这几款性价比最高的B级车，落地竟然只要A级车的价格！

你会选鸡头还是凤尾？...

国内汽车圈子里一直都有“得B级车者得天下”的说法，除了说明中型车在消费者心中的地位外，更重要的是佐证了B级车对于汽车厂商的战略地位。部分合资厂家引入国内的首款车型就是B级车，好比当年广汽本田（当时称广州本田）成立后引入的第一款车型便是雅阁，而广汽丰田（广州丰田）则为凯美瑞。



再加上近些年国内整体消费水平提升，B级车更加成为了一些消费者的首选项，B级车的战略地位就更加凸显了。但同时，竞争也十分激烈，为了在B级车市场分一杯羹，一些厂家的对策则是打“性价比”牌，以低于主流B级车均价的终端售价来吸引消费者，有些甚至来到了A级车的价格区间内。那么接下来，我们就来盘点那些，不同国系的品牌，分别有哪些性价比很高的B级车。

天籁在日系B级车三剑客当中，一直是主打舒适性与性价比的。而在第七代天籁上市之后，天籁的性价比属性越来越明显。终端优惠之下的天籁，相比雅阁和凯美瑞来说，性价比是最高的。



新天籁2.0L+CVT的动力组合，基本还是属于家用的动力，而考虑2.0T版本的群体很少。有些车友担心2.0L的动力不够，但其实天籁的2.0L版本在满足日常使用方面是够用的。其4901*1850*1447mm的车身尺寸，整体的前后排的乘坐空间、舒适性等都不错。而现在天籁的优惠各地区平均都在2.5万左右甚至更多，在日系三杰之中最为实惠，整体性价比不错。

雪佛兰在国内，一直都是一个以亲民的价格示人的合资品牌，旗下许多车型定价都比其它合资品牌要低，甚至于会接近自主品牌的价格区间。所以，虽然从产品力上来说迈锐宝XL并不算突出，但是要落到性价比层面，迈锐宝XL还是可以一战的。



车型配置方面，迈锐宝XL提供的是1.3T+CVT、2.0T+9AT的动力组合，大部分买迈锐宝xl的消费者选择的都是1.3T的动力，因为这样才能将迈锐宝XL的性价比凸显出来。而其4933*1854*1476mm的车身尺寸使得迈锐宝XL车身显得很修长，内部空间也尚可。



最重要的是，在优惠层面，迈锐宝XL的最低价格已经和部分合资A级车重叠，最低版本的车身价来到了12、13万。以合资A级车的价格，买一台合资B级车，这才是它的绝招。讲完了迈锐宝，就不得不提提当年与之相提并论的另外两款车型，那就是韩系的两款B级车：索纳塔和K5。这两款车也都是靠着出色的性价比打出名头的，并且两款车型的定位也比较相似，所以在韩系范围内就同时推荐了它们。



不过，这两款车型现在都同样地处于换代交接的状态，索纳塔的新款车型将在7月份稍晚上市，而K5则要等到9月份上市。价格方面，索纳塔的预售价已经公布，为16.48万元起，相比于索纳塔9，起售价就已经低了5千元，而最终的起售价还保有继续降低的可能性。毫无疑问，索纳塔10也将继续在价格战上发力，而起亚K5也将贯彻性价比之路，如果看重性价比又喜欢韩系车，不妨等等这两款韩系B级车的新换代车型上市。

谈到德系的普通合资品牌的B级车，许多车友脑海中浮现的基本还是迈腾与帕萨特，虽然这两款车型的终端优惠也不错，但是德系最具性价比的可能要属斯柯达速派莫属。



与帕萨特和迈腾共享同样的MQB平台，并且动力系统和传动系统方面也都是完全一样，仅仅是在车身尺寸和轴距上略有差异，如果你看重大众系的三大件，那么速派可以使你用更低的价格，买到同样与大众B级车的三大件，这便是它的性价比所在。



仅仅是在车身尺寸方面，速派4869*1865*1489mm，2841mm轴距的数据，相比与帕萨特和迈腾稍稍逊色一点。但15.49万的起售价原本就比帕萨特、迈腾都低一截，再加上各地区1-2万不等的优惠，整体性价比还是不错的。B级车市场的纷争总是狼烟烽火，除了凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特等等常青树车型外，还有以上这些靠着性价比、实惠来作为卖点的车型，他们下探合资B级车市场的价格区间，也给消费者带来了更多的选择，看重性价比的消费者不妨一试。

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