2020成都车展 余飞：“出圈”的欧拉将始终聚焦年轻群体

7月24日，今年首个A级车展——成都车展如约而至，鸣响年度国内A级车展“第一枪”。在本届车展期间，...



7月24日，今年首个A级车展——成都车展如约而至，鸣响年度国内A级车展“第一枪”。在本届车展期间，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌登陆。其中，欧拉品牌再次以奠定“萌主”地位，赚足年轻人的目光。

不久前，欧拉品牌正式推出全新车型——白猫，引发一阵讨论热潮，在本届成都车展上，欧拉R1也正式更名为黑猫焕新上市，与白猫组成萌系CP正式出道。不仅如此，基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的首款A0级纯电动SUV ES11也在成都车展迎来全球首秀。据悉，其命名也将延续“猫”系定律。

在长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞看来：“在自然界，猫是一种特立独行的动物；在汽车界，长城欧拉也是‘出圈’的存在。”

上半年发力新零售

众所周知，受车市下行以及新冠肺炎疫情的双重冲击，今年上半年，中国汽车市场销量出现了16.9%的同比下滑，前景充满不确定性。在此背景下，车企的日子也不好过。

余飞坦言，今年2-3月车企的日子非常难过，线下无法进行销售，也就倒逼了车企的线上营销，而欧拉品牌也选择了发力新零售。

据他介绍，3月欧拉进行了大规模尝试，联动了太平洋、天猫、抖音等平台以及经销商，做从上及下，有线上有线下，有头部有经销商的矩阵式带货模式。4、5月开始扩大规模，直到6月把这一形式拉高到集团层面，例如BOSS直播等，也创下了2600辆的纪录。

余飞表示，7月开始欧拉的新零售模式变的愈加彻底，如白猫上市发布会全程可以进行直播下订。此后，品牌又通过冠名综艺节目直播，与公众人物做新零售尝试。最后他还透露，“欧拉的新零售模式会不断迭代，到8月时也许又是另一种玩法。”值得关注的是，在大环境的冷淡下，新能源汽车市场也愈加乏力，自去年7月补贴退坡以来，新能源汽车市场已遭遇了十二连跌。对此，余飞指出，A00级新能源汽车市场有萎缩，但真实成交量并没有萎缩。“欧拉坚定在A00级市场继续投两款车型是因为市场需求始终存在。”

在他看来，A0级前期萎缩的更多是B端市场，包括网约车和出行市场，B端市场的萎缩对新能源市场造成了很大的影响。C端一直相对稳定，但还没有特别让用户满意的产品，如果有好的供给会涌现出更多好的需求。“这也是欧拉敢在A0级市场投放新车，在A00级上加车的底气。”

ES11是品牌向上的进阶

在本届车展，欧拉ES11迎来全球首秀，也宣告着欧拉开始深耕A0级市场。

“原先大家都认为欧拉只生产A00级的车，所以ES11是欧拉进入A0级市场的主航道，也是品牌在A0市场上进入C端用户主视线的产品。”在余飞看来，ES11是欧拉品牌向上进阶的一个台阶。据他介绍，ES11不仅仅是车身尺寸，在智能配置、人机交互、驾乘体验上，都会有很多积极的东西。靠产品支撑体验，体验去满足用户需求，用户需求映衬到品牌向上的支撑。而接下来，新车的更多信息也将陆续曝光，预计正式10月与消费者见面。

值得一提的是，ES11也是基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的首款A0级纯电动SUV。根据此前信息，柠檬平台定位为全球化高智能模块化技术平台，涵盖了438个基础模块，以及113个标准模块。

“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶、全新电子电器架构，首次提出了“双智融合”的研发理念和“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量，是驱动长城汽车从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型的数字引擎。余飞表示，ES11更多的聚焦是在咖啡智能和柠檬，柠檬更多的是车身，包括驱动，会让驾乘感受得到良好提升。而智能更多是在人机交互体验上，比如常见的语音交互、面部识别等。

而对于未来的发展，余飞表示，欧拉将始终聚焦年轻用户群体。而接下来，品牌的车型也将更加丰富，“猫系家族”也会有更多个性丰富、实力硬核的新成员加入，包括一些神秘车型。与此同时，品牌的整体调性和战略上也将陆续输出。

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