凯越宝骏车型

曾经销量王，如今被抛弃！最后一款还因质量差被央视曝光！

三十年河东，三十年河西...

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人来人往，车来车往，瞬息万变的世界，有谁能一直雄踞山头，又有哪辆车始终称霸一方呢？三十年河东，三十年河西，新王喜庆登基，旧王落寞离场。

今天，笔者带大家走入曾经销量王者车型的“后半生”，寻找导致他们沦落至此的原因，以及如今这些二手车值不值得买。

| 别克凯越

别克凯越自2003年进入中国市场，畅销13年，一直到2016年8月8日才停产，13年间一共卖出268万辆，这个数字不管放在哪款车型上都堪称传奇。

停产两年后，2018年新凯越上市，价格进一步下探，凭借老款车型较好的口碑，一经上市新车销售情况也非常火爆。但是新车使用三缸发动机、降级的底盘、不够大气的设计，使得后续销售数据并不如意，一代王者车型逐渐落寞，别克的销量担当也由英朗接棒。

为什么老款别克凯越能卖得那么好，离不开10万元级别家用车的铁律——性价比高。

老款凯越的品质口碑非常好，很多车主反映车子开了7、8年都没有什么问题，另外保养费用也不高，后期使用很省心省钱。

另外凯越使用了当时这个级别罕见的前后独立悬挂，行驶品质是比较上乘的。另外，车子的缺点就是相对比较耗油，并且车型外观也比较老气，但是看在这个诚意满满的价格后，当年很多消费者都乐呵乐呵交钱提车了。

但是老款凯越在国内销售了13年，虽然经历了一次换代，但是总体改变不大，另外通用车广为诟病的自动变速箱问题也没有得到明显改善，后期凯越的销量基本是靠着超大的终端优惠维持，一味靠价格优势去稳定销量并非长久之举，所以凯越停产也是情理之中的事情。

那么对于这样一款曾经的畅销家用车，值不值得购买它的二手车型呢？笔者认为并不会很值的，因为5年车龄的凯越二手车普遍叫价5万左右，算上当年凯越新车有较大的优惠，老款凯越二手车的5年保值率超过50%，还是非常保值的，所以性价比并不高。而且老凯越的外观设计真的很过时，不值得购买。

| 福特嘉年华

同样2003年进入中国市场的还有这么一台小巧灵动的小车——福特嘉年华。嘉年华的颜值是非常高的，放在如今也不会过时，并且小巧的身材带来了灵活的操控，搭载了1.5L+6AT的动力系统，驾驶体验极佳，所以当时销量非常火爆，一度与飞度、POLO齐名。

不过遗憾的是，随着经济发展，国人消费能力的提升，小型车市场逐年处于萎缩状态。并且嘉年华的升级迭代、品牌战略规划等都掣肘了这台小车的发展，最终断送了它在中国市场的发展机会。

近10年从各大车企专门针对中国市场推出加长车型得以热卖不难看出，中国人普遍喜欢大车，而且中国汽车文化发展才刚起步，强调运动的个性车型的销量都不怎么好。

不过嘉年华的落寞并不是自身产品不好导致的，所以笔者还是非常推荐二手嘉年华的。当然，嘉年华确实不适合家用，笔者更推荐想要体验驾驶乐趣，或者是刚大学毕业的小伙伴入手，用较低的价格入手一台富有驾驶乐趣的代步车还是非常不错的。

目前，5年车龄的二手嘉年华基本5万内可以买到车况还可以的车子，并且流线型的外观只要漆面保养得好，还是非常时尚精致的。

| 宝骏560

宝骏560是在2015年上市的，但是在2018年就停产了，但是宝骏560的累积销量达到60万辆，不禁感慨宝骏和五菱果然是神车批发户。但是为什么这样一款畅销车型上市3年就草草停产下线了呢？估计跟今年“3·15晚会”曝光宝骏560的变速箱问题有极大关联。

“3·15”晚会曝光宝骏560车型上使用DCT变速箱的车型出现变速箱故障，众多车主投诉车辆会在高速上突然失去动力、换挡异响、车辆弹出故障码等问题，部分车主反馈给厂家，厂家也对车辆进行变速箱更换维修后，问题仍然得不到解决。

此前，宝骏560的口碑一直不错，前期款车型只有手动挡和AMT智能手动挡可选，也是口碑不错的主要来源。后来宝骏考虑到自动挡车型更好卖，所以推出了搭载DCT干式双离合变速箱的自动挡车型。可能是这款低成本的DCT变速箱与宝骏560的发动机不适配，所以导致今天问题频出。

如今，宝骏已经就宝骏560车型变速箱问题致歉，并回应会跟进处理，笔者期待他能妥善解决这个问题，给众多消费者一个交代。

所以宝骏560的二手车笔者肯定是不推荐的，希望各个车企能正视消费者的生命安全的问题，不要一味为了满足消费者最直接看到的空间大、高配置等需求就忽视了车辆的机械素质，造出不能正常安全行驶的车型。