试飞员就是要探索未知，挑战风险！CCTV-1今晚十点半档，“鲲龙”AG600海上首飞机组机长赵生开讲！
今晚十点半档，锁定CCTV-1，听赵机长开讲！...
2020年7月26日
我国自主研制的大型灭火/水上救援
水陆两栖飞机AG600
在山东青岛团岛海域成功实现海上首飞
本期《开讲啦》邀请到
航空工业试飞中心特级试飞员
“鲲龙”AG600海上首飞机组机长
赵生
作为我国首批硕士试飞员
赵生拥有
近30年的试飞生涯，20多种机型探索经验
他不断挑战试飞边界
填补了我国民机试飞领域的技术空白
经历了陆上、水上、海上三次首飞的考验
AG600终于实现了“上天入海”的梦想
凯旋的赵机长
将带我们走近这艘“会飞的船、会游泳的飞机”
揭秘“鲲龙”AG600飒爽英姿背后的故事
在“大飞机家族”中，只有AG600
摆脱了“圆滚滚的肚子”？
“大飞机家族”中的
运-20大型运输机、C919国产大型客机
和“鲲龙”AG600水陆两栖飞机
每一位成员
都代表着我们国家在科技
制造领域的重大进步
是当之无愧的国之重器
单从外观来看
“鲲龙”AG600
就和另外两位家族成员
流畅、圆润的下部构造很不一样
它的机身下部像一艘船
用赵生机长的话
就是“像刀刃一样”
有了这样的构造
AG600才能够入海为“鲲”
扶摇成“龙”
如此特别的构造也给大家带来了疑惑
驾驶AG600的人到底应该被称为
“机长”还是“船长”呢？
本期节目中
赵生机长风趣地回答
↓↓↓
驾驶AG600的人，“开飞机肯定比船长厉害，开船肯定比飞行员强”！作为一架水陆两栖飞机
AG600主要用于
大型灭火与水上救援
是国家应急救援体系建设急需的
重大航空装备
在紧急大型火灾发生时
AG600可以从附近水域
短短20秒内一次汲水12吨
投向火场灭火
在水上救援方面
AG600优越的性能
也带来了满满的安全感
AG600一次最多可以救护50名落水遇险人员
最大巡航速度能够达到500公里/小时
是普通救生船的10倍以上
大大节省了伤病员运送时间
可谓“宝藏飞机”
水陆两栖飞机
为什么要有
陆上、水上、海上三次试飞？
为什么要有
陆上、水上、海上三次试飞？
迄今为止
AG600已经圆满完成了
陆上、水上、海上三次试飞
不知您是否有这样的疑惑
AG600已经完美地完成了水上试飞
为什么还要在海上试飞呢？
在《开讲啦》节目中
赵生机长对此进行了解答
海上的浪更大
还有暗藏危机的涌
涌是水整体的运动
形象地说，假如把海缩小到一盆水
把盆子端起来晃一晃，水的运动就是涌
而在水面拍打一下，形成的则是浪
深藏不露的涌是海上的“大魔王”
能够轻易把一架飞机掀起来
另外，海水的密度比淡水大
对飞机的冲击力更猛烈
赵机长这样形容海上飞行的感受
“有点硬，感觉有人在拽着你”
海水的腐蚀性比淡水厉害
因此，海上试飞
对飞机零部件的要求更高
也更接近真正投入使用的情景
只有按照严格的科学流程
在不同水域试飞
才能保证飞机的正常使用
“我们每一个人
都可以把自己的后背交给对方”
都可以把自己的后背交给对方”
每一位飞行员
都在用灵魂和驾驶的飞机沟通
探索未知
赵生机长
这样描述机组成员之间的关系
我们飞任何风险项目的时候，都可以一头扎进去，我们知道，有人在背后拽着，非常放心。
”
像侠客一样把后背交给对方
信任感的链条
将每一位机组成员连接在一起
即便面对重重危险
也能充满底气地勇敢挑战
“鲲龙”AG600飒爽英姿的背后
经历了怎样不为人知的历程？
今晚十点半档
CCTV-1《开讲啦》
听赵机长开讲
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