和沃尔沃XC90、奥迪Q7相处的24个小时！...
选择一辆普通的SUV，我们通常会从配置、动力、空间，以及后期费用、保值率等因素去着手权衡。而上到百万级别的豪华SUV，很多常规因素就不再重要，作为各品牌的旗舰之作，它们在设计、配置、动力乃至细节做工用料等方面都不会有明显短板，往往产品车型所呈现出的格调与气质，才是左右目标人群选择的重要原因。
这次我们就找来了代表北欧斯堪的纳维亚风情的沃尔沃XC90，和着重科技体验的德系豪华SUV奥迪Q7，两者同为豪华品牌中大型SUV领域的高关注度车型，又有着迥异的风格，看看启俊和它们相处的这24个小时，是如何度过的。
拉开车门坐进车内的瞬间，就开始了和车相处的一天。而座椅则和驾乘者的身体有着最大面积的亲密接触，所以虽然视觉感受会决定你对一台车的第一印象，但屁股绝对比眼睛更有决定权。
相信大家在不少车型介绍中都听过“Nappa”这个单词，严格来说这是指的一种工艺，Nappa工艺最大的优点就是有着出色触感。
摸上去“很润”，有着类似肌肤的触感，大家可以摸一下自己的皮肤试试。成本自然也会更高，所以即便是在豪华车上也未必都会采用。
而沃尔沃XC90的座椅就全系均采用了Nappa工艺的真皮包裹，全系都“很润”，相比之下，奥迪Q7只有顶配车型才采用Nappa工艺的真皮座椅，中低配车型的座椅采用了真皮+仿皮。
作为中大型SUV，两车第二排空间自然都有着不错的表现。但是沃尔沃XC90的天赋树显然比奥迪Q7要更为“顾家”一些——XC90的第二排中间座椅可以直接变成儿童座椅（3岁以上）。不用再额外加装，对于有孩子的家庭来说这无疑是一个加分项。
现在百万级的豪华车安全性通常是不用多虑的，但沃尔沃对安全性的追求几乎可以用“偏执”来形容。比如，沃尔沃XC90的座椅不仅仅是材质上的安全，为了在碰撞中更好的保护驾乘者，更是配备了WHIPS前排头颈保护系统、SIPS侧碰撞保护系统。
一台豪华SUV必须全天候的为驾乘者提供细致入微的用车体验。在炎热夏日的中午，车辆经过曝晒之后，车内温度甚至可以超过50℃，不仅座椅会很烫，而且高温下也会散发出不友好的气味。面对这种场景，沃尔沃XC90表现出了绝对的优势，不仅车内所有材质都环保无刺激，还可以通过远程启动提前降低车内的温度，让车主真正可以时刻保持优雅。相比之下，奥迪Q7在这方面着实有些不尽人意，缺少了这项功能，在炎热的夏天坐进去就会很难受。
动态行驶层面，这两台豪华SUV都可以让启俊满意，没有太多可以挑剔的地方。启俊似乎有了点开豪华SUV的“觉悟”，已经过了“打打杀杀”的年纪，不再拘泥于冰冷的加速数据。
沃尔沃XC90颇富高级感的悬挂表现和静谧的座舱环境，让启俊情不自禁打开了车载的Bowers & Wilkins（宝华韦健）音响系统。这个诞生于1966年的英国顶级音响品牌一直奉行“忠于声音本真”的原则，通透无暇的音质能让人瞬间安静下来，尤其是特别定制的哥德堡剧院模式，说是听觉盛宴也不为过。奥迪Q7的BOSE音响相对而言也不错，但是只可惜只有在顶配车型才配置，相较于XC90在中配车型便已配置宝华韦健音响，奥迪Q7的这个操作未免小气了点。
悠扬的音乐似乎抚平了他内心的躁动，酷爱漂移的启俊竟然开始研究这两台车的驾驶辅助系统……
沃尔沃对于驾驶辅助这种有利于安全的辅助系统有着优良的 “传统”——全系标配，在XC90上自然也不例外，Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航控制系统和City Safety城市安全系统的辅助可以说把XC90武装到了牙齿。奥迪Q7在这方面表现的就有点差强人意了，诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航等，还需要花额外费用去选装。
在深度试驾之前，其实启俊一直在XC90和奥迪Q7之间摇摆不定，毕竟是两种不同风格的豪华担当，对豪华有着各自的理解。但经过深度体验之后，启俊作为豪华车主的一天，还是给到了自己的答案，沃尔沃XC90深入骨髓的安全基因、武装到牙齿的驾驶辅助系统、豪华且健康的车内材质以及顶级的音响系统都给启俊留下了深刻的印象，“这才是对待豪华应有的态度”，在他看来，如果像他一样对细节品质有着更高要求的话，沃尔沃XC90显然会是个更好的选择。
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