国产轿车高端战役，到底谁才配第一名？

国产汽车工业发展至今，最近这五年可谓是腾飞之态，尤其是SUV行业，我们确实能够看到非常多的优秀产品，无论设计和机械素质在同级来说，都是不怵同价位合资车型的存在，诸如比亚迪 唐、领克01、WEY VV7和红旗HS5的崛起， 都是在同行业大放异彩，虽说其也不是十全十美，但这个价位的车哪有什么完美可言呢？

然而相对于SUV行业，国产轿车的现状就有些拉胯，车妹翻看每月的轿车销量，感觉就只有吉利帝豪一辆车在苦苦支撑，其他轿车均已被排在数十名开外，难道说国产轿车就这么不禁打，不能像SUV那样拿出高端产品吗？所以今天的内容，我们就来解析一下国产轿车的高端排行榜。

说到国产高端就不得不提红旗，而说到红旗，那么近期最大的话题就是其高端轿车——H9，从命名我们都能看出来，9位于个位数中最大的数值，所以H9的定义非常明显——红旗家族中档次最高的民用车；从概念图到今年的实车漏出，红旗H9的热度一直不降，就连懂哥想借来给大家拍一期测评，在整个珠三角地区都一车难求，所以嘛......我担心它会加价。



但是从静态来看，这辆车确实太诱人了，首先是劳斯莱斯设计师的加入，让红旗H9相对于家族以往的产品来说，都有了脱胎换骨的改变，首先是直瀑式的中网和两个细长的前大灯，车妹觉得气势完全不输古斯特，而当解锁车辆时徐徐点亮的环绕LED灯带，仪式感和尊崇感是前所未有的。但是侧面和尾部懂哥觉得亮点不多，有点向雪茄式车身靠拢，不过车身细节多处中国元素，原创度还是不错的。



动力方面，2.0T车型配有48V轻混系统发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0SC则搭载3.0L机械增压6缸发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。传动均匹配7速双离合变速箱，从官方发布的数据来看，2.0T车型感觉才是走量的存在，而3.0T车型无论是从数据还是价格来说，仅仅只是作为旗舰的象征。

虽说官方宣称GA8是中期改款，但是明眼人都能看出来，新款GA8相比于老款来说基本就是全新换代的节奏；老款GA8在表现上一直不好，这次新款消息不出来，车妹估计好多人都要把这款车型发给遗忘，所以马上更新换代并且宣传造势，就显得刻不容缓。



定位中大型轿车的GA8，是传祺家族中的旗舰车型，如何诠释旗舰？尺寸肯定必不可小！超过五米的长度配合贯穿式造型腰线，让整个车身更显修长，新车的尾部设计沉稳干练，LED尾灯组同样使用了“双凌刃”设计语言，细长的尾灯组和头灯相呼应。此外新车使用了双边共两出矩形排气。整体气势上还是能营造出较为稳健和端庄的感觉。



身为家族旗舰车型，新款GA8内饰设计和用料都表现出了较高水准。大面积的真皮使用和时下流行的双联屏的加入，都让车内的豪华感倍增。后排乘客也是不乏高光存在，后排腿部空间达到1008mm，后排配有独立空调、老板按键等配置，从15-22万的价位来说，这台车相对来说还行很值的，不过采用爱信6AT变速箱在今天来说，就属实有点不上档次了。

吉利近几年的表现可以说是国产车中的老大哥，不管是SUV领域还是轿车上面都有跟合资车型掰手腕的能力，而旗下的高端品牌领克也是颇受大众欢迎。同时吉利旗下还有沃尔沃、路特斯等一系列国际大牌，高中低都有产品去应对。



而在几年之前的博瑞，却凭一己之力支撑起了整个吉利的脸面，号称当时国产最美轿车，同时高配车型还有3.5L V6加持，溜背造型也是当时不多见的类型，上市之初就收获了不少的目光，但是其用销量表明了叫好不叫座的定义，销量表现一直以来都不是很理想，其实从车本身层面来说，博瑞其实还不错，但当时的定价确实有些过高，让国人对于一个国产车花上20万的价格购入，博瑞的说服力显然不够。



但是经过多年，博瑞虽说没有全新换代，但是经过几次小改款，和终端售价的优惠，懂哥觉得博瑞现在的性价比还是多高的，在众多该级别中国品牌车型中算是能够追赶合资品牌的一款了，外观时尚大而且很有自己的品牌特色，内饰的品质感也非常不错，而它的配置、空间和动力水平也达到了能与合资品牌车型一较高下的水准，而它的价格却只有合资品牌紧凑型车的水平。

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