两代人买车都绕不开的中级车神话，帕萨特缘何这么强？_【Myautotime】

从一开始帕萨特就是高标准的起点，是从未辜负消费者的“真香”传奇。...

我见到王笛的时候，他正在和自家老爷子洗车，这是每个周末爷俩儿必须做的事情。

车是台帕萨特，近二十年前的B5车型。

王笛父亲一辈子就开了这么一台车，这是当年单位给领导的配车，后来公车改革，部分车型更新换代，内部拍卖的时候老爷子把这台车买了下来，直到现在依然让它发挥着余热。

有意思的是，王笛也有一台帕萨特，不过是现款，刚买了不久。起初在买车的时候，王笛也问过我，但无论是从车型类别还是到品牌段位，30岁的王笛也没想过自己会买一台帕萨特。

所以后来我看到王笛买了现款帕萨特的时候，很是惊讶。

他笑称，“谁都逃不过真香定律，尤其是面对一台帕萨特的时候。”

这话不假，帕萨特不像是一台车型的名字，在中国汽车市场活跃二十余年，超过280万的保有量，“Passat”早就成为了一种品牌，甚至可以说是中级车市场所有产品必须践行的标准所在。

曾经我们的市场上流传，得中级车者得天下，这句话放在今天还是这样，像王笛这样的“真香患者”其实大有人在，如果你挨个儿问他们为什么选择帕萨特，可能谁都讲不清楚，但就是有种莫名的情愫，驱使他们选择并且不会摒弃帕萨特。

我想把这种情愫的形成归根于帕萨特的魅力，那种二十余年不断进取的意志影响下，不同时期消费者认同感的传承。

说到帕萨特的历史，王笛父亲最有发言权，他的B5可以说是一个时代的见证者。

“那个时候，是咱们国家造富最快的时候哇”，老爷子那个时候是单位车队的队长，跟领导走南闯北的生活见证了最蓬勃的时代，“帕萨特最早是公车先起来的，后来有钱人都想体验体验领导的那种尊贵感，就都买帕萨特了。”

老爷子所说的时代，是十多年前，在改革开放首批下海者开始将目光转入内需市场的时候，伴随着国内经济的腾飞，大部分人第一次有了真切的消费升级意识。

那种消费升级不是以金钱为衡量标准而来的，而是以感受取代“贵就是好”这一教条主义，最细致入微的一个现象就是：孩子们用来擦鼻涕的纸巾从一卷一卷变成了印着“相印”logo散发着好闻味道的一包一包手帕纸。

同样的，到了大件商品上，这种对感受的追求就更加强烈，一大焦点就在于车辆的安全感上。王笛父亲坦言，那个时候之所以选择帕萨特作为公车，安全性是它能够胜出的原因。

确实，正是洞察了那个年代消费升级意识觉醒的中国人对安全感的强烈需求，帕萨特B5车型与行业领先姿态给车辆加装了ESP系统，在此之后，市场标配ESP这项主动安全科技配置的车型才逐渐多了起来。

可以说，大众是这一主动安全科技配置标准的普及者。

而那个时候的王笛还在上小学，每天放学最开心的事情就是下班回家的父亲能够用帕萨特接自己，尤其是夏天的时候，十几岁的孩子正是最欢实的时候，每天从教室出来都是一身臭汗，而坐进帕萨特里，1.8T的发动机动力富余得很，空调吹得冷飕飕的，每次一上车，父亲都会把自己的外套丢给自己，而几乎每一次，王笛都会赶在从学校到家的路上在后排睡一觉。

从那时候起，王笛就意识到，帕萨特的后排，可能是比床还要舒服的地方。

“我从来没想过自己也会买一台帕萨特”，王笛每次说起来都会笑自己，“但是也只有一台帕萨特能够让我满意了吧？”

对王笛来说，现款的帕萨特比起父亲的帕萨特B5，更让人感觉得到心安。

在科技的时代，全新帕萨特也同样追求对成熟科技配置的合理运用。比如盲区监测系统，王笛很喜欢这个系统，平时开车仔细的人最忌讳剐蹭，但是车辆的盲区又客观存在，尤其在早高峰的时候，如果不借助系统，驾车的人就要在空间有限的驾驶舱内来回腾挪，仔细查看车辆周围的死角。但是有了盲区监测功能的车型就不一样，倒车镜上的提示灯用余光就可以扫到，王笛说在车流量较多的时候，这个功能简直不要太实用，它总是能够及时提醒到自己，从而避免在变道的时候剐蹭到盲区内的车辆。

王笛说，自己以前最害怕的就是开夜车，尤其是路灯照明条件不太好的路段。而有了全新帕萨特之后，这样的情况缓解了很多，对盲区的侦测车辆总是比他反应迅速。“记得有次凌晨在高速上赶夜路回家，后方有辆车的大灯半暗半亮不是很明显，我也没看清准备变道时盲点监测提示我后方有车，虚惊一场。”王笛说起这个还有些后怕，他说现在父亲对自己出差开夜车放心了许多。

更难得的是，在当前所有B级车中，全新帕萨特开拓了又一项产品标准：智慧车联系统。拜工作所赐，王笛在单位经常能接触到各式各样的车子，考虑到不是自己的车，用起来会格外小心。每次锁车之后都要确认是否真的锁上了，才会放心离车而去。久而久之就养成了一个习惯，锁车之后还要再按几下遥控器，或者要再拉一下车门。如果哪天忘记这个步骤，离车之后总会不放心，惦记着要不要回去确认一下是否锁上了，这种惦记只有心才能明白有多累。这种习惯不好，时间久了会变成强迫症。而在他这辆全新帕萨特上王笛就没这个烦恼了。点开上汽大众超级app，通过远程上锁解锁功能就能将车子再锁一遍。另外通过手机查找，王笛可以轻松地在地下车库里找到自己的车子，而不是像以前大汗淋漓的大海捞车了。当初王笛也了解过雅阁和凯美瑞，这些车型上都不具备这样的功能，这也是全新帕萨特在王笛选车时候的加分项。

事实上全新帕萨特的改变不仅仅于此，时代的变革只会不断加快，尤其像王笛这样的年轻一代占领市场的今天，全新帕萨特深知除了科技感带来的安全保障之外，消费者心里的那份安全感更值得留意。

那怎么营造消费者心里的安全感？可能就是要把座舱打造得更出色吧。毕竟，现代社会节奏的加快，让汽车的座舱成为链接家和工作地的第三私密空间，而处在这样私密空间的消费者除了希望获得安全感之外，自然还希望获得舒适感。

王笛留意到，全新帕萨特为了营造这种舒适质感，将内饰的选材变得更加考究，前排中控部位的空调面板用的是钢琴烤漆触控面板，中部车顶天窗的大尺寸，也提升了整车的质感，在周末出行的时候，车内的小孩子总喜欢隔着天窗数星星。

至于后排方面，全新帕萨特继承了历代车型工艺的严谨态度，后排独立空调、可调节前排座椅的老板键、宽大的真皮扶手，可水平方向36度调节的睡眠头枕一应俱全，更让王笛欣喜的是丹拿Dynaudio豪华环绕高保真音响，11个扬声器外加1个低音炮在下班的途中一路高歌，总是让他告别一天的疲惫。

编辑小记：或许正如王笛父亲所说的一样，“因为大家都买帕萨特，所以这台车肯定是好的，一个人买是个例，大家都买那就是口碑了”，或许我们可以理解为，从一开始帕萨特就是高标准的起点，所以每一代车型都不忍辜负消费者，久而久之，这样的一台车才得以不断沉淀，在每一个时代都能收获大批忠实拥趸，成为B级车市场所有消费者不忍逃过的“真香”传奇。