合资、自主阵营销量差异大，广汽集团这下处境尴尬了！

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在销量回暖的同时，广汽集团遇到了一个非常尴尬的现实：自主品牌的销量明显下滑、短板难以补全。

最近，广汽集团公布了销量。1-6月累计销量为824579辆，同比下降17.51%。但是6月表现非常好。

6月广汽集团生产汽车19.79万辆,环比增长27.34%,高于去年同期水平;销量达18.66万辆,环比增长12.66%。

从车型来看，6月广汽集团共有8款车型批发销量过万，其中雅阁、皓影月销双双超过2万辆，分别达到21100辆和20003辆。

可以看出，在当下低迷的市场环境下，广汽集团的销量出现明显反弹。

分析数据发现，广汽集团的销量是由“两田”撑起来的。6月广汽本田6月产量首超9万辆,同比增长35.92%;销量达8.33万辆,同比增长14.26%。产销均创历史新高。销量另一核心增长引擎是广汽丰田。6月,广汽丰田生产汽车6.61万辆,同比增长15.89%;终端销量达7.43万辆,同比增长44.44%,首次突破7万大关,再创历史新高,1-6月终端销量达32.36万辆,同比增长5.62%。

据悉，广汽丰田和广汽本田纷纷开始补产增产，今年的端午小长假，两家车企均安排了加班生产，可以看出接下来的市场需求仍然旺盛。此外，在新能源领域，广汽新能源的表现可以用“靓丽”来形容， 今年6月销量4200辆，同比增长49%；今年累计销量20431辆，同比增长87%，较去年同期几乎翻倍。

作为广汽集团的重要支柱，自主品牌广汽乘用车扮演着重要角色，而令广汽集团尴尬的是，广汽乘用车近期的下滑势头依然明显，6月广汽乘用车销量26859辆，同比下滑超过39%；1-6月销量137971辆，同比下滑26.2%。实际上，为了解决广汽乘用车的销售困境，去年7月12日广汽集团在官方微信中公布了《关于组织机构改革方案的议案》，明确提出将深化改革，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率，推动自主品牌新发展。

但遗憾的是，经过一年多的调整，广汽乘用车还没有步入上升通道。可以看出，目前广汽乘用车还没有找到解决销量下滑问题的正确方法。除了广汽乘用车外，广汽集团好两大合资品牌已经明显被边缘化。广汽菲亚特6月销量3158辆，同比下滑39%；1-6月销量17577辆，同比下滑超过50%。广汽三菱6月销量6000辆，同比下滑11066辆；1-6月销量28673辆，同比下滑54.56%。

毫无疑问，这几大品牌的糟糕表现，影响了广汽集团的反弹高度。

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