和红卡钳、假排气的“运动、GT”们完全不在同赛道，领克新推“冠军版”车型

解读02、03新推“冠军版”车型。...

当你习惯一些新车喜欢在改款时往命名里加“运动、GT”等字眼后，你可能对“运动的标榜”产生了麻木和不信任感。为什么？因为往往这些车型大多数空有运动之名，而没有产品力之实，更不会有文化支撑，甚至他们把运动片面表达为“把卡钳刷成红色”，或是装上一个假排气。领克希望摆脱这种“徒有其名”的做法，为此使用了一个更强调版本特征的命名方式——领克02冠军版、领克03冠军版、领克03+冠军定制版三款车型——以此来实现消费者对特别款车型的认知度。毫无疑问，冠军版的命名逻辑与领克品牌的运动精神密不可分。

领克是一个与生俱来就和年轻态消费群体强联系的品牌，尽管这些年轻人对时尚潮流的理解各有千秋，但“We Are the Champions”这种共鸣是所有年轻人都认同的。因此，领克从品牌成立的两年之后就宣布组建Cyan racing车队、作为第一支中国车队参加2019 WTCR房车世界杯。目的，就是希望通过这种“出道即夺冠”的追求来和年轻群体建立一种品牌层面的沟通。

最终的结果，自然是领克在压力重重之下夺得2019年度WTRC车队总冠军，实现中国汽车在世界顶级赛事的历史突破。此时为领克年款车型赋予“冠军”的名号，虽然听上去突然，但其实是领克品牌在精神层面的高度回归，更是领克汽车硬核产品实力的展现。更不用说此次冠军版也包括了势头正旺的中国钢炮代表03+，进一步强化了领克希望传递的品牌精神。

其次，为什么冠军版只锁定为02、03和03+三款产品，而没有在当家车型01上呢？这其实也体现了领克希望和年轻人做更加亲密的互动、更深度地参与到年轻市场的竞争中。

众所周知，领克02、03本身在设计感上拥有独特而潮流的先锋设计，相比于领克01这样主攻主流紧凑型SUV的产品更加特立独行，两款产品的年龄覆盖也更为年轻。实际上，在领克的三驾马车中，领克02和03亦构成领克销量的半壁江山，差不多累计销量在18万辆左右，但显然还可以争取到更大空间——无论是参考思域、CX-4还是GLA、X2的销售体量，都折射出运动轿车和跨界SUV的市场容量并不小。所以，领克冠军版选择02、03车系，实际上是领克基于消费趋势洞察，通过更独特的产品设定来专注于更细分化市场的竞争，以寻求突破。从产品层面来看，领克的冠军版车型不是粗浅地用一个徽标或者某个外观饰件来标榜运动，而是从设计细节到配置一系列完整的个性闭环，以此来激发年轻消费者的认可。在原有产品配置基础上，02、03、03+三款产品的冠军版车型根据年轻市场的反馈，进行了更多个性化的调整和优化。

一、全新的配色方案和细节设计。领克冠军版新增了灰黑这种暗色调的搭配，尤其是车身颜色方面增加03灰色，02黑灰，03+哑光灰，一眼及懂。同时新设计了运动轮毂、黑色门把手、带有灰色缝线和黑色蜂窝状饰条/钢琴漆的灰黑色内饰风格，也首次采用了黑色行李架。另外03+车型的驾驶位座椅上还将激光雕刻“03+ Champion”，增加了驾驶者的专属性。

值得一提的是，02冠军版车型新增的黑灰配色方案实际上是WTCR赛道的颜色，也代表了领克车队以赛道为起点的勇闯精神。在往常，这种个性强烈的配色以往多见于超跑的选装色调，是一种性能感突出的配色，且金属质感也更为强烈。备受瞩目的03+冠军版新增的黑色和03+冠军定制版的哑光灰预计市场反响会更大，毕竟03+此前只提供“炫燃金”色。据说之前选择金色涂装主要是基于03+的专属属性考虑，更少的涂装颜色方便生产管理，也有助于领克03+迅速被城市道路记住，然而却让很多追求特立独行的年轻驾驶者遗憾。

现在03+冠军定制版的新配色是一个极具气质创新的尝试，比如哑光灰是钢铁的原色——说是蕴涵领克品牌的钢铁品质，用俗话说就是“钢铁直男”的本色。这无疑会吸引到更多的领克粉丝，必然会再度拉长03+的提车周期。

二、冠军版的产品功能有了更多的个性化表达。新版本上有全新的液晶仪表主题；个性化驾驶模式（18种自定义选择）；540°全景影像，也就是常说的“透明底盘”功能，可以把底盘下方的路况通过摄像头把实时影像传输到车内中控大屏上，方便驾驶者观察脚下路面状况。三、年轻人重视的车机系统更加智能互联。领克方面表示，首先新车机针对反应速度做了一些“开刀”，瘦身优化了系统，新系统被切换为百度，一方面导航也改为内置百度地图，支持多地点导航、地图场景语音免唤醒等；另一方面语音识别也是由百度提供，包括多唤醒词组合，多场景化命令免唤醒，可控制天窗/车窗等。

从实际体验来看，新款车机系统打开导航等App的速度就有缩短，几乎达到了手中iPhone Xs的打开速度。此外车机系统的“随心听”集成了QQ音乐、喜马拉雅和乐听头条的资源整合，特别是QQ音乐显然是年轻人比较倾心的片源方，很多热门歌曲都有版权。新的车机系统显然在速度和内容丰富度上，更贴近年轻消费者对数码产品的诉求，不是有，而是尽可能的好用、有助于脱离手机。四、“冠军版”根据用户实际产品使用反馈，优化了配置构成。相比于市场上很多新车一改版就喊“增配”不同，领克此次称对用户反馈实用性不强的配置进行了调整，以此来平衡成本、确保品质感不降低。但同时，领克增加了感知性更高的配置，比如1.5T车型的18寸轮毂在本已经很漂亮的基础上设计了全新的样式、还包括2.0TD冠军版标配了智驾选装包，这个选装包囊括了座椅通风、座椅记忆以及副驾驶座椅12项电动调节（含4项腰托），想必这些实用功能一定能够获得广大领克粉丝的青睐。另一个问题是，新的产品配置清单下怎么选择？

在推出冠军版后，有些消费者可能觉得领克03、02的车系构成更加多元化了，选择会有点难。简单来说，冠军版车型是介于劲Plus和劲Pro之间的一个版型，并在定价上基于现有劲Pro/耀Pro版型下调了2000元，让消费者以更低的价格获得更合理配置、更高性价比的车款。当然，如果消费者对个别配置有执着的要求，我觉得也可以选择购买现有版型劲Pro/耀Pro。而对于03+车型，炫燃金和黑色版已经在8月12日就开售，但由于这款车型制作工艺复杂，估计开放后的产能也是有限，驾仕派获悉的是目前将会释放明年2月底之前的全部产能，一旦这部分产能被订完，可能短期内就买不到了，要预定的话还是抓紧些好。至于冠军定制版车型，由于其哑光漆面是采用特殊的喷涂工艺，在材料使用及制作工艺等方面需要更多的工时，因此产能相对较少，第一批只开放了50台的众筹，现在已经结束了，但未来可能会根据呼声强烈与否再考虑是否新开一批销售。

盘点新车型的配置构成，实际上“冠军版”尽管只是一个年款级别的改动，但是领克投入的成本不低。领克对配置调整的思路是，希望能让成本的每一份投入，都是花在消费者更想要的配置上。领克自始至终都是一家用户至上的品牌，在产品的投入和研发上都会站在用户的角度去思考，目的就是为用户制造出最为贴心实用并具备影响力的优质车型。稍加注意会发现，领克车型从来不在车型命名里加上“运动”二字，毕竟没有哪个运动员会在胸口上写一个大大的“运动”二字。无论是02、03，还是是定位更高的03+，其运动风格呈现都十分充分。从品牌层面来讲，此次领克02、03和03+新增冠军版，是一种更宽泛、更有实际产品元素支撑的图腾——是没有妥协的态度、是追求硬核实力的精神，更容易让年轻消费者产生共鸣。所以领克不往名字里写运动、写GT，这道理就像法拉利这样的超跑品牌不会在车型命名里加上“高速版”是一样的。

“年轻化最主要的特色是个性化、多元化，所以不是一款车型通吃，这些都是领克的机会。”领克方面表示，因此“冠军版”的加码，实际上是领克进一步寻求细分市场突破的表现，而这一举动也是领克一贯始终的，包括今年稍早时候推出的领克05和即将发布的06车型都是在细分市场中挖掘增量潜力，尽可能地覆盖到越来越细分的年轻消费者族群。

与此同时，虽然这些细分市场面向的人群可能有所差异，但是领克也始终在统一自己的品牌性格。尤其是相比于传统印象中的运动车型，领克的运动又带有几分时尚感，里里外外的精致感雕刻总是体现在豪华品牌水准的用心。为此，领克02赢得了多达30%的女性消费群体占比，这是一个非常现象级的数字。

“领克坚持新高端的定位不会变，因为领克认为高端品牌不是高价格，而是高价值。领克希望借助更多的细分产品进入更多的细分市场，让领克的品牌豪华属性逐渐深入人心，又能够相比于传统感知的豪华品牌建立一个更加强烈的运动IP属性。”领克方面强调。

文｜张峻岭

图｜网络



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