乘风破浪三十载!魏建军为何却在思考能否挺过明年?

 

没有退路,才有出路!魏语绸缪,居安思危!...

长城汽车三十周年微电影
7月9日,长城汽车发布了2020上半年产销数据:1-6月,长城汽车累计销售新车39.51万辆,实现了连续4个月环比增长。

也是在2020年7月,长城汽车迎来了一个特殊的里程碑——创立三十周年!



众所周知,从2019年车市行情下滑、到2020年的疫情突袭之下,全球汽车市场都是哀鸿遍野,因此能够实现连续逆势增长,已经是奇迹!

更何况,创业三十年的长城汽车,如今已发展为千亿规模、稳居中国汽车品牌第一阵营。没有喜庆隆重的三十周年庆典仪式,长城汽车董事长魏建军也没有跟人们回顾起创业历程、更没有抒发内心的成就感,他在一部扪心自问的影片中,充满危机地叩问自己:“长城汽车挺得过明年吗?”

“水手和死亡的间隔,只有一块甲板的距离。”稻盛和夫说,虽然豪华游轮与简陋船板上的人对危机的想法难免会有不同。但是,如果没有忧患意识,危机却不会对他们区别对待……



时刻保持危机感!这是长城汽车特有的文化:变革当前,迎来三十岁生日的长城汽车,发起了一场关乎生死的思辨,这是来自中国汽车品牌头部企业的前瞻思考——它用“反思”代替了“宣传”,用“危机”代替了“成就”,用“命悬一线”代替了“前途无量”……倘若横向比对,就会发现魏建军的这番思维,与比尔盖茨“我们离破产,仅有90天”这句话如出一辙!

在红姐看来,作为长城汽车的掌舵人,魏建军极具前瞻性的决策思维和忧患意识,以及敢为人先、有魄力的执行力,在长城汽车的发展历程中,发挥了很大的引领作用。

作为中国民营企业家的代表,创业至今,魏建军对于中国汽车工业发展的前瞻性、战略性的思考和布局,对于事业的忠诚与执着,对于企业管理的独到建树,才有了如今的长城汽车。此时,魏建军的居安思危,意在奋发进取,更意在唤醒中国汽车品牌在新一轮的全球汽车产业变革中,能够再度乘风破浪、披荆斩棘!
四大品牌分夺桂冠
1990年7月1日,长城汽车在魏建军的带领下开始了市场征战,彼时的中国汽车业刚刚萌芽,而合资品牌是中国市场的绝对领导者,而另一边,则是实力雄厚的国有大型汽车集团。

生命力旺盛的小草,即便是石头夹缝中,也能够找到突破口,虽然创业艰难,但魏建军一旦下定决心就义无反顾:1996年3月,随着第一辆长城皮卡迪尔(Deer)下线,长城汽车以六分之一价格、同等品质的产品正式进军皮卡市场,优异的性价比在当年就为长城汽车打开了市场缺口,并在次年实现了出口。

长城汽车从高性价比和差异化开始寻找突破口,一步步向市场纵深发展,2003年,首开中国经济型SUV的长城汽车赛弗(Safe)正式上市,当年,赛弗就杀入了SUV市场前三——优异成绩伴随着双重喜庆,当年12月底,长城汽车成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业,次年,长城汽车首次进入中国500强企业名单……



30年弹指一挥间,而今的长城汽车,已经成为了全球知名的中国汽车品牌,特别是在SUV和皮卡领域,更是不可撼动的领导者。

对于全球用户来说,长城汽车旗下四大品牌都已是耳熟能详:2013年实现品牌独立的哈弗品牌,是首个进入600万销量俱乐部的中国SUV品牌,连续10年中国SUV销冠,产品出口到海外60多个国家,并在31个国家的出口量排行中国品牌第一名!

以董事长魏建军姓氏命名的“WEY”品牌,自2016年诞生以来,累计销量已超过34万辆,持续保持中国豪华品牌销量第一名!



作为中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌,欧拉品牌于2018 年 8 月 20日正式发布,成立一年即进入行业TOP6, 并实现纯电动A00级细分市场增速第1,特别是在7万~8万元级别细分车型中处于垄断地位的品牌。

而创业之初立下汗马功劳的长城皮卡,也在2018年9月28日实现了品牌独立,如今已成为皮卡行业的领导者,连续22年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售超过170万辆。
截止到2019年,长城汽车已经连续4年销量突破百万辆,但魏建军追求的并不仅仅是销量数字,而是“中国汽车要想有更大的发展,在品牌提升的角度,一定要全球化,从产品效率的角度,也一定要全球化”。

在我们看来,在中国汽车“走出去”的过程中,长城汽车既是先行者更是引领者,未来更将助力中国汽车主导新一轮的全球汽车产业变革。
“11+5”全球布局
2020年1月、2月间,长城汽车两次成为新闻焦点:与通用汽车达成协议,分别收购了通用汽车印度塔里冈工厂和泰国罗勇府制造工厂。而在此之前的2019年,长城汽车俄罗斯图拉工厂也正式竣工投产,哈弗汽车也成为了首个驶入克里姆林宫的中国智造!
长城汽车泰国罗勇府工厂全景


用魏建军的话说,“全球化是中国汽车企业的唯一出路,长城汽车一定要走出去,就算是死,也要死在国外!”

和当年创业的果决一样,长城汽车的全球化也步调迅速,如今在全球构建了“11+5”的生产体系:“11”指11个全工艺制造基地,即国内已投产的保定、徐水、天津、重庆永川生产基地以及在建的江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目;三个海外全工艺制造基地,分别是俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂。

“5”则是指海外的五大KD工厂,分别是:马来西亚GO AUTO组装工厂、保加利亚LITEX工厂、突尼斯KD工厂、厄瓜多尔CIAUTO工厂等五个海外KD工厂。
长城汽车俄罗斯图拉工厂焊装线


与长城汽车“11+5”全球生产体系相对称的,是长城汽车在国内的营销网络,四大品牌对应的网络数量,总量已经过万。

其中包括哈弗品牌1000余个4S店、200余个城市展厅、1500余个专营店、2000余个销售触点;WEY品牌含4S店、城市展厅等多形态的生态体系,网点数量达到300家;欧拉品牌采用欧拉之家、欧拉体验店和欧拉智慧门店与哈弗/WEY店中店四种形态的终端店模式,从一二线市场向三四线市场覆盖,同步携手顶级电商实现了全市场覆盖;长城皮卡具有国内皮卡品牌最完备的销售服务体系,拥有超过2000多家销售服务网点。
长城汽车阿根廷托尔图吉塔斯专营店


与此同时,长城汽车的海外营销网络也飞速壮大:截止2019年,长城汽车海外销售网络超过500家,网点遍布俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等全球60余个国家,其中,长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家均设立有全资子公司。

“七国十地”全球研发
赢在中国、遍布海外,当长城汽车历经30年的风雨兼程之后,其根本是厚积薄发的技术底蕴——“过度投入 精准研发”。

长城汽车的研发体系在30年内突飞猛进,如今已具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成系统的开发设计能力,研发团队规模达17000余人,研发人员数量占公司总人数近30%。
魏建军说:“我们要持续加大在智能化、网联化、清洁化领域的投入,核心战略就是不能输在未来,不管多困难,也要保研发、保市场”。

所以,未来“新四化”的技术主攻方向,长城汽车无一落下,在前述的技术研发之外,自动驾驶、智能互联科技、5G、物联网、车联网V2X等各个领域,都能看到长城汽车的身影。
长城汽车环境风洞试验室


在长城汽车的技术研发中心里,国际尖端科技所需的包括米法EMC试验室、整车NVH四驱半消声室、新能源动力总成试验室、新能源电机试验室、环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC电磁兼容试验室等实验室一应俱全。

更重要的是,这种全体系化的研发中心,长城汽车也实现了全球布局,当下的长城汽车,已经构建了“七国十地“全球研发体系:国内分别在保定和上海建有研发中心,此外,长城汽车还在日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心,以中国总部为中心,长城汽车实现了”24小时不间断“的全球研发速度。
长城汽车洛杉矶研发中心
开放心态迎接变革
2019年11月29日,长城汽车与宝马集团以50:50股比合资成立的光束汽车在张家港正式启动,以此,拉开了中国汽车与海外合资2.0时代的序幕,这既是宝马集团在海外合资的第一个电动汽车项目,也是中国汽车发展史上第一个海外巨头与民营车企合资项目。
不仅是光束汽车,实际上,魏建军的朋友圈,随着汽车技术不断快速更新而变得更为庞大。

纵向与各大车企开展各种科研和技术开发合作,横向则与跨行业科技公司达成了合作交流:历年来,长城与百度、华为等多家互联网、通讯等科技企业展开了广泛的合作,并在此基础上正式发布“GTO全域智慧生态战略”,深度切入了包括5G、AI乃至智能机器人等全领域尖端科技的开发。
不看过去只看未来


6、7月间,刚刚遭受了新冠疫情突袭之后,中国西南、华南地区又遭到了百年难遇的暴雨倾袭,当人们在感慨自然灾害的无情之际,长城汽车的捐助物资又第一时间出现在了灾区……这已是长城汽车的常态,无论是当年的地震灾害,还是年初的新冠疫情爆发,在灾难来临时,长城汽车都是第一时间出手,从来也没见过魏建军有过一丝犹豫。

企业责任,对于长城汽车来说,就是发展的源动力之一,魏建军的危机感,从很大程度上也是基于此,对企业家来说,企业的生死已经不再意味着他自身财富的涨跌,而是围绕这个企业的数万个家庭,乃至企业向社会反哺的数十万、数百万个家庭……

今年7月11日,新闻播报了两百年发展历史的美国服装企业布鲁克斯兄弟宣布破产……实际上,在今年的疫情突袭下,宣布破产的企业为数众多,其中不乏很多百年品牌、以及规模百亿以上的大型企业。

对于未来,没有人知道明天会降临什么,所以,魏建军的居安思危才能够让长城汽车从零开始,在全球巨头与体量庞大的国企林立的中国汽车市场上硬生生闯出一条“全球SUV领导者”之路,并开始陆续在全球落地生根、开枝散叶……30年,寻常者只求“而立”,但长城汽车却已是全球时间。

只是,对于魏建军来说,每一个明天都是重新开始,他在这个时候并没有去回顾成就,而是看准了未来!
红点观察:唯祝福与宏愿相伴

老骥伏枥,志在千里。居安思危,意在奋发进取!一篇文章,想要把魏建军和长城汽车过去30年创业的所有故事包容其中很难。

但另一方面,与长城汽车一路走来的我,看着长城汽车从弱小成长壮大,到今天稳步于中国车企第一梯队,其中的很多酸甜苦辣,最终都化解成一句祝福:有强烈责任感、有危机意识的企业,会一往无前,更有望成为百年老店!

对于长城汽车,送去这句祝福:望长城汽车和魏建军董事长,能够宏愿早日成就!未来更加可期!
End.




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