解锁小马路丨与雅阁混动逛一次吴淞老街,品一轮时间的味道

 

再见小时候。...







依稀记得从黄浦江吹来的风夹杂着独特的清新。

临近码头,小时候跟随长辈沿着岸堤慢慢前行,看渔夫在江里捞鱼,看大人在江中野泳,这里当然比不上拥有万国建筑的外滩,但吴淞是我出生长大的地方,每一处都承载着儿时幸福的记忆。

吴淞老街

淞兴路


这条街从清朝开埠至今百年历史,成为一代又一代吴淞人抹不去的记忆。四周也有很多纵横交错的小路小街,住着密密麻麻的人群,每天都有不少市井故事在发生。
小学之前,最大的乐趣便是在温暖的午后,跟随爷爷或奶奶来这条街逛一逛,那时爷爷总在喝中药,拎着一包包泛着油光的桑皮纸,我在边上跟着。

随着人流前行,好奇所有街边小商贩摆出的商品。地摊的魅力没逛过的人不会懂,琳琅满目的诱人物件任人挑选摆弄,不像商场里柜台内外的疏远感,满满烟火气以及买卖双方叫价博弈,幸运的我能收货一两件小玩具。另外,被棉被包裹的木箱,里面是馋人的雪糕和棒冰,种类不多,但它们便成为那些年最甜的味道。
20世纪90年代中期,吴淞老街旧区改造,淞兴路商业街也进行了彻底整治改造,开发商盖起了商品房,老街面目全非,成为了一条步行街,但自此之后,老街的繁荣景象再也没回来。可能老吴淞人被拆迁去了别处,可能是历经百年,老街累了,也想歇一歇。
本田雅阁可能是最早进入中国市场的合资车型。国人对于本田雅阁的印象通常源自于其第六代车型,也是从那时起正式合资进入国内市场。上市仅仅一年就卖出了三万多辆,直至2002停产之时,雅阁累积了13万辆销售成绩,足以证明整个国内市场对于雅阁的认可度。
当年的雅阁采用四缸2.3L和V6 3.0L发动机,悬挂使用了前双叉臂、后五连杆独立悬挂。配置更是超前,自动空调、自动调节座椅、天窗、大面积的软质内饰,本田看家的VTEC技术,还有超大空间。

这代车型的辉煌被留存很多人的记忆中,设计、动力再到功能性和可靠性都可谓当时行业的领军者,成为许多人心中的梦想之车。
半岛1919

淞兴西路258号


半岛1919,拥有一个文艺的名字,它曾经是一座能容纳上万人的大型工厂。旧厂房是历史的象征,而半岛1919更将是艺术文化的集合。该厂筹建于1919年,曾经作为永安二厂,解放后为上海第八棉纺织厂,至今仍完好地保存了原厂不同历史时期建造的各式建筑。
2009年“艺术库”落户半岛1919,尝试多种艺术形式打造全新的艺术生态园区,涉及绘画、雕塑、设计、装置、行为艺术、摄影、录像、建筑、音乐等方面,是第一个集中上海一群具有代表性艺术家的艺术园区。
随处可见的硬核工业风环境及装潢设计,还有各栋凝固时间记忆的老建筑、老房子,带来别样的体验。尤其是园区内的座椅,椅背和椅面都是由纺织机上的纱锭和梭子拼接组装而成的,仿佛是带着游人坐上了时光穿梭机,游走于上海乃至中国百年来工业兴国的风雨历程之中。
时代在转变,纺织工厂变成了艺术园区,雅阁在时代的车轮中,也悄然发生变化。如今我们能看到的第十代车型更豪华,也更具备自己独有的格调。除了VTEC技术的升级之外,十代雅阁的1.5T发动机还进行硬件的改良。
进气口高度降低、改用浅碟状顶部的活塞等改良,在提高了缸内混合气体的流速、使缸内能够产生更强更大量的滚流,促进极速燃烧的同时,其最大热效率达到了惊人的38%。
而我们今天试驾的混合动力车型,比其它任何版本具备更出色的燃油经济性。2.0L阿特金森循环发动机搭配第三代i-MMD油电混动系统,雅阁混动用自己的方式将每一滴燃油效率都提升至最大化。
HANCOCK HOME

淞兴西路258号4-139


HANCOCK HOME成立于2011年底,由四位外贸老兵合伙创立的家居零售品牌。但寻好物,不拘风格,不逐潮流,用设计赞美生活,用细节表达诚意。



探索新木村,回收老木材,亚麻布艺,牛皮,钢和石等多种材质组合的可能性,制造美观而耐用的产品,同时用材料的可持续性来善待自然。



走入店中,很容易被其看似随意却尽然有序的陈列所吸引,家居风格多为现代元素和中古家具的时髦感混搭,低调而不失独特的高级感。



藤编休闲椅子,北欧中古家居风格的设计,将人与自然链接,在强调功能和实用性上,传达了轻快的实用主义。清新朴实的色彩搭配,镂空透气的设计细节,天然舒适藤编面料,让整个春夏不再沉闷,整个设计使用极简的线条感与适当的镂空,增强了呼吸感。店中有想法的陈列产品还有很多,一个人静下心可细细品位一整日。



设计与功能性,永远是日系品牌追求的目标,通常不会因为一方而妥协另一方。第十代雅阁采用了近似轿跑风格的外观设计,目前类似这样设计的B级车相当少见,但这也为其换来了大批年轻人的拥趸。





前脸均采用了粗状的镀铬饰条,并贯连两侧“羽翼式”全LED大灯;而尾部排气的布局也改为双边镀铬装饰尾喉,真排气位于后杠右侧内部,18英寸轮毂也是混动版专属。



从车身侧面流畅的车身线条勾勒出溜背式造型,使整个车身看起来更显动感。此外,素有“空间魔术师”之称的本田,混动版与燃油版保持了相同的4893x1862x1449mm车身三围,2830mm的轴距进一步确保了车内充足的乘坐空间。



科技感一直都是本田的精髓所在,比如率先启用了液晶仪表盘的第三代雅阁。来到第十代雅阁上,在保证优良科技感的同时更多了几分时尚感。混动版车型支持Honda CONNECT功能或者CarPlay手机映射功能,但二者只能选其一。

小林house

淞兴西路258号2号楼
对于土生土长的上海人而言,但凡看过足球,小林house再熟悉不过。当年上海申花夺冠,成为全城的骄傲,而坐落于申花主场虹口足球场的小林house也成为球迷们争相购买周边产品,与球星互动的圣地。



吴淞也开出了小林house连锁店,以球会友是小林house创立的初衷,店内出售英超、意甲、中超、国家队等几乎所有你能想到的顶级联赛球服,包含球员版、球迷版,应有尽有。



欧洲杯或世界杯期间,这里边成为球迷欢聚的乐园,披上自己支持球队的战袍,一杯冰啤,一场精妙绝伦的球赛,与三五球友畅聊足球,可谓是工作之余最大的享受。



如同竞技体育给予男人的肾上腺素激增,车向来是男人的心头好,一款优质的座驾,应该同时兼顾动力与出色的燃油效率。
混动版雅阁搭载的2.0L阿特金森循环发动机最大功率146马力(107kW),最大扭矩175牛-米,通过优化内部设计将热效率提升至40.6%和高热效率范围,使得发动机在工作时绝大部分时间都处于高效率区间。

配合最大功率135千瓦,最大扭矩315牛·米的发电机,整车综合最大功率高达158千瓦,确保它出色的加速感官体验。



第三代i-MMD油电混动系统主要由发动机、发电机、驱动电机以及一个电动CVT组成,不过这套CVT并非传统意义的CVT无级变速箱,它其实不能起到变速效果,而是通过离合器来连接或彻底断开发动机与车轮之间的动力传输。



本田i-MMD系统,其电机起到重要工况作用,高速巡航状态下属于发动机直接驱动车轮,混动状态是让发动机驱动发电机来为车轮提供动力。实测百公里油耗被控制在4.3L。

逛一次吴淞老街,品一轮时间的味道。

这座小镇、这条悠久的老街,这个拥有七十余年历史的汽车品牌,都向我们展示着时间的魔力,随着时间的推移,逝去的,留下的,都会永远印刻在我们记忆中。


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