十年磨一剑，吉利命名CMA为超级母体，将汽车打造成科技生命体？

在长达8分钟的“好莱坞大片”里，吉利像是一束光……...

在长达8分钟的“好莱坞大片”里，吉利像是一束光……

由于疫情原因，国际车展先后宣布取消。国内的北京车展也从4月延期到9月，作为2020年中国第一场大规模A级车展，成都车展竟从未有过如此重要的江湖地位。为了让这场阔别已久的聚会更加精彩，也为成为抢占C位的高地，拉高销量表的峰值，各大汽车厂商都带来了自家最新的产品，全新的技术，更吸睛的好车。

身为车市的头号玩家之一，陷入销量瓶颈的南大众，除了带来旗下的几款车型外，还想要借那夸张的客户接待中心，让销售们大展拳脚拿到丰硕的订单回去交差，缩小已被北大众甩开的差距。而另外一位头号玩家，吉利却不慌不忙，放起了长达8分钟的技术宣传片，而在这部堪比“好莱坞大片”里，吉利像是一束光，为当下这个混沌且充满不确定性的汽车市场，带来自己以及对行业真正有价值的未来思考。谁在排兵布阵，一目了然。

此次成都车展，作为自主品牌的旗帜，吉利“破天荒”的没有新车亮相，然而在场所有人却没有谁会轻视吉利想要表达的信息。因为吉利官宣了，CMA模块架构正式定名“CMA超级母体”，开启自己的4.0时代。提到CMA大家并不陌生，目前基于CMA打造的车型，已经涵盖轿车、SUV两大品类，囊括传统燃油、BSG、HEV混合动力、PHEV插电混动、EV纯电动和高性能车，覆盖沃尔沃、领克、吉利、极星（Polestar）四大品牌近20款车型。今年6月中旬，吉利正式宣布科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代，此举意味着吉利已由“精品车3.0时代”再次战略转型升级。而2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。

吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示，得益于十年累计超千亿元的研发投入，吉利成功开发CMA超级母体，而这也正是科技吉利4.0时代的核心武器和显性优势。CMA超级母体将赋能吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。因为优良的成本控制优势，可靠稳定的产品质量，以及快速灵活的应对机制，模块化架构已经成为当今汽车制造业的趋势。大家最为熟悉的就是大众的MQB平台，2012年3月，第三代奥迪A3发布，大众MQB架构下的首款车型诞生。

而CMA超级母体，让人联想到的却是丰田的“TNGA丰巢架构”。因为在普通模块化的基础之上，丰田将其自身的精益化生产理念再度深化发展，提出的“TNGA丰巢架构”更强调从研发，生产，制造，乃至供应链等各个体系的系统运作，制造出成本更低，品质更好的汽车。2015年9月，第四代普锐斯发布，丰田TNGA架构的量产车型正式走上前台。

吉利CMA超级母体的诞生，就是对标TNGA丰巢架构，改变传统的汽车生态。当然相比于丰田的丰巢架构，吉利还有着自己的制造逻辑。

特斯拉已经将汽车当成一个数码产品，而在吉利的造车哲学里，他们将冰冷的机械比作有机的科技生命体，这样的高智能产物，不应该是被制造出来的，而是像地球孕育的生命一样，自然诞生，自然进化，自然发展的。

吉利CMA超级母体，并非生命的制造者，而是提供生命诞生所需的环境，资源等各方面条件的孕育者——CMA超级母体将为架构下每一款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统，让这些“科技生命体”在天生就成为强者。CMA超级母体的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，保障车辆的驾驶性能，满足未来15年汽车的进化。在关键的总线数据方面，其电子电气架构采用的FlesxPay总线的传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，这可为CMA超级母体下的产品进入5G时代抢占市场先机。

安全是CMA超级母体孕育的产品最为核心的基因，传承了沃尔沃世界顶级安全性能的技术和经验。全球领先的主被动安全技术，为每一款产品都打造出“全方位立体安全生态圈”，全面守护用户安全。包括沃尔沃XC40、领克01等车型，在国内外的安全碰撞测试中斩获最高的五星评价，成为CMA超级母体下产品安全基因的最佳注脚。再比如运动基因方面，CMA超级母体汲取了沃尔沃沃德十佳发动机的优秀基因，不管是2.0TD发动机、1.5TD新一代全球发动机还是吉利沃尔沃联合研发的7DCT变速箱都有着出色的性能和耐久可靠性。作为吉利CMA架构下的首款高性能SUV，吉利星越也凭借百公里加速6.8秒的高性能，开启全民高阶性能时代，成为年轻人绕不开的中国性能车。

面对车市寒冬，叠加年初新冠疫情，吉利汽车上半年销量表现持续领跑大盘，销量超53万辆，市占率达到6.89%，较去年同期提升0.34个百分点。而CMA超级母体“孕育”的近二十款车型，累计销量已超过60万辆，平均售价17万元，实现了从市场到价值再到口碑的全面突破。

虽然距离141万的全年目标，吉利还有88万的销量压力，面对这近乎不可能的任务，CMA超级母体很可能将成为吉利创造奇迹的核心武器。下半年，吉利4.0超级母体孵化的首款产品，定位宽体中高级轿车的PREFACE即将发布。根据工信部申报信息显示，吉利PREFACE的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。动力系统部分，将搭载最大功率为190马力的2.0T涡轮增压发动机。在CMA超级母体的孕育孵化下，PREFACE将在安全，智能，性能，科技方面注入全新的基因。届时，吉利有望真正凭借PREFACE在铁打不动的中高级轿车市场，与合资产品正面抗衡，争抢存量份额，助力第1000万辆的历史性突破。

写在最后：

销量的连年下滑和各种不确定因素影响，中国的汽车市场已经深处惊涛骇浪中，在登陆的过程中，大多数汽车品牌在呐喊与彷徨中被吞没，而吉利却是最有可能乘风破浪的汽车品牌。吉利通过新一轮的自我变革和蜕变之路，凭借领先的电子电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因，CMA超级母体将不断赋能到吉利控股集团旗下各品牌，持续打造高端、高价值、高性能的产品，塑造“科技吉利4.0时代”的显性优势，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。

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