“柠檬”平台首款车型第三代哈弗H6 神车换代背后的骄傲与秘密

SUV爆款——第三代哈弗H6来了...

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如果您是一位热爱汽车，经常关注车圈动态的朋友，那您肯定听过“新四化”这个词，即“智能化，共享化，网联化，电动化”，这是一个近几年频繁出现在各大汽车厂商发展规划中的词，也是未来汽车发展的风向标，第三代哈弗H6便是诞生在这种大环境中。而今天，我们借着第三代哈弗H6的到来，聊聊在未来汽车发展过程中，哈弗H6背后的骄傲与秘密。

背景篇---打铁还需自身硬

在得知第三代哈弗H6即将到来的时候，我第一时间想到的是：在不久的将来我一定会在各个城市，甚至城市的角落中看见第三代哈弗H6，因为它的前辈们都是实打实的销冠。纵观整个哈弗H6的销冠之路，从曾经月销峰值达到80495辆、每33秒售出一台新车的记录，到用时8年拿出中国品牌车型在全球范围内首个突破300万台销量的成绩，每一款哈弗H6已经让大家形成了“SUV爆款”的固有印象，所以第三代的到来难免也会让人先入为主，认为它也应该担起这份骄傲。

既然前辈们都自带神车光环，那第三代哈弗H6就可以说是站在巨人肩膀上诞生的，所以它要承担和要改变的自然也是前所未有的；而市场大环境是“智能化、共享化、网联化、电动化”，它必然也会围绕这些去做出改变，这背后的新奇便是它还未公开的秘密。

秘密篇---其实我是“机器人”

机器人是人工智能和精密机械的高度结晶，同时具备可升级的软硬件，所以论“机器人”属性，第三代哈弗H6是大概率等同的。

为了实现可升级的软硬件，第三代哈弗H6从诞生于长城全新平台“柠檬”开始就重塑了基因。“柠檬”拥有5大集中式功能域电子架构，并于国内首次搭载千兆以太网，助力车型升级。而搭载百兆以太网的第三代哈弗H6，可支持整车级FOTA 40余项上千功能远程升级，实现与用户需求一起进化成长。

顺着智能化和网联化的思路，最近火热的车载智能AI交互也是不可或缺的一环。试想一下，如真人般的声音在车内主动和你对话，能和你进行深度的交流，而且你还能看到它的虚拟形象，是不是真的有一种你面对的不是车，而是一台“变形金刚”的错觉，而你看到的虚拟形象其实就是车的“灵魂”，它可以陪你出发，陪你娱乐，再陪你回家，这些是不是就是我们理想中人工智能交互的样子呢？而这也是第三代哈弗H6送给年轻弄潮儿的礼物。

智能不仅能让用车变得更加轻松，也能更加安全。主动刹车在这个时代中已经屡见不鲜，但第三代哈弗H6给我们的是独一份的十字路口监测及刹停，同时还录入了同级最多场景化的主动刹车识别，但其实功能是好做的，不好做的是广泛的应用和迅速的普及，而这就是另一个故事了。

在智能化和网联化上，可以看出来第三代哈弗H6仅凭硬件的可拓展、可升级这一项，就能领先大多数同级别的竞争对手，特别是像大众这样的老牌合资厂商，它们的探岳和途岳是完全不具备上述功能的。

品牌篇---决策和先机

在“新四化”发展过程中，合资品牌似乎都有本难念的经，这里又要说到大众了，直至最近，大众才开始谈合作，加速布局“新四化”的转型之路，反观自主品牌，反应更为迅速。

以哈弗为例，先前的产品在智能化配置、驾驶辅助系统、电动化产品的研发和普及上已经是开足了马力，现在推出的第三代哈弗H6则是依托长城汽车耗资百亿打造的全新平台“柠檬”而生，“柠檬”拥有超前智能、超全延展、超强防护、超能高效和超凡品质五大超智能实力。

智能和延展前文中已经能略知一二。品质和防护上，就要得益于全新平台“柠檬”是由全球8大研发中心协同开发，而且已经具备了全球同步的研产能力，也就意味着“柠檬”平台在动身研发前就已经立身于全球视角，制定统一的开发标准，从而让全球各地区的消费者们买到的产品品质是一致的；而不同地区对品质的评判又各有标准，所以“柠檬”的第一款产品第三代哈弗H6对高强度钢的应用比例超过70%，而且还使用了国内首次热成型的一体式门环结构，极大程度的提升车身骨架在本质上的安全保障，只有这样才能满足全球最严苛碰撞标准的安全验证。也就是说第三代哈弗H6作为长城全新平台“柠檬”的首款全球战略车型，综合来讲，已经成为目前所有最新技术的结晶。

而关于“柠檬”平台本身，是定位为全球化高智能模块化技术平台，在“柠檬”上诞生的产品除了上述的高安全，还具备高性能和轻量化的精匠品质；例如高性能，“柠檬”可以使车身俯仰角减小55%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧倾刚度增大15%，整车质心降低30mm，不论是车辆的协调性、操控性还是舒适性都得到了更全面的提升；而轻量化上，除了底盘件的铝材应用，“柠檬”也可以支持全铝车身的开发和生产。

同时身为模块化平台，“柠檬”还具备超高的延展性和多样化的动力适配能力；延展性方面，可以支持从A0、A、B、C到D级共5种车型级别的开发，从而可以演变成不同的SUV、轿车和MPV车型；而动力适配上，传统的燃油动力方案的适配已经可以随意组合，同时还可以适配多种混合动力、纯电动以及更未来化的氢燃料电池动力方案，真正的从车型开发到动力适配都做到了高度的模块化。

在“新四化”背景下，哈弗作为自主品牌，对比大众等合资品牌是具有先天优势的，而全新平台“柠檬”的研发和投入就变成了一个非常重要的决策，它不仅能保持目前的优势，顺便也领先起跑，提前把未来的路先给铺垫了。

总结