各国汽车保值率排行榜第一,国产第一你绝对猜不到

 



每次我们分析车辆的保值率总是按照车型或者车系来进行比较,比如中型SUV哪款更保值?或者是日系品牌哪款保值率更高?经过不断的总结和比较,不难发现日系和德系的一些车型更加保值,而法系车普遍没那么保值。这次我们换个花样,把各个国家的最保值品牌拿出来比较一下,以下车型均是按照3年保值率来计算,不知道第一名是不是你们心中的保值王。

德系品牌:保时捷
保值率:78.79%


德系车在华销售的品牌中不在少数,其中豪华品牌也能占据近一半。出乎意料的是众多品牌中保时捷的保值率不仅在德系车中排名第一,在所有车系中也是名列前茅。以情怀车911为例,在992都已经上市,现在991.1还能卖到60-70万左右,而同样的价位完全可以收一台全新的M4。而以“走量车”卡宴为例,其故障率低,质量稳定,无论是动力、空间还是舒适性都要完胜同级别其他车辆。总体来说,保时捷全系车型的性能和质量都是值得肯定的,不仅是身份的象征,车辆自身的产品力同样过硬,保值率自然不低。

日系品牌:雷克萨斯
保值率:78.55%


日系品牌保值率高真的不是传闻,虽说雷克萨斯的保值率并没有拿到第一,但是日系品牌全系表现更佳。像丰田、雷克萨斯、本田、斯巴鲁四个汽车品牌的三年保值率均超过了70%,这其中雷克萨斯保值率之高大家都有共识,尤其是一些热卖车型,只不过旗下部分车型,因为销量不佳等原因也造成综合来看保值率并不算高。虽然雷克萨斯走的一向不是运动路线,不过这也并不影响它在华热卖。

美系品牌:特斯拉
保值率:64.93%


电动车保值率不高是普遍存在的现象,毕竟它就像是一个大型的“电子产品”,只要是电子产品其贬值的速度都很快。然而此次美系车榜单中足足有十个品牌,但依旧没有一个品牌能“打得过”特斯拉。看来汽车的保值率不能因为车型而一概而论,还是得看车辆的产品力本身。

韩系品牌:起亚
保值率:60.12%


自从1998年现代收购了起亚之后,起亚和现代都同属于现代起亚公司。其实二者的保值率不相上下,尽管起亚以微弱的优势胜出,但是在国内的销量来看北京现代明显要更高。而近几年韩系车在国内的保值率不高,其实也与近几年韩系车销量遇冷有关,因为没有突出的卖点,不管在新车还是二手车市场都表现不算太好。

法系品牌:雷诺
保值率:54.5%


对于真正懂法系车和选择法系车的人来说,保值率是什么真的不太重要。“反人类”的设计和较高的投诉率,使得国内对于法系车的需求量并不算高。再加上其流通率低,在二手市场的交易过程被拉得很长,也难怪车商不愿收。对于开几年就想换车的消费者来说,法系车真的不算一个好的选择。

自主品牌:五菱
保值率:66.14%


现在在售的国产汽车品牌数量达到130余个,主流的品牌少说也有十余个。要说到国产品牌谁才是老大,恐怕还处在吉利、长城、比亚迪三分天下的态势。然而这次保值率最高的却是五菱,并且五菱的保值率已经超越了法系、韩系和美系,足以见得国产品牌在近几年的表现是越来越好。



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