大众特供车火了,起步2.0T不足15万,31天狂甩1.9万辆

 

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不难发现,在中保研测试中表现较差的车型基本上都来自于上汽大众,一汽大众迈腾的碰撞成绩虽然也不是特别的优秀,但中规中矩,为什么呢?因为上汽大众旗下的车型都是“特供车”,帕萨特不用多说,途观L同样是上汽大众根据海外版途观加长车身和轴距的产物,相比较德版车型而言,上汽大众版车型改变了其原有的车体结构和工程力学,车体框架的受力大幅度改变,能有好成绩才怪。



当然,这样做也使得上汽大众降低成本,旗下的产品能够大幅度优惠,更加符合国人的需求,比如说大众途观L,根据车主之家的报价来看,全国多地均有5-8万元左右的终端优惠,参考最低价,2020款入门车型降至不足15万元(仅供参考,不同地区降价幅度不同,详情请咨询当地经销商),因此在7月份再次大卖狂甩18950辆,同比大涨47.5%。那么,到底大众途观L有什么“魔力”能一直吸引消费者呢?



从外观看,途观L的造型很稳重,很多消费者就是喜欢大众车型的这种风格,中规中矩虽然并不算出彩,但是符合大多数人的审美,前脸上的镀铬饰条和大灯构成一体,拉伸了车头的视觉宽度,车身侧面从前门贯穿至后尾灯的平直腰线则清晰表明这是一台运用了大众现行设计手法的典型大众车型。尾灯设计相比车头来说显得年轻了许多,配合两边共两出的排气设计看起来动感十足。





途观L的内饰布局同样有着德系规整的布局,平底式方向盘的加入有效提升了内饰的运动感,此外,途观L的科技配置也很有看点,比如配备的全液晶仪表,符合当下车市的科技潮流,显示信息丰富且效果高级,中控大屏同样必不可少,内置最新的智能车机系统,提供主流的科技操作。



配置方面,途观L入门车型配有ESP车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、支持Carplay和语音识别等,除了低配版本外均配有全景天窗、自动空调、倒车影像,高配版本还有360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位等,同时还配备电动感应后备箱,支持方向盘换挡和加热功能等等,结合优惠后的售价来看,相当有诚意。



在消费者看重的空间方面,基于大众的MQB模块化平台打造的途观L,长宽高分别为4712*1839(1859)*1673mm,轴距为2791mm,是标准的中型SUV身材。其中2791mm的轴距已经超过了汉兰达,表现确实优秀,因此途观L的内部空间非常出色,且后排出风口、中央扶手以及靠背角度调节全系都没有缺席。另外,头部空间得益于配备的全景天窗,完全没有压抑感。



动力方面,2020款途观L目前全系配备了2.0T涡轮增压发动机,最大功率137kW(186马力),最大扭矩320Nm,传动匹配的是7速双离合变速器,可实现8.7秒破百的加速表现,而且百公里油耗仅为6.6L,对于中型SUV而言确实相当省油。底盘悬挂为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂,行驶质感出色。



作为一款持续热销的德系合资中型SUV,大众途观L宽裕的乘用空间及优秀的动力总成是众多用户选择它的主因之一。再加上大众的金字招牌和大幅度的终端优惠,绝对是优势所在。不过随着帕萨特及途观L相继被中保研评价为(P)差评级别,想购车的用户还需要再观望一下,毕竟对于驾车出行,安全方面无疑是最重要的因素。


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