东风冲高“绘”岚图

起步就要冲刺的岚图...

在发布品牌中文名及LOGO后的第12天，岚图汽车的神秘面纱进一步被揭开。

7月29日，东风集团旗下岚图汽车发布品牌战略，并带来了代表其未来设计方向的首款概念车VOYAH i-Land。台下湖北省、武汉市的重量级领导悉数列席，台上概念车鸥翼门如鲲鹏展翅。岚图，谐音“蓝图”，看得出东风对这个品牌赋予的美好希望。

作为进军新能源汽车领域的高端品牌，岚图将自身定位为真正零焦虑高端智慧电动品牌，并致力于为广大中国新中坚力量提供零焦虑的产品和零焦虑的服务。关于岚图这个新品牌的发展前景，东风集团董事长竺延风直接表示“开局就要奔跑，起步就要冲刺”，从品牌发布到产品亮相，标志着继一汽集团之后，东风集团也加入了发展高端品牌的大军。按照东风集团发布的消息来看，早在2018年，东风汽车就启动了内部代号为“h”的计划，并成立了h事业部。

该事业部身具双重任务，一是打造高端新能源乘用车产品，带领东风品牌继续向上突围；二是探索与之前不同的企业管理机制，为将来的改革提供范本。

东风集团官方对于岚图的品牌定位是“一个真正零焦虑的高端智慧电动品牌”，有关于零焦虑，在本次发布会上谈论的并不多，但是对于高端，东风集团有着明确的定位，直接将目标瞄准到了20-35万元的市场当中。“随着中国汽车市场消费升级，20万-35万元的中高端市场增势显著，也是2019年乘用车市场中唯一有增量的细分市场，也只有这个价位的市场能承载未来东风集团的电动化、智能化技术”东风集团党委常委、副总经理尤峥表示。



此次发布的岚图VOYAH i-Land将依托东风集团自主的ESSA电动架构，是一款有原生电动、智慧、安全的新能源车，目前已知的信息就是该车型将会是中大型车，而概念车上的鸥翼门未来是否将会量产尚不得而知。

东风方面已为“岚图”品牌制订了10年产品规划，并将推出9款车型。包含SUV，轿车，MPV和轿跑，“明年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车型”竺延风表示。位于武汉的原东风雷诺工厂也将在升级改造后用于新车型的生产，年产能规划为15万辆，未来将自建销售新渠道，首款车型也将于2021年投产。岚图品牌并不将自己定位为“造车新势力”，而是中国“造车新实力”。东风集团在岚图身上投入了很多此前东风自主品牌没有的资源和改变。

在现在这个时间点，国内高端自主燃油品牌一汽红旗已经复苏，作为“二汽”的东风，则要将岚图打造成央企中首个高端新能源品牌。竺延风提到，“致力于将岚图打造为中国高端新能源乘用车的领先者，一幅“岚图”绘到底”。东风自主板块相对薄弱，外界认为在一定程度上将归症于国企体制内的羁绊。而岚图在创业之初能有多大的自由度，又有多少市场灵活性，被认为是岚图能否成功的关键因素。

从目前已知的消息来看，岚图将独立于东风公司任何一家子公司，实行全面市场化运营，而研发、生产都属于自有独立的全产业链。

同时，岚图将使用独立的销售渠道，不与东风旗下任何子品牌共用。据岚图首席执行官（CEO）兼首席技术官（CTO）卢放透露，岚图未来将采用“线上+线下”的创新营销模式，4S店将不再是其唯一与用户交流的场所。再看岚图的高管团队，也来自五湖四海，汇聚了全集团多方面的人才，由东风汽车集团有限公司党委常委副总经理尤峥进行分管，首席执行官（CEO）兼首席技术官（CTO）卢放、首席品牌官（CBO）雷新、首席财务官（CFO）沈军、首席运营官（COO）蒋焘等人，均是来自一汽、东风、英菲尼迪等各个汽车品牌的管理层。

在资金方面，东风集团也为其铺好了道路。7月27日晚，东风集团发布公告，拟在深圳证券交易所创业板上市，回归A股，发行数量不超过9.57亿股，每股面值为人民币1元，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%。东风集团称，A股发行上市所募集的资金，将用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。

其所指，即为岚图。岚图不但是东风集团今年的倾力之作，更被东风自己人称作“未来十年里最重要的布局之一”。从某种程度上来说，东风集团的未来也押宝在了岚图的身上，其肩上的担子不可谓不重。岚图不想跟东风挂钩，也不想纳入“造车新势力”，而是喜欢把自己称为“新实力”。

背靠着东风集团，岚图不缺资金，也不缺人才，不必面对生存压力。在这种相对来说幸福得多的情况下，岚图在未来将绘制出怎样的一幅蓝图？让我们静待答案。

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