每公里只要5毛，比燃油车和电动车都安全，这样的车你爱了吗？

近日，上汽集团和中国宝武进行战略合作，小编有幸在活动现场试乘了燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7。

对于燃油电池汽车，想必大家都听说过，但却不太熟悉。小编借此机会向相关负责人请教了两个消费者最关心的问题。



Q

燃料电池汽车真的安全吗？

A

汽车上燃料的着火都是泄漏造成的，决定泄漏是否着火的参数是可燃下限。氢气的可燃下限比汽油高4倍，比天然气略低，可以说从着火概率方面看，氢气燃料电池汽车比汽油车、电动车都要安全。

就上汽大通MAXUS EUNIQ 7这辆车而言，我们把氢瓶放在了整车的中部位置，这是我们内部评估下来最安全的区域。同时，该车具有双回路断电断氢等防护措施，一旦发生碰撞，立马断电断氢，进一步提升了EUNIQ 7的整车安全性。

Q

加氢和加油比，哪个很划算？

A

上汽大通MAXUS EUNIQ 7非常节能，百公里氢耗仅为1.18千克。目前市场上每千克氢气的价格在55元左右，扣除掉政府补贴，大概在每千克35元左右，算下来，每公里的用氢成本在不到0.5元，同类型的燃油MPV，使用成本大概是0.6-0.7元/公里。

当然，这是在有补贴的情况下。此次上汽与宝武签约，将联合构建吴淞氢能产业园，在未来5年共同推动10-20座加氢站在示范区内落地。随着加氢站的完善，加氢成本将进一步地降低。

这几年，尽管电动汽车取得了一定的发展，但消费者的里程焦虑症从未真正破解。“续航多少？”“充满电要多久？”依然是消费者最关心的问题。

“5分钟内就能完成加氢，等速最高续航里程高达650公里，NEDC综合工况续航里程为550公里。”相关负责人介绍说，“整个过程和加油差不多。”

可以说，上汽大通MAXUS EUNIQ 7让消费者完全摆脱了里程焦虑，更重要的是，它还提供了令人难以拒绝的功能。

“很多消费者开电动汽车冬天都不敢开空调。因为一般电动汽车的热空调是PTC供暖，十分耗电，会大大缩短续航里程。我们这辆车，放心开。”据相关负责人介绍，上汽大通MAXUS EUNIQ 7采用电堆和发动机的余热供暖，“现在续航600多公里，到冬天也基本上是600多公里。”

不仅如此，上汽大通MAXUS EUNIQ 7在-30℃的环境下可实现无需外加热的冷启动，这意味着，即使在我国北方严寒地区，这辆车依然可以使用，环境适应性更强。试乘试驾过电动汽车的朋友知道，一般电动汽车的加速响应要比燃油车快，没想到燃料电池汽车的加速性能也很优秀，司机刚踩下加“油”门，推背感就立马袭来。

据相关负责人介绍，上汽大通MAXUS EUNIQ 7百公里加速在11秒内，0-50公里加速在4秒内，作为一辆燃料电池MPV车型，这样的数据实属不易。“很多试乘过这辆车的领导都感叹，加速比电动车还快。”司机告诉小编。

“做燃料电池乘用车比商用车要难很多，首先布置空间小，同时要求电堆响应速度更快，也就是功率上升的速度要快，上汽大通MAXUS EUNIQ 7的功率上升速度做到了50kW/s。”相关负责人说，“一般燃料电池汽车起步需要电池介入，我们这辆车是靠电堆驱动的。作为主驱动源，90%以上的行驶路程都是靠电堆驱动的。”活动当天，外面下起了淅淅沥沥的小雨，路上偶有泥泞，但在车里几乎听不到外面的雨声，也几乎感受不到颠簸。听到的只有负责人耐心地向我们普及燃料电池汽车的环保知识。

“其实，在燃料电池汽车中，氢气并不燃烧。在行驶过程中，EUNIQ 7所配备的高压储氢罐将氢输送入燃料电池，电堆中氢气与氧气发生化合反应产生的电能，可同时供给动力电池和电驱系统，电驱系统将直接驱动车辆前进。”他说，“因此，上汽MAXUS EUNIQ 7所产生的排放只有清洁的水。”

“零排放”“无污染”，这些都是燃料电池汽车的卖点。试乘过程中，虽然无法直观感受到这辆车的这些卖点，但这辆车的安静、平稳却让人感到这辆车份外的舒适、清新。

记者丨阮希琼

编辑丨林安东

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