奢华不输埃尔法，试驾大众全新威然_【只懂车】

今天试驾的主角就是这台大众威然，这是上汽大众基于MQB平台打造的首款国产中大型MPV。...

今天试驾的主角就是这台大众威然，这是上汽大众基于MQB平台打造的首款国产中大型MPV。说他是MPV可能很多人不太同意，它不是很多人心目中MPV的样子。官方指导价28.68万——39.98万。车身长5346毫米，宽1976毫米，高1781毫米，轴距3180毫米，提供2.0T高功率发动机可选，最大功率分别为137千瓦和163千瓦全系标配7速湿式双离合变速箱。威然有一个很修长长的车头，尾部有一个下滑的趋势，再加上一个很高的离地间隙。威然更像一辆跨界车型。

我不止一次在文章里提过，丰田研究车，大众研究中国人，这话搁到现在还是没毛病，大众总是能恰如其分的给到你最想要的。在中国，大部分消费者对于购车的诉求，其实基本上就围绕着两个方面来的，事业，家庭。MPV自进入中国以来，主要承担的还是商务市场，家庭这块的需求其实在一定程度上被忽略了，而这次上汽大众推出威然，实际上是用一台车兼顾了两种消费者不同的需求，这种宜商宜家的打法，深谙中国消费市场之道。

说回威然，英文名Viloran，售价区间上汽大众把它定在了28.68-39.98万元，共分4款车型。作为一款面向于中高端市场的MPV，从威然的车身尺寸和设计方面就能看出，上汽大众是希望它能成为商务出行和家用出行的完美结合体，实际上我觉得它也做到了。

基于大众全新的MQB平台打造的威然，整车外观也颇有大众范，大尺寸前中网与两侧前大灯连为一体，极具商务大气范，下包围进气口采用了贯穿式造型，中网以及进气口采用了大量的镀铬材质进行装饰，使前脸充满了行政气息。

车身侧面并没有采用古板设计，而是利用流畅的线条与型面营造出类似SUV的神韵，侧面还采用了智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门，高离地间隙也提升了该车的通过性。同时，该车还配备了迎宾踏板和上车把手。

前大灯采用“开眼角”式设计，与进气格栅融为一体，起到了视觉拉伸的效果，使整个车头看上去非常宽大。最新的IQ Light智能大灯内部布置了两颗“C”字形分体式近远光灯，顶部灯带采用了LED日行灯，除了标配LED光源之外，还带有AFS自适应转向随动和MDFS智能远光灯会车跟车调节功能，这个在夜间驾驶时非常好用，必须给大家安利一波。

俗话说得好，没有侧滑门的MPV就不是一台合格的MPV，显然上汽大众把这话听进去了的。这次试驾的顶配车型就配备了智能双侧防夹电动门，提升档次的同时也方便用户上下车。另外，车门的开启方式同样多样化，除了传统的门把手之外，通过车钥匙也可以打开任意一侧的车门，甚至在车内的驾驶座和第二排座椅的B柱位置也配备了电动开合的按钮，可以说是非常周到了。

多条辐轮辋的搭配应该是借鉴了很多豪华行政车上的设计，轮胎则配备了马牌Ultra Contact UC6，这款轮胎主打的是静音与舒适，与威然的定位很相符，具体尺寸是235/50 R20。

尾部造型极为简洁，后尾灯采用了镀铬饰条贯穿，LOGO下方还镶嵌有英文标识，装饰性尾排增添了些许时尚感。车身尺寸方面，大众威然长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距高达3180mm。超大的尺寸也为该车带来了极为宽敞的乘坐空间，轴距甚至超越了别克GL8 Avenir。

车身尺寸方面，威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，论体量感，可能威然会比竞争对手更强。

安全配置方面，这台顶配车型配备了8安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及上坡辅助等。同时还配备了360°全景影像，经过实测，该影像分辨率比较不错，同时配备倒车辅助线，畸变情况也比较小，表现不错。

进入车内，就能感受到大众“味道”，中控设计极为简洁，10.3英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控屏极具时尚感，同时，中控屏还支持手势控制功能，中控下方空调调制面板也采用了触控式设计，使内饰更显科技时尚。此外，威然还搭载有大众最新的互联系统。

相比于第一排的试驾感受来说，第二排座椅的综合表现才是中高端MPV最看重的，因为这直接关乎到消费者的购买意向。真皮打孔座椅融合了菱形缝线和滚边与绗缝工艺，触感观感舒适感可以说都是一流水准，官方将其称之为“Captain Chair行政级礼宾座椅”，通俗点说就是“老板位”。电动调节的靠背和腿托可调整至近乎全平姿态，还有座椅加热、通风、按摩；同时为了让座椅在舒适度上更进一步，还使用了侧翼可调的航空头枕。

视野宽广的侧面车窗搭配巨大的全景天窗，会有一种乘坐高铁头等座的感觉，非常惬意。不过电动座椅前后调节的缺失，确实有点遗憾，期望在未来的中期改款时能有所调整。

说说第三排空间吧，我在网上看到有些人说威然的第三排空间很糟糕，这个，只有自己测了才知道。我是175cm的身高，体重160斤，当我调整好第一、二排座椅后（第二排座椅距前排副驾座椅约1拳3指），再进入第三排座椅，竟然还能获得一个2拳3指的空间，对于这个表现，我相信绝大多数的消费者应该都能接受。而且第三排座椅同样采用了真皮包裹，宽大厚实，虽然可调节的功能性不如前两排座椅，但坐垫有一定的高度，可以避免小板凳的弯腿坐姿。

超过三米的轴距也使第三排座椅颇具实用性，后排乘客乘坐较为舒适，长途旅行也不在话下。后备箱空间表现不错，并未受到第三排座椅的侵占，未来装载亦或者全家出行都较为实用。

动力方面，大众威然全系均搭载2.0T发动机，并提供了高低调校，其中低功率版（330TSI）最大功率186马力，峰值扭矩320Nm，高功率版（380TSI）最大功率220马力，峰值扭矩350Nm。传动系统匹配的是7速DSG双离合变速箱。

威然没有大吨位车型通常带给你的那种局促感，在D挡模式下，威然尽量保持了一辆MPV车型本该有的线性和稳重。如果深踩油门踏板，你还是能感受到它响应的灵敏和积极性。这样的调教也可以理解，毕竟定位于豪华商务MPV。

但如果您把车辆切换至S挡时，你会有种瞬间换了一台运动SUV的感觉，驾驶风格与之前形成了鲜明的反差。这时车辆会一直保持在一个较高的转速，以便随时随地响应你，油门非常跟脚，推背感竟然也能在这台车上找到。这点我个人非常喜欢，穿上西装能叱咤风云，脱下外套也能照顾家庭。

最令人称道的当属车内的静音性，即使在时速120公里的时候，发动机噪声、风噪以及胎噪控制也极为出色，前排乘客交流极为清晰随意。底盘调校偏向舒适，悬架也韧性十足，在通过大的坑洼路面时候，悬架回弹非常及时。

方向盘手感适中，指向性也较为清晰。同时，该车坐姿较高，有种驾驶大型SUV的既视感。在智能配置方面，大众威然还搭载有ACC自适应巡航、前部辅助系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统、疲劳识别系统等驾驶辅助系统，驾驶的安全性更有保障。

最后总结下吧。威然是一台有点不一样的MPV。它的商务二排和丰富的配置，相信可以帮它在商务MPV市场中杀出一片自己的天地。我没想到的是，一台MPV，除了舒适性的推荐之外，我还会推荐这台车的驾控表现。一台MPV，也可以偶尔满足一下你躁动不安的驾驶欲望，比如签了大单，比如公司上市等重要时刻，你可以在车内，踩下你兴奋的油门，爽一把！威然，一台不一样的MPV！开着它，随时有种超车的冲动！

更多精彩文章请点击查看