被欺骗的感情，来自愤怒的欧洲车主，992.2试驾报告

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'记得很多年以前，媒体大佬都告诉我们911是一台可以买菜的车，我也一直都相信这是真的，说来好笑，保时捷全系列都开过，包括了GT2RS和356，但是从来没有机会体验普通的911。这次算上周末的赛道试驾可算是把911结结实实开了个够。我笑称同事大捷，把今年的911份额都开完了。绕了一圈说说我们拿到的这台选装了基本运动配置的911包括了Sport Chorno 和运动避震，开起来对于我这个资深进口欧洲车主来说都算是教育。尤其是避震系统的硬度基本和我装了B12 Bilsten的MPV一个级别，更别说调整了硬度以后的体验了。但是考虑到保时捷对于911的设定就是硬派赛道车附赠长途GT和买菜功能，所以也就不要在日常公众认识的基础上做什么纠结了。

比起上一代而言，这代车型有几个东西必须选，不然素车程度可能会让人无法接受。除了刚才讲到的SC以外，还有就是内饰部分了，不然大面积的塑料油光闪亮会让人有很大的错觉，原始程度也回归了驾驶的本源，按照价格来说，除了必备的部分多支出20万左右的选装也就足够，也就是在基础售价的上面增加35万就可以提到一台日用拉风，赛道雄风的真男人爱车。

另外日常使用中由于后轮距加宽有可能造成看位置不方便的情况，需要适应。而车机系统也是理工男的杰作。除此之外，其他确实没有可以吐槽的。而在赛道里的表现来说，不论是四驱还是后驱都有着绝佳的赛道表现。操控太过于偏向驾驶者的双手，稳定程度和跟随节奏双双满分。所以相比158万的卡雷拉4S而言，基础售价便宜10万的S，甚至入门的普通卡雷拉就可以满足大部分人的需求了，更多内容看视频吧。>此刻应该点在看