新时代20万年轻人“出行潮品”:缤越,乱世中为自主SUV翻盘

 

缤越,未来可期。...

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这可能是整个中国西南地区最带文艺气息的城市了,所以什么东西都很潮。住在成都的阿史很庆幸自己选了缤越,红色的车身,后面四个跑车式真排气孔,不用说,连人带车都是整条gai最靓的仔......
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“又堵车!”

如果放在以前,明先生一定在车里气急败坏,在“首堵”城市开车通勤简直要命,不过现在他不用操心了:自己这台缤越,油耗仅为6.3L,都小钱儿,还有跟走跟停的ICC智能领航系统,省钱省心,这么一想,值了!
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年轻就得造,这是大强现阶段的座右铭。

尤其是换购了缤越之后,他“膨胀”了。百公里加速7.9s,寻一处山路,载上几个朋友,在周末释放一下一周的工作生活压力,已然成为最让他解压的事情。

......

这些都是缤越20万车主正在发生的事情,尤其分布在那些自带潮酷文艺气息的中心市场,如有三里屯的北京、太古里的成都、延安路的杭州......缤越就像一款潮牌,比一双AJ更容易表达个性。



作为中国钢炮SUV,吉利缤越上市20个月累计销量突破20万台,其中6月销量达到10,823辆,从其独特性和爆发力来看,确实堪称SUV市场中“骨骼惊奇”之所在,是实打实的A0级中高端SUV自主销冠,也是10万级站稳脚跟的唯一中国品牌A0级SUV。



2018年10月31日,缤越正式上市,而2018年12月,中国车市首次出现负增长,整个2019年更是以超过7%的负增长收官。2020年开年,受疫情和负增长情绪延续的双重打击,中国车市遭遇重创,1-5月迎来20%的负增长。

就是这种恶劣的环境下,缤越不仅打破10万级价格天花板,并且以稳定的销量牢牢盘踞在这一细分市场上,长期位居小型SUV市场前三,在售价10万以上的小型SUV中,有且只有缤越一款自主品牌强势打出自身的“差异化”。



按照品牌常规SUV营销思路,为了销量一定会盯着用户猛打“产品”牌。但在这个时代,用户主权思路与话语权意识正在同步强化,意味着“没有用户思路的营销,就失去了与用户沟通的权利”。而缤越坐拥20万量级车主,上市即热销的背后,正是因为它以用户为核心。

20万车主中,24-30岁的年轻人占了绝大多数,早前,他们看好的大多是合资品牌,而缤越的出现扭转了“唯合资论”的局面,究其缘由,便是新生代年轻人的相互认同,与缤越所表达的出行文化达成了某种高度趋同。



这在《缤越20万车主调研报告》中得到了印证,缤越热销的城市排名中,成都、重庆、杭州名列前茅,这些城市都是自带潮酷文艺气场,年轻人骨子里那份潮酷个性,随处可见。

缤越实际上是高度契合了这批年轻人的思维,通过价值观的交融,抓住时下用户心理,增强用户参与感,搭建“中国钢炮”文化潮流圈,在这个领域里,20万车主是参与者、创造者,甚至每个人都是主咖。



而缤越创造了一个让20万车主都有归属感的“钢炮文化”圈层。缤越让善于表达的年轻人有了一份落地的载体,可以说,缤越的玩酷和年轻化,真正给每一位用户都打上了年轻、潮流的标签。

20个月后,潮水褪去,强者恒强,在成功占据年轻人咖位后,产品品牌势能再次得到放大,总结来看可以成为它的“三体”优势。

首先,就是其体量上的打动,20万的基盘存在率先吸引年轻人了解、知悉缤越。

20万体量的存在是在中国汽车市场下行环境中创造出来的,这份强势的竞争力给予了年轻消费者以十足的安全感,为他们选择缤越打消了前期顾虑。

所以,在吉利缤越的车主调研报告中,不少被调查车主在提及决定购买这款车的原因时,反馈就是留意到市面上这款车越来越多,然后“被带了节奏”,当然更有不少人是留意到20万体量的缤越,考虑到吉利服务体系的成熟程度,继而选择了缤越。

当然,也不得不佩服这届年轻人的心思缜密,圈层还意味着同样的发言权和同样的追求方向,车型除了玩趣功能,在实际使用中,吉利百万级的销量以及缤越20万级的体量也是一种质量背书的安全感。短时间内打造出来的数量级,更容易让年轻消费者信任大多数人的选择,消除购车前对品牌的模式和对产品的隔阂。



其次,是体验上的打动,缤越并不需要年轻用户为自己可能存在的“冲动消费”买单,毕竟用过之后才明白这款车的好。

在车主调研中,很多买了缤越的人都说,自己也曾买过合资产品,但是花了钱最后却因产品不能让自己动心,而从内心拒绝反复开这台车。

“用户主动选择是产品突围的新法宝,用户真正购买的不是产品,是解决问题的办法。”而缤越就是为年轻人解决问题而来的,让开过它的年轻人不会为自己做出的选择后悔。在车主调研报告中,年轻人对缤越的综合满意度很高,同时各单项的满意度大部分都维持在75分以上,尤其是在配置和安全性两方面上更是突出,解决了年轻人新时代出行的绝大部分问题。



同时,缤越的高性能也改变了这一级别SUV产品的单一用途。以往,这一级别产品受制于成本控制,诸如XR-V等合资类产品,简单搭载一台1.5L自吸发动机力求综合产品力表现均衡就可以,基本能够满足年轻人的日常代步通勤,就这样的条件下,XR-V最低配还要12.79万。



但缤越“钢炮级动力、行云流水的操控”等产品性能,给予了年轻人随时可以“撒野”的条件,除了满足他们代步通勤的需求外,一脚油门带来的推背感,更让他们拥有了释放工作生活压力追求驾控乐趣的又一途径。

最后要说的,就是体会上的打动,缤越营造的品质感让年轻人对其好感度与日俱增。

很多人觉得买车是一件很难的事情,之所以会有这样的情绪,是因为选择的产品不够优秀,不足以弥补机会成本带来的心理落差。

比如,当你选择了一台iphone11,正在享受着高阶芯片带来的流畅处理能力的时候,隔壁的华为已经能够轻松拍下月坑了。

在车主调研报告中,在谈及对缤越这款车型不满意点上,很多车主并没有给出答案,就算是平均得分较低的静音性上也维持在70分的水平(百分制)。



作为吉利品牌年轻化的代表力作和历时4年自主研发BMA架构下的首款车型,缤越全新时光竞速美学设计、7.9S零百加速、L2智能驾驶,真正做到了与年轻人"同频共振",将这一级别SUV的产品标准带到了全新的维度,即设计、动力、智能配置和品质全方位的综合打造。

在深度剖析了消费需求和市场格局后,缤越从诞生之初就紧紧贴靠年轻人用车思维,解决了他们用车痛点的同时,也充分展现了个性、潮流的性格特征,改变了10万级小型SUV受众的用车思维和用车体验,以重塑的产品标准真正成为中国品牌小型SUV品质化、高端化成功的代表。

20个月20万车主的共同选择,说在自主品牌中缤越成为同级吊打一切的存在并不过分,其在车市下行的低谷期尚且做到月均破万,那么随着市场逐渐恢复,缤越,未来可期。


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