你会买30.98万的红旗H9还是33万的奥迪A6L？

千呼万唤，红旗H9终于正式上市了，30.98万的售价一出，就注定了它和A6L成了竞争关系。相信肯定有人感到不...



千呼万唤，红旗H9终于正式上市了，30.98万的售价一出，就注定了它和A6L成了竞争关系。相信肯定有人感到不解，S90和CT6售价也在30万上下，为什么不是红旗H9和它们对决？其实这两款车的销量好坏外界因素影响不大了，降幅都近10万了，月销也就在2-3k上下，红旗H9到来与否对它们影响不大。



再看E级和5系，车型实力和影响力作保，销量涨势都很稳定，地位轻易不会被撼动。反而“比上不足，比下有余”，靠降幅错位竞争的奥迪A6L，很有可能因为红旗H9的到来被分散销量和份额。那么问题来了，你会买30.98万的红旗H9还是33万左右的奥迪A6L？



知己知彼才能百战不殆，奥迪A6L的优势很明显，首先就体现在品牌影响力，一线豪华品牌的光环和超7万的降幅，带来的超高性价比，对消费者来说充满吸引力。其次成熟的车型本身就足够打动消费者，A6L的前身也就是A100最早能追溯到1991年，A6L也是最早量产加长的车型，入华时间长，上市时间久，经过了充分的市场检验，稳定可靠，认可度高，这是红旗H9作为新兴车型比不过的地方。而且车型成熟的优势，不仅仅体现在车型产品力和稳定性层面，还体现在与配套设施完善，不管是买车购车还是维修保养，都比较便捷。



红旗H9也有红旗H9的魅力所在，比如售价，30.98万的指导价，不算终端优惠，入门门槛就要比优惠后的A6L低，潜在受众范围更广泛，对消费者来说更友好。其次就是越级别的产品实力，要知道现在A4L指导售价都达到了30.58万，红旗H9用B级车的价格，带来了C级车的驾乘体验和车型实力，别说同价位吊打A4L，就是贵3万多的入门版A6L，细节做工和用料都不一定是H9的对手，当然了丐版的红旗H9很多配置也不够看。



虽然是新兴车型，稳定可靠性有待检验和观察，但红旗H9诚意够足，给出了首任车主不限里程/不限年限的整车质保政策，这在豪华市场领域，也算是比较商检，足以看得出红旗的诚意所在，能够降低用车成本并且一定程度上打消消费者的顾虑。



成功的先决要素都具备了，红旗H9现如今最大的问题就是网点限制，从官网可以查询到，北京市目前是有7家经销网点，其他城市就没有这么完善，很多省会城市只有1-2家相关零售网点。经销网点数量和辐射范围，较奥迪品牌来说的确是有一定的差距，消费者买车购车和维修保养不便利，就容易转投其他品牌怀抱。



显然红旗品牌也是意识到了这一问题，招募相关城市的经销商，完善配套服务设施。其实红旗H9和奥迪A6L一样，都是豪华C级车领域，比较出色且有性价比的选项，优势明显，很容易打动潜在受众。而且这一级别的车型都能保证舒适的驾乘体验，选谁还是要看个人喜好。

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