国产轿车很一般？建议您看看这5款车！

在买车的时候很多消费者都说着支持咱们自主品牌的车型，结果却投了日系、德系的怀抱？...





在买车的时候很多消费者都说着支持咱们自主品牌的车型，结果却投了日系、德系的怀抱。确实，自主品牌与合资车仍旧存在着差距，但是我们也能很明显地看到自主品牌在这些年的进步。



近些年来，对于国产自主车型的发展，相信每个人都是有目共睹的。国产品牌的飞速发展给合资品牌带来了极大的压力，也让曾经那些吐槽国产车是垃圾的人啪啪打脸。尤其是在SUV领域，国产自主品牌更是在销量上稳压其他车系，让我们对国产自主品牌更加具有信心。但是，在轿车领域却很少见到咱们的国产轿车，那么，是真的“垃圾”吗？



一直以来轿车销量榜单上几乎都是合资车的身影，而我们消费者往往看见的就是销量榜单上的那十几辆车型。其实，在庞大的汽车市场里，车型很多，消费者群体的基数也很大，购买国产自主轿车的消费者不在少数，也有着很多销量表现不错的自主品牌轿车！

那么，有哪些出色的自主品牌轿车呢？通过2019年轿车们的销量，我们一起来聊一聊！



其实从艾瑞泽GX的年度销量来看，并不是一辆销量劲爆的车型，根据汽车工业协会的统计，艾瑞泽GX在2019年一共销售了71614辆，月平均接近6000辆。这样的数据和销量冠军每个月3万辆的水平是没法相比的，但是仔细想一想，月销6000辆的车多吗？其实并不多，在国内如此庞大的市场里，轿车销量几乎被合资车把控的情况下，月销6000辆的水平已经非常出色了！

当然，销量只是一辆车产品力的一部分体现，艾瑞泽GX真正出色的地方是它本身的实力。艾瑞泽GX来自于奇瑞家族，拥有着奇瑞出色的三大件技术，口碑一直很好。虽然说艾瑞泽GX 1.5L的发动机略微有些老旧，但胜在稳定！



此外，艾瑞泽GX凭借比普通紧凑级轿车更大的尺寸和运动化的外观也获得了不少消费者的关注。



或许很多朋友并没有听过这款车型，作为新能源汽车市场的黑马，确实非常低调。在新能源汽车市场，我们常常看到蔚来、小鹏、特斯拉等等品牌的光芒绽放，孰不知，北汽新能源EU系列却是赢家之一。我们从销量上就能看出一二。



从现在的新能源市场来看，销量都表现一般，也就领头羊特斯拉出色一些，比如去年的Model 3就卖出去了30万辆，表现非常强劲。虽然北汽EU系列和特斯拉的销量还存在着差距，但在2019年卖出了111125辆的表现同样非常出色，这是大部分新势力造车所不能达到的高度。



北汽新能源EU5为何如此出色呢？因为它深谙市场之道，在价格方面，12.99万起步的价格在新能源领域已经很有性价比了；产品力方面，它非常适合城市上路，续航里程500公里左右，快充只需要0.5个小时，既环保又便捷；在空间方面，2670mm的轴距虽然算比不过中型轿车，但是也非常够用（有打过滴滴的就知道后排有多大了）。是不是暴露了点什么？没错，现在一线城市的滴滴很多都是EU系列车型，高销量这也是其中一个原因。



长安汽车因为蓝鲸发动机的技术而迅速崛起，无论是现在SUV的领域还是轿车的领域，都表现非常抢眼。而长安逸动的大卖其中就有这样的原因。



长安逸动在2019年的销量为124024辆，月均销量超过一万辆，虽然不及合资车，但这成绩也是非常不错的了，为何有如此出色的销量呢？长安蓝鲸发动机技术的加持，使得逸动动力不仅强劲，而且燃油经济性表现也很不错；逸动本身出色的设计，外观极为运动；逸动搭载爱信的6AT变速箱，经过长安的良好调校，动力随叫随到，驾驶平顺。



长安的崛起让我们真正看到国产自主品牌的创新和发展，我们不得不承认国产车在这些年里巨大的进步与成长。



这是一款毫不“讲道理”的一款车型，为什么这么讲呢？因为它的定位。6.89万元起步的价格，却拥有2680mm的轴距，也意味着它有着不错的空间，一般紧凑型都达不到这样的水准。此外，它还有优惠，经过优惠之后，它的价格是超出想象的，这正是它不讲道理的地方！

就是如此的“暴力”！荣威i5完全用价格和空间的优势直接冲击着同级竞争的对手。除了这两个优势之外，荣威i5的配置、动力、舒适性也达到同一级别应有的水准。那么，还有什么理由不买它呢？



至此，荣威i5以一年158945台的成绩圆满结束了2019年，相信在2020年会更上一层楼！



汽车工业协会统计，吉利帝豪家族的年销量达到了403639辆，没有看错，就是40万辆！我们经常看到的销量榜单也常常有它的名字，这就是我们国内销量最出色的自主品牌轿车，可以称它为“国产之光”！

帝豪的销量之所以这么好，其中一个重要的原因是它并不是一辆车型，帝豪家族分为吉利帝豪、帝豪GS和帝豪GL三款车型。尽管如此，帝豪家族40万的销量也极为出色了！那么，为何消费者偏爱这三款车型呢？



因为帝豪三款车型对各自都有互补。很多人觉得帝豪GL和帝豪的定位有些相近，实际上这正是吉利巧妙的市场战略，两款车的价位无缝衔接，形成了一个递进甚至是互补关系，有一种进可攻，退可守的感觉！



而帝豪GS更是一款跨界车型，运动不失通过性能，使得帝豪家族把消费者的需求一网打尽。与其说是车辆本身的成功，不如说是吉利帝豪战略上的成功！



长安的蓝鲸发动机、奇瑞的三大件等等，这些车型无一不是有着自己拿手的技术，而这些技术足以和合资车相抗衡。

其实，就目前国产自主品牌车型来看，不仅配置丰富、用料十足，而且三大件的技术也逐步追赶上了合资车型，更甚于超过！但是，自主品牌车型的质量稳定性和燃油经济性仍旧是消费者们最担心了两大问题，从如今汽车市场来看，这两大问题也在逐步得到解决，只是需要更多的时间来证明，希望支持自主品牌车型的消费者们能够给予一些耐心，再等一等！

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