凯酷开挂起亚演绎“鱼和熊掌”的故事

 

撰稿
 
| 楼晓明


版式 | 赵炳亮

出品 | 车动力

被称为重新定义B级车行业标准的凯酷终于开挂,预售期就收获了过万的订单,确实,16.18万-20.58万元的包牌价,颜值诱惑,丰富的科技配置,合资同级罕见的在20万元以内配备2.0T+8速手自一体变速器,使得凯酷在细分市场拥有强大的竞争力。以凯酷的热销为契机,东风悦达起亚重树品牌形象的战略迎来了最佳的时机,然而对于近几年靠低价策略决胜市场的东风悦达起亚,要保持价值提升和销量的同时推进,似乎在演绎“鱼和熊掌”的故事,能否兼得?
先来说说凯酷,在年轻化时代,一款车想要爆款,高颜值是必不可少的,凯酷的溜背轿跑设计,整车透出的优雅,已经具备了让人一见倾情的感觉,特别是点状贯穿式尾灯,时尚感十足;只是作为Z字型的日间行车灯,厂方解释是心动的蕴意,并和Z世代呼应,但笔者怎么看起来都像在皱眉。记得当年K5刚登陆中国市场时,也是两条长长的白眉行车灯,笔者给他取了个“白眉大侠”的称号,不想被叫火了,这次改成了“皱眉大侠”,呵呵,别不小心又成了流行语。
一体式双12.3英寸大屏也应用在新车上,奔驰这一代的双屏合一被网友冠为史上最经典的内饰设计,引发了众多品牌跟风,起亚这次也不客气了。另外旋钮式电子换挡、JBL剧院级环绕音响系统使得车内更有品质感。
凯酷(ALL NEW K5)基于最新的第三代i-GMP平台打造,车身平均强度提高10%以上,最大的亮点在于动力总成,其1.5T发动机应用了全球独创第四代CVVD发动机技术,号称“汽车行业里程碑式的技术进步”,动力和油耗表现都超越了同级对手,1.5T版本配合7速双离合;而2.0T版本匹配的是8速手自一体变速器,拥有240马力最大功率、 353牛·米最大扭矩,这意味着该套动力总成的参数已达到了宝马5系高功率版的水平。二线品牌欲在一线阵营中虎口夺食,必须打破行业规则,展示更强大的产品力,去年福特锐际率先在合资20万以内装备2.0T+8手自一体变速器和四驱,使之热销年余而不衰,如今凯酷在B级轿车领域的降维打击,同样具有洗牌的意义。
而凯酷L2+级智能驾驶辅助系统-Drive Wise,百度智能互联3.0系统的应用,也成为市场消费的加分项。

凯酷正在改变人们对于起亚技术平平,只能依靠性价比取胜的传统品牌印象,但仅靠一款车来实现品牌转型显然不够。其实,每一个成熟汽车品牌都具备了明显的形象标签,如宝马的运动,奔驰的豪华,丰田的品质和均衡;自主品牌莫不如此,吉利的沃尔沃技术加持,长安的颜值+蓝鲸,名爵的荷尔蒙,而起亚能让大家想到什么?
不久前和东风悦达起亚营销副总汤跃进交流时,汤也认为起亚重树品牌形象势在必行,他将现在最主流的消费群称为Z世代,起亚今后要成为一个时尚化品牌,果然从凯酷开始,起亚开始迈入Z世代。
但是整个品牌的形象转型需要全系产品改写设计理念,汤跃进会不会陷入无米之炊的颓境?这点应该不用担心,从这两年东风悦达起亚的布局来看,韩方将中国汽车市场提升到了前所未有的高度,连总经理也首次使用中国人,这使得起亚在产品研发和营销更能适应中国市场的需要。汤跃进既然敢于对媒体抛出Z世代的概念,说明全新的品牌战略已在企业层面得到了认可,后续产品的升级换代将会全面围绕Z世代展开,如果起亚的时尚化品牌形象一旦打造成功,对于东风悦达起亚而言,将是一个脱胎换骨的变化,因为到时候如果你不买起亚的产品,都不好意思说自己是时尚青年了,与此同时,东风悦达起亚又可以借机重新获得溢价权。
重树品牌形象,提升溢价能力的同时并带动市场热销,这有点像熊掌和鱼的故事,很难兼得。好在有汤跃进,这位在品牌塑造方面可是一等一的高手,当年半死不活的荣威,靠互联网概念一炮走红,而后又江湖救急,依靠荷尔蒙概念将名爵拉出泥潭。东风悦达起亚欲熊掌和鱼兼得是很难,但有汤跃进,一切皆有可能。


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