有3公里，平时到店里维修车辆十分方便。由于多年相处，他和服务人员也早已成为了朋友。“无论是需要更换配件还是维修保养，服务站都会快速的帮我处理，不耽误正常运营。”赵红斌告诉记者，欧曼超级重卡凭借过硬的产品质量和技术，以及全程无忧的服务与支持已成为他们当地最为青睐的重卡品牌。截至目前，仅在他的推荐下就有很多朋友购买了数百辆欧曼车辆。“我希望福田戴姆勒汽车以后能推出更多大马力新品，为我们创造更多财富。”赵红斌最后说。点击在看，让好内容分享出去！

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