试驾丨全新CIVIC思域Hatchback 唤醒你的热擎信仰

 

全新CIVIC思域Hatchback 唤醒你的热擎信仰...

你不会知道你有多喜欢一个人,除非你看到他和别人在一起。

你不会知道你有多喜欢一款车,除非你发现车钥匙握在别人手里。

在迈出机舱的那一刻,对于贵州的印象,我还停留在“天无三日晴,地无三里平”这句话里。直至到达此行试驾的贵州骏驰国际赛车场,这才明白,全新CIVIC思域Hatchback为什么会选在这里释放激情。

2.198km的专业赛道依山而建,最多14处弯角、高差更达10m,无可否认,也只有这样级别赛道的专业配置,才能与全新CIVIC思域Hatchback的热擎驾控相得益彰。
01


是它,就是它!人送外号“小Type R”

CIVIC思域Hatchback,人送外号“小Type R”。不仅有着和本田Type-R神似的风格气质,在万千车迷心中更是留下了同样的传奇信仰。唯一不同的是,历代Type R始终没有机会正式引入国内,本田粉们只能望车兴叹。而CIVIC思域Hatchback则不同,早在2006年便打入中国市场,进而逐步成为国内运动玩家眼里的“法拉域”神车。
作为传承48年运动基因的经典车型,CIVIC Hatchback过去可以说塑造了相当多的经典形象:打开全球市场的首代车型,传奇一生的初代Type R EK9,接连打破纽北最速前驱车记录的FK2、FK8 Type R,“日系前驱王”的称号也成其响当当的金字招牌。身为“本田信仰”Type R的原型车,理所应当,CIVIC Hatchback注定会是CIVIC车系中最全球化、最具运动基因的一款车型。

当然,此行我们试驾的全新CIVIC思域Hatchback,并不能说是Type R的国产版,作为Type R原型车CIVIC Hatchback的国产版本,CIVIC Hatchback车型数十年来首度登陆国内市场。无数年轻人的热擎信仰,在这一刻尽数被点燃。
02


别跟它比颜值!不怕你吃亏,怕你自卑

第一眼看到实车,不由打心眼里感叹,在颜值气质这块儿,全新CIVIC思域Hatchback简直是把年轻人心里那点小九九给拿捏得死死的。

低矮的身姿、溜背的造型、锐利的线条,十分具有战士的锋芒锐气。醒目的熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成黑色包围运动套件点缀,视觉动感不必多说,辨识度上更是尤其明显。獠牙般的保险杠锋芒毕露,让全车整体风格也与Type R瞬间贴近不少。
绕到车尾时,便更能体会到全新CIVIC思域Hatchback作为“小Type R”的运动血统和热血气息了。车尾运动扰流板,不仅在视觉上有着极富张力的运动感,驾驶时还能有效强化下压力,提高行车稳定性。中置双出排气搭配超跑式扩散器的设计,为车身塑造出锋芒毕露的战斗背影,堪称车尾造型的点睛之笔。

与此同时,4517*1799*1434mm/2700mm的长宽高、轴距,包括较三厢车型缩短130mm的后悬设计,又为车身勾勒出了极为紧致的俯冲姿态。配合上拉力红、闪烈黄、炫动蓝这样抢眼外衣,绝对的激进张扬又动感时髦。借用90/95小年轻常说的那句话:嗯,有內味儿了!
03


有点上头!动力操控要不要玩儿这么野

虽然这次新车试驾重点被放在了赛车场的专业赛道,但全新CIVIC思域Hatchback的本意,还是要改善人们的生活、体验操控的愉悦、提升驾乘的享受。在全长超90公里的试驾途中,对于车子的动力、操控、舒适、实用等考量,也都全面得到了验证。

逐一感受过城市景观、环城高速、城市快速路这些生活里最常遇到的路况驾驶,或许是得益于车子所搭载的220TURBO引擎,酣畅又爽快的操控驾驭让人尤为印象深刻。保持现款三厢车型的动力水平,全新CIVIC思域Hatchback最大功率可达130kW,最大扭矩则根据车型分为220N·m(CVT车型)和226N·m(MT车型)。
驾车过程中,明显感觉到车子轻松规避了传统涡轮增压引擎常见的“迟滞”现象,转向、提速、换挡等操作响应也都非常迅捷,甚至还能时常收获源于充沛动力所带来明显、持续的推背感反馈。

尤其在经历弯道驾驶考验时,表现更是让人惊喜。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂搭配,绝对意义上的扎实且稳定;DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,则为车子带来了异常精准的指向性。相较以前体验过的三厢车型,在后悬长度缩短130mm后,车尾动作现在变得更加灵敏;弹性系数更高的弹簧设置,也让车辆的重心转移会更加干净利落。年轻人最爱的血脉喷张,试过之后真的容易“真香”“上瘾”!
04


对不起!完全看不出来它这么能“装”

而在经历过激情四射的年轻精彩后,回到返璞归真的平静生活时,全新CIVIC思域Hatchback依然是最不可或缺的伙伴。

前面我们说过了车子的长宽高轴距数据,作为一款紧凑级两厢车,可能很多人会觉得它的表现中规中矩无甚亮点。但事实上,宽裕的座椅空间和舒适驾乘,甚至是置物容量和便利性方面,全新CIVIC思域Hatchback都完全不虚场面。
前排座椅不必多说,宽松舒适都是基础配置。可让人没想到的是,在前排座椅调整至最佳坐姿时,后排座儿竟依然能够保持相当不错的感受,身高180的强壮大高个儿,头部腿部也丝毫不显局促,四肢更能伸展自如。

装载能力上,全新CIVIC思域Hatchback更是凭实力“职业打脸”专治各种不服。在容纳两个28寸行李箱、一个24寸行李箱、两副高尔夫球包后,后备箱还能装下更多物品。掀背式设计下,车尾门开启角度可以再度放大,不仅装得更多,物品拿取也会更加方便。
05


Honda出品的智能&安全,还有什么可挑剔?

当然,年轻人所最爱的智能科技配置,也是全新CIVIC思域Hatchback的一大特色。有着最前沿技术的Honda CONNECT智导互联系统,可以通过实时互联云端数据,根据实际道路交通情况,为驾乘者推荐最佳行车路线,精准预测到达时刻,甚至是提供目的地、天气、违章、紧急救援等多项服务。

专门打听了一下,这个系统的基本导航、通讯费、紧急呼叫等多个项目均是免费享受,受益期更长达10年。这样实实在在的福利,还有什么可挑剔的呢?
对了,本田最为著名的Honda SENSING安全超感系统,全新CIVIC思域Hatchback同样也有搭载。在集成了ACC主动巡航控制(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统后,对于日常代步、假期自驾和激烈驾驶等多种驾驶场景,都将提供最有效的安全保障。

还是那句话,在生活里随时防患于未然,一准儿没错!


写在最后


最近听不少人评价,都说全新CIVIC思域Hatchback堪称如今最当之无愧的“平民小钢炮”。可作为“追梦少年”的青春伙伴,我更愿意用年轻人的语言,称呼它为狂暴的“A系小狼狗”。毕竟,不管从哪个角度看,它都绝对当得起9分水准以上。不得不承认一个事实:哪怕最近又体验过不少小鲜肉座驾,面对全新CIVIC思域Hatchback的时候,我又可耻的心动了!

往期精选


    关注 笑寒松


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册