DS品牌新征程 DS9会是力挽狂澜的英雄吗？

你知道DS吗？对一般消费者来说，了解DS品牌是很难的。以我身边为例，没有一个人知道DS品牌。而绝大部分人是知道雪铁龙的。而2012年DS刚刚进入国内的时候，还刻意弱化雪铁龙母品牌的概念，强调纯粹的法式豪华。...



你知道DS吗？对一般消费者来说，了解DS品牌是很难的。以我身边为例，没有一个人知道DS品牌。而绝大部分人是知道雪铁龙的。而2012年DS刚刚进入国内的时候，还刻意弱化雪铁龙母品牌的概念，强调纯粹的法式豪华。



DS的入华路并不顺

到底是现有“豪华品牌”，还是现有“豪华口碑”？这个问题之前的DS品牌似乎没想清楚。一个品牌在消费者心中留下印象，最终产生品牌认知，乃至品牌忠诚度，是需要在市场中深根细作的。除了科技狂人马斯克不走寻常路的特斯拉，没有什么“豪华”速成秘诀。

2012年进入后尽管引入了不少车型，但鲜有被用户认可的。更何况和PSA在华车型的平台和动力总成高度重叠，唯一的设计亮点难以支持其售价体系。再加上品牌定位不清晰，无法在消费者心中留下深刻印象。在经历过惨淡的境遇之后，宝能的介入成为了DS品牌的最后机会。

品牌重启，目标清晰

2020年8月，在DS进入中国8年后，它再次出发了。发布会的“美学 复兴”主题告诉我们DS新的思路一定跟美有关。有意思的是，在DS中国总经理孟诺的开场词中，先表明了“我们不会离开”中国市场的决心。



在反思过去之后，孟诺表示全新DS将打造小众豪华品牌概念，目标是那些追求“独一无二、彰显自我”的年轻消费群体。在产品思路上，着重“法式高定”理念，让法式奢侈品牌的工艺第一个结合到汽车这个工业品之上。这一点在DS品牌logo下方增加的PARIS标识就能理解，有巴黎奢侈品牌“内味了”。







销售网络上没有展开，但可以从字里行间感受到DS对经销商会有友好的合作态度，合作门槛应该也会更低。并且补充了O2O（线上到线下）的营销模式，通过微信小程序就可以实现预约看车和在线订车。









今晚的主角——DS9

此次发布会一扫过去的阴霾，给我们看到的是信心满满的团队，以及光耀夺目的全新旗舰——DS9。这到底是是一款什么车？



DS9是今年2月份官方发布的，其他不说，造型就非常顺眼，特别是符合咱们中国人的审美需求。标准三厢车，线条特流畅，大灯好几组透镜，外边还有别致的垂直日间行车灯。什么角度看都透着档次。







车长接近5米，轴距2895mm，细分市场找得挺准。尺寸正好卡在中级车和中大型车的中间。换句话说，比雅阁、凯美瑞、迈腾这些车都大，又比不了E级、S90L这些大个子。非要找个直接竞争对手，雷克萨斯ES跟它很接近。



法国设计师的脑洞世界第一：尾灯的玻璃切割花纹不明觉厉，有艺术感。下沿还有条镀铬装饰延伸到车侧，挺新颖。最好玩的是后风挡玻璃两侧边缘的品牌识别灯了，全世界独一份。





车内有两个重点，一个是布满了高级材质，真皮、缝线、装饰条的处理甚至不输一线豪华品牌。另一个是DS品牌的那种菱形造型，全车哪里都能找到。至于漂不漂亮，完全看个人。



配置高不高还不知道，逼格高是真的。留意看中控那里，有块可翻转的机械表，这气场，瞬间拉到宾利级别。从之前的资料看，这车的主被动安全、车机系统、座椅加热通风按摩等等都有。还有同级别绝无仅有的夜视系统和魔毯主动悬架控制。



动力方面，新车将搭载1.6T汽油发动机，其最大功率为158kW，与之匹配的是8挡手自一体变速器。此外DS

9还提供插混车型，其搭载基于1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达183kW，WLTP工况纯电续航可达50km，与之匹配的是8挡自动变速器。从数据看，两套动力都很强大，变速箱也高于同级水平，特别是插电混动的加入除了满足国内的排放政策，也给DS9在限牌城市更多可能，例如上海。

DS9定价是个难题

毋庸置疑了，DS9的确是好车，在产品力这一块不需操心。但话说回来，产品只是以方面，定价策略和销售网络可能更重要。

以目前的状况看，DS9只能以进口方式引入，这必然影响定价策略。再加上DS现在的“法式高定”、“小众豪华”概念，价格预测都很难，只能等DS公布的那一天了。

品牌和产品认知度需要深耕细作

今年，是汽车行业近10年来最差的时候，面对低迷的车市和悲观的经济形势，DS需要面对的困难可想而知。越是这种时候越是考验团队深耕细作品牌的能力，逆水行舟，任何一点细节的积累都会成为一块成功的基石，同样，任何一个忽略的细节都将与对手拉开一点差距。



DS能重启成功吗？谁也说不准，但DS从现在开始，必须全力以赴！

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