红旗H9上市，E级配置只卖C级价，香吗？

 

8月23日，红旗H9终于正式上市，共有2.0T和3.0T两种动力5个配置，售价30.98-53.98万元，不知道这个售价惊不惊喜？

毫无疑问，红旗是非常特殊的一个汽车品牌，H9从诞生的一刻开始就注定会受到所有人的关注。

1月11日，红旗在庄严的人民大会堂面对全球发布H9；前晚，央视新闻亲自直播H9的线上发布会，能调用国家级的资源带货，国内一、二百个汽车品牌，也就红旗有这个牌面。

当然，红旗H9并没有令我们失望，真的惊艳了不少人，就从那缓缓亮起的红旗logo开始，充满仪式感的流水式LED灯恐怕要抢灯厂不少风头。

你应该知道前劳斯莱斯首席设计师贾尔斯·泰勒2018年加盟了红旗，他的笔下诞生过幻影、库里南，再早一点还有捷豹XJ和XK。

但实际上红旗H9是由中国设计师丁杨峰和他的团队操刀，或许贾尔斯·泰勒加盟后中西团队有过密切的交流，H9既有劳斯莱斯式的强大气场（当然红旗也需要气场），细节处也融入了浓厚的东方韵味，内饰也是，庄严、稳重、豪华和科技感兼具，大方的配置和用料为营造国宾式的体验。

关于红旗H9的设计，我想大多数人都是收货的，它大气、精致，这是一辆面对BBA也有话语权的“国潮”。

不是以前的换壳奥迪100、丰田皇冠，到H7还摆脱不了官车的形象，红旗真正放下架子，开始设计贴近普通消费者的产品应该是从H5开始。

设计可以使劲吹，但回到现实，在关乎市场表现的方面，红旗一定要和其他自主品牌一样脚踏实地，毕竟还不是BBA。所以，关于红旗H9的最终定价，我认为更多的是惊喜。

2.0T的版本一定是最走量的，30.98-36.98万元的价格，你可以买3系、C级或A4L的中高配车型，更可以买一辆5.1米长、轴距3米、极具气场且配置相当不错的中大型豪华轿车。

以32.98万的智联旗享版为例，在入门的旗悦版四区独立空调、矩阵式LED大灯、全液晶仪表盘、12喇叭BOSE音响等配置的基础上增加了自动大灯、19寸轮圈、“旗帜之翼”迎宾光毯、Nappa真皮座椅、声学夹层玻璃、前排座椅通风/加热、后排靠背电动可调、后排隐私玻璃、全景影像、253色氛围灯、内置行车记录仪以及智能辅助驾驶系统等等一系列配置，这也是性价比最高的一款车型。

再加4万，就可以得到视频中的“梦想之翼”动态迎宾头灯、“北斗之翼”动态迎宾尾灯，以及前后排座椅按摩、后排座椅加热/通风、HUD抬头显示、电动后备箱、流媒体后视镜、自适应近远光灯、自适应巡航、自动泊车、方向盘加热等等更高规格的配置。

高配的两款车型除了动力是更有牌面的283马力和、400牛米的3.0升V6机械增压发动机，进一步升级了空气悬挂、电吸门、后排独立座椅/娱乐系统、仿麂皮内饰、20寸轮圈等尊贵配置，同价位的豪华品牌难以匹敌，适合有情怀又不差钱的老板们。

我认为红旗H9的定价很清晰，高低配之间有明显的层级，走量的2.0T价格并不算高，再留两款配置更上一层楼的3.0T车型直面5系、A6L和E级之流，看看胜算有多少。

话说回来，虽然性价比是很高了，但一些年轻网友表示：“我还年轻，暂时驾驭不了“红旗”二字，老了再说吧！”是否意味着H9的消费群体会受到年龄限制？

还没上市之前，红旗的4S店就表示H9的订单量明显好于预期，看来大家的情怀还是在的。

7月份，红旗单月销量超过1.75万辆，同比增长99%；今年累计销量超8.75万辆，同比增长108%。在困难重重的车市中，红旗可是一位“逆行者”，其实是以前沉沦了太久。

共和国的长子开始思考、开始革新，我们终于看到一个朝气蓬勃的红旗，以前只是一个不思进取的老国企。红旗H9或许比L5有更重要的历史意义，L5让我们肃然起敬，H9则让这份具有特殊意义的中国式豪华走进平民百姓中。