上半年，这款车卖了超过20万辆！而曾经的B级车王者却销声匿迹

大众变得危险了...

2020年开局艰难，在疫情得到控制之前，车市极度低迷。如果将上半年的表现看作是期中考试的成绩，那么几乎没有厂商能拿出值得炫耀的分数，都咬紧牙关答题，不容任性。



直到第二季度，疫情得到控制，政府也出台了购车优惠的政策，消费者的买车热情才得以提高，销量才呈回暖迹象。要不然，各大厂商在上半年连缓口气的机会都没有。

根据乘联会的统计，1-6月份国内狭义乘用车总销量达到771.2万辆，同比下降22.5%。正如大家所料，总体成绩单相当沉重。尽管消费者意识到疫情期间，私家车出行能够降低感染风险，但如今的汽车市场已趋向饱和，存量市场无法实现暴涨。

不过，试题再难，也难不倒学霸型选手。在轿车榜排名方面，轩逸超过5万辆，大比分超越朗逸夺冠，继续一马当先。而有着“小天籁”称号的十四代轩逸，无论是外观还是内饰的设计，与同级车型相比都有种越级的感觉。这也就是轩逸换代后，每个月都超神发挥的主要原因。当然了，其中也少不了轩逸·经典的功劳，两代车型同堂销售即达成了“天下无敌”组合。而第二名的朗逸，虽然也有启航版（相当于轩逸·经典），但组合的效果远不及轩逸。要不是因为优惠幅度比轩逸大不少，而且依靠着“德国大众”的车标，相信两者之间的差距会更大。排名第三的卡罗拉表现比较常规，销量依旧高于后续登场的广丰雷凌。虽然雷凌目前是同比大涨174.1%，但这是因为去年同期刚完成换代，销量表现还没恢复正常，所以出现了一波同比上涨的高潮。而雷凌想要接近或超越卡罗拉？还没到那个时候呢，后来者继续加油吧。英朗同比去年的变化接近翻倍，同时英朗也是别克品牌，乃至是上汽通用唯一能够上榜的车型。但这也没什么值得骄傲的，一直靠大优惠换取高销量（优惠4万元左右），然而产品力不足，以价换量并不是长久之计。不过新英朗在今年3月份换回了消费者接受度更高的1.5L四缸发动机，1.3T发动机也加入了轻混系统，这对英朗的目标消费者来说也算是一个好调整，猜测英朗后续在榜单的排名也会稳定在TOP10以内。排名第11的是长安逸动，在PLUS版车型上市后，6月重登榜单。尽管不是半年榜单的TOP15，数据上也没帝豪那般抢眼，但逸动目前只有PLUS车型在售，老款车型已经停售，可见逸动PLUS的产品力之强大。而在我个人看来，逸动PLUS拿到这个成绩也是应该的，低价格、高品质的车就应该大卖。此外，TOP15榜单上，同比去年呈下滑趋势的3款车型，均属于大众品牌，上半年没啥大动作的大众可得注意了，用户基底那么强大就别裸泳了。

再看上半年综合表现。除了2月份是疫情的最最最紧张期之外，3月份轩逸的表现迅速回弹至2.39万辆，4月份破4万，仅是用了两个月时间便恢复正常水平，扛下了东风日产接近一半的销量。吉利帝豪依旧是自主品牌中最稳健的选手，每月稳坐TOP10，在大多数情况下，帝豪也是自主品牌中唯一能够登榜的车型。不过这一项数据是由帝豪与帝豪GL相加而得来的，而且这两款均是热销车，所以综合排名不高才怪。看到轿车榜的最后，依旧没看到帕萨特、迈腾俩兄弟的踪影，经过中保研测试后，可谓是双双落马，现在20万左右区间的B级车中，也就只剩下雅阁和凯美瑞了。

至于这俩车玩完没有？肯定还没呢，中保研的影响力不足以“杀死”任何一款车，况且这两款车的用户基底如此强大，只要优惠够大，一切都好说。在新能源榜单中，有一颗特别明亮的星。特斯拉Model 3自完成国产以来，陆续上市了标准续航和产续航版本，以破竹的势头侵占国内市场，在今年上半年的总销量已超过4.5万。与排名第二的秦EV相比，更是高出了一倍有多。而且排名在Model 3之下的车型，当中有着不少水分，如果划除网约车那部分，还剩下多少？

而在厂商排名方面，南北大众继续领跑，不过与去年的强势相比，上汽大众的销量下滑还是比较严重的，而一汽大众的幅度较小，以往的双雄争霸现在已经成了一汽大众独占鳌头，两者之间的差距接近19万辆。尽管受疫情影响，但长安汽车很争气，上半年同比4.4%，虽然上涨的幅度不算大，但算是一个好兆头，这要归功于PLUS系列车型，非常吃香。而同样能够稳住上涨的品牌还有广汽丰田和北京奔驰，丰田的TNGA架构得到大家的盛赞，旗下家用车的配置和质感都越来越高。而近年来任凭国内汽车市场刮风下雨，都难以阻挡奔驰上升的趋势，而且其产品线越来越丰富，价格门槛也是越来越低，所以相信这个势头一时半会灭不了，或会持续走高。同理，再看华晨宝马，仅仅是出现小幅度下滑，比起其他下滑20%/30%的幅度的品牌而言，豪华车才是稳定的。不过，在全球范围内，奔驰呈下滑趋势。

2020年过半，国内主流上市车企均未完成全年目标的50%，超过40%都已经是佼佼者。艰难是肯定的，但不管怎样，2020年还没定局，各大厂商都累积了不少新车，下半年的车市将会很热闹。

所以信心，还是要有的。希望，也是会有的。

但愿2020年下半年的汽车市场，厚积，薄发。

（图片来源网络）

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