商务、居家随心切换 试驾2020款奔驰GLC 300L 4MATIC

 

豪华品牌中型SUV这个级别,宝马X3,奥迪Q5L和奔驰GLC-L的选车问题几乎每周都有听众在后台提问,在刚刚...





豪华品牌中型SUV这个级别,宝马X3,奥迪Q5L和奔驰GLC-L的选车问题几乎每周都有听众在后台提问,在刚刚过去的六月,北京奔驰GLC-L的销量依然力压两位竞争对手,尽管奥迪Q5L优惠巨大,但依然销量不佳,宝马X3的产品力较为均衡,但销量也排在了GLC-L之后。对此,我们特意找来了2020款北京奔驰GLC 300L的试驾车,在大家平时最常见的使用情况下,亲身感受这台车的性能,一起来看看,先上定妆照!



外观方面,2020款北京奔驰GLC-L整体外观设计和旧款没有太多区别,主要是在前后灯组以及前中网和前后后包围的部分进行了调整,用了最新的设计语言,外观显得比较大气硬派,主要是车标真的足够大,圆润的外观设计让大家接受起来都比较容易,奔驰车的优雅在GLC-L上也能完美体现。



内饰部分,也采用了最新的奔驰家族化设计,用上了最新样式的方向盘,同时曾经那个尺寸很小,而且屏幕黑边儿特别大的中控屏,也换装为一块更大尺寸的触控屏幕了,北京奔驰C级目前也依然是这样的设计,新款中控屏配合全新的MBUX系统,同时支持触屏操作,笔者认为要比之前的COMMAND系统操作更加简便,当然和奥迪的MMI比简便,那可能难逢敌手。



座椅偏硬,空间表现都还不错,至于异响的问题,大家可以自己去试试。木纹饰板的卡扣接合处,还会有部分旷量。



动力部分,2020款GLC 300L搭载一台2.0T高功率发动机,匹配9AT变速箱,能够输出258匹马力和370N·M扭矩,官方百公里加速为6.9秒,动力还是相当强劲的。与竞品车型相比,它拥有最多的档位数,但是这台9AT变速箱换挡较为迟缓,和之前试驾的E200 coupe的感受有些相似。



驾驶感受方面,这台车的悬架支撑扎实, 在普通模式下,这台车的动力输出非常线性,换挡相对较慢。运动模式下,这台258马力的发动机能,油门响应相当迅速,比较硬的悬架可以有效抑制过弯时的侧倾,当深踩油门时,这台车能给到非常明显的推背感,9AT变速箱虽然升档慢一些,但是降档非常积极。

2020款车型的四驱脱困能力在交叉轴测试时确实有所下降,但是在日常驾驶最极端的路面, 比如冰面上, 都是没有问题的。 这就是实验室和实际路况的差别。 奔驰工程师给出的解释, 因为追求更舒适和节油的驾驶体验, 所以在四驱逻辑方面做了改变, 硬件并无任何减配, 只是软件版本的不同。



其实一开始,笔者也是在网上看到了大量的关于这台车的负面评价,这儿也不好,那儿也不好,拿到这台车的时候没有太高的期望值,但是真开上这台车以后,笔者觉得这台车的整体素质还是不错的,没有网上喷得那么不堪,整体表现对得起豪华中型SUV的定位, 不然月销13000多台的成绩也不能持续如此之久。
可以这样说,奔驰GLC-L在你看得见,摸得到的地方,做得还都不错, 不管是车厢内的氛围营造,还是整体的驾驶感受,都还挺对得起它这个价格。 这兄弟现在优惠幅度也不小了,基本上都有五六万元左右的优惠,现在260版本的车型办齐了能在40万元以内。如果预算充足,我更倾向GLC 300L这样的2.0T高功率车型, 毕竟买新不买旧,买大不买小。

特别鸣谢:广州锦星行

敬请致电:020-82188898




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