治理超速？ 不，这次要治的是限速 Y车评

这是个好消息...

我们在进行远距离自驾时，往往都会选择更短的距离、更快的车速以及更好的路况高速公路，不过我们或许都遇到过这样类似的情况，在一些高速公路，不但最高限速远低于常规的每小时120公里，有时还会出现短距离内限速“过山车”式变化，甚至有些路段的最高限速在每小时60公里以下。加上一些高速公路标志的混乱问题，我们的车主们不仅容易在不经意间被扣分罚款，同时高速公路上不合理的“降速”路段也容易导致驾驶者面临危险。在去年两会期间，有政协委员曾针对这一问题建议统一规范全国高速公路限速标准，以保持限速的相对稳定。终于，高速公路不合理限速、标志混乱等一系列问题即将得到解决。近日，针对全国部分道路限速标志、限速不合理等问题，交通部发布了《公路限速标志设计规范》公告，同时强调《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02-2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起正式施行。针对道路中存在标识过多、不清晰、混乱、不醒目等不规范问题，国家交通运输部在今年6月底发布了关于《公路限速标志设计规范》的公告，明确将进一步规范全国限速标志设计，自2020年11月起正式施行，大量不合理的限速标志也将被拆除。限速原是为防止危险驾驶行为，保障道路环境安全的措施，但不合理的限速以及一些高速公路出现的限速变化过于频繁，且速度差过大的情况，却会一定程度使交通事故发生风险变高。同时辨识度不够高的限速标志也容易分散驾驶员的注意力，造成安全隐患。在新规施行后，未来的限速标志将更贴合实际交通状况以及沿线设施等情况，同时向驾驶员提供正确、及时的信息。为持续推进高速公路行业标准化工作，除将对不合理限速标志进行拆除、规范限速标志外，全国各地也陆续推出关于高速限速的改革措施，意在一定程度提升道路通行效率。自2020年1月1日起，提高68条高速公路的限速值，最高限速视情况提升10-20公里/小时；对原限速值100公里/小时的路段，原则上提高至110公里/小时；对原限速110公里/小时的路段，原则上提高至120公里/小时；危险物运输车辆最高限速值不超过80公里/小时；中型及以上客运车辆夜间22时至次日凌晨5时在高速公路上行驶时，车速不得超过该路段日间最高限速值的80%广东省规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处设立告示牌，公开告知驾驶员；广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由此前的100公里/小时提升至120公里/小时；同一辆机动车在同一路段、同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录多次超速违法行为的，原则上只处一次罚款。山东省目前已排查限速值设置不合理路段820处，暂停了396处限速值在60公里/小时以下的测速设备；调整限速标志1982处，同时整改其他各类标志381处。此外，对公路上超速不足10%的违法行为、公路设计时速低于60公里/小时的公里超速不足50%的违法行为，将仅予以警告，不计分罚款；对高速公路一般路段，车速100公里/小时以下，及桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下未造成道路交通事故的超速违法行为，不予处罚。目前山西省已完成了对全省隧道及重点路段限速标志的整改工作；完善全省高速公路、一级国省干线的限速问题，重点解决“断崖式”限速及“隐蔽式”测速等不合理限速问题。其实早在《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》公交管【2013】455号中，就已经明确了关于超速的测定与判定规则。除需使用合规范的测速设备外，设置测速装置的地点也需要合理，同时测速点需要明确告知驾驶员。在未来时间里，限速也会根据路况、设施等实际情况进行设定，同时会更加清晰、明确，避免不必要的违章。在限速新规施行之后，对于超速违法行为的惩处也将进行一定调整。规定了以下几种轻微违章，未造成后果的，将由公安交通管理部门予以警告，不再进行扣分与罚款处罚：

1. 在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的；

2. 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

3. 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

4. 驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。

新规的实施，将有利于驾驶员更好掌握当前道路的行驶要求，同时能避免不合理限速以及复杂、不清晰交通标志给驾驶者带来的困扰及安全风险。此外，相比以前更人性化、合理化的超速违法惩处规则，对道路安全、道路通行效率的进一步提升，无疑是广大驾驶员们喜闻乐见的。

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编辑  |  陈宇翔

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