根治老大众刹车通病的手段…就是这么朴实无华
讲真,哪有人买个老掉牙的破大众高尔夫,还当宝贝一样走舒适路线的,只要能改的,什么R版1.8T,全镗2.2NA,情怀R32V6……...
讲真,哪有人买个老掉牙的破大众高尔夫,还当宝贝一样走舒适路线的,只要能改的,什么R版1.8T,全镗2.2NA,R32 V6……不管是异想天开还是情怀,基本上会在到手第一个礼拜全部安排!
但,玩了一辈子的JDM,到头来却被德系的豪华舒适感冲昏了脑袋。你别说,这玩意儿虽然真不值钱,还是15年前的老古董,却无处不彰显各种德国车厂足料,而且内涵各种有调校有设定的细节。只要底盘升起来一看,什么双面合焊的下摆臂,用摆臂定位的李子串,各种密集的隔音挡板,无不解释了正真驾驶质量是怎么上来的。
不过,德系老车就真的轻易能上天吗?不不不,这车差起来的地方,还真的很是要命!譬如说刹车系统。它是那种属于踩下去非常不灵敏,却又无比线性……而且并不是因为故障不灵敏,而是德系车的设定就这样。
刹车助力给的空间非常有限,
德国人更多追求的是制动的线性和平顺。
图:天真的以为换个刹车片就可以根治问题,结果发现,第一,碟片太旧起凹槽难磨合;第二,刹车油管太软,根本无法很好地传递刹车油压。
总结一句就是:这车,刹车时非常的平顺,但也不太刹得住。而且是属于故意把制动力输出的上限,跟轮胎和ABS相匹配,刚好达到了一个微妙的均衡。就是轮胎刚好不怎么打滑,ABS刚好也不怎么介入的状态。所以万一有一个啥东西的性能缺失了,直接就导致制动效果下滑呗!
直接看原厂刹车
只配毅丰绿皮的100-0制动距离
图:可见需要43.28,成绩属于居中,不过已经比原来接近50米(48米)的成绩要好了。
图:留意数据,平均G值,0.81G。
图:那怎么办呢?找老友记陈胖胖商量下先,给出俩字答复:“全换!”
图:一周后,东西就订回来了,全新的全套刹车盘和刹车油管,还有刹车油。
图:刹车油管使用替换式的钢喉去替代,金属化的油光抗压力比原厂高出一大截。
图:讲真,搞刹车,刹车油和排空才是根本。买名牌碟名牌刹车片,占比最便宜的刹车油不用个国际大牌还真对不起自己。
图:属于高尔夫4原厂替换的专车专用系列。
图:皮卡丘闪电刹车盘,已经上市半年有多,目前这套属于二代配方微调并改款,如果有留意这个系列产品的话,是否能看出改了些啥东东?
图:因为后盘的供应量并不高,而且是单层结构,所以并未参与改款,仔细对比,很明显可以发现区别吧!
图:开工吧!负责的师傅是会先帮你把刹车卡钳里的活塞,顶开,然后再更换刹车碟或者刹车片的,而且是用专用工具顶噢!
很显然微调过后的碟片,颜色都跟原来的纯金黄色不一样,现在的颜色是金黄中带点紫色。玩过排气管的同学应该都知道金属跟温度的关系,其实二代碟就是经过了更高温的处理工艺留下的痕迹。
当然,二代碟不止于碟的配方和处理手法的区别,花纹也进行了细微调整,从原来的平行直角花纹故意错开,成了现在的非平行非直角纹路,这种设计可以有效降低碟片初始磨合时的震动,但又不会降低对应高性能刹车片刮粉的效率。
图:很多人问,这套刹车碟,并无标明安装方向,那应该如何安装?
图:因为采用直纹通风盘的设计,所以原则上不分正反安装。不过可以参考闪电纹路去区分正反,顺纹路(如本次作业)就是适合街道日常使用。而逆纹路,则适合竞技快速开皮使用。各位用家可各取所需。
图:后刹车碟还是初代的产品,颜色稍微浅一些,而且闪电纹还是直棱直角的设计。
图:紧急制动时,8成负载会在前轮,所以后碟原厂就属于单层设定,日常仅作减速拖刹用。
图:真正复杂的东西来了,后轮的油管,被分成了两段软管以及一段金属管。那换钢喉应该如何替换?让钢喉去取代这仅有不到10cm的软管吗?
图:不不不,很显然,后油管比前油管得长出了一大截,这在安装时一定要搞清楚。
图:记住了,高尔夫4,长的是后面。为啥?待会便知。
图:油管接头属于开模结合,可靠性跟一般小作坊的压入结合没得比。
图:接头自带防成套,所以安装时也必须注意避免油路进入异物。另外,这个接头是可以微微转动的,上紧螺丝后才会固定,便于角度调整。
图:随套件还附有铜垫圈以及螺丝,不过有些车型的螺丝是用不上的,必须沿用原厂螺丝,譬如说高尔夫就是。
图:前油管并无安装难度,安装完毕后可以左右转动车轮看看是否完全够长。
图:后油管就刺激了,要把全段软管和硬管,全部拆下替换,三合一!
图:这就解释了,为啥后钢喉管能比前钢喉长这么多。
图:通用的钢喉接头,对应后卡钳位置其实是有些差异,轻微打磨后才能完美安装。
图:后轮的全段钢喉安装好后,长度是足够的,但最好稍微固定一下。
图:最重要的工序,当然还是四个车轮的车底更换刹车油,并排空。
图:一开始是打算直接用真空抽刹车油里的空气,两个前轮倒都还比较正常,自己即可排空。
图:抽出十万公里的刹车油,心理倍感舒适。
图:一边抽油一边补新鲜意大利血液……
图:但是,后刹车由于陈年老油,导致刹车油路堵塞,无法自己排空。
图:没办法,老师傅上,直接用最原始的大脚拆空法,人脚去大力冲开堵塞的部分。
图:还是两人配合着修刹车,更加带感……大喊着口令:踩!踩死!放!
最后皮卡丘刹车碟+
鬼面刹车钢喉+
毅丰绿皮的100-0制动距离
图:可见需要39米,比原来只换刹车片的成绩缩又短了4米多,刚好一个高尔夫的车位长度。比全原厂刚买到车的状态,则缩短了9米。图:再留意这个数据,平均G值,变成了0.91G多了0.1G,这提升11%的效果已经是板上钉钉的事情……
放个预告吧!下一次咱们延续避震的故事,搞了底盘,看看图有啥变化没?然后陈胖胖哥可能会传授大家一个秘籍绝活儿,肉眼四轮定位大法!
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