卡罗拉卖爆3万台 新朗逸逼宫轩逸 你会看好谁？
今年买车，可以说是较为划算的一年。...
上半年的形势对于各行各业来说，都是个沉重的打击，而下半年则是充满希望和腾飞的时刻，是一个万物复苏的下半年。在一直形势不太好的汽车市场，从7月开始，全国车辆销售量呈现出逐步回暖。
在8月销量数据中，乘联会了发布狭义统计数据，乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，表明了整个汽车市场处于一种销量复苏和稳定上升的态势。
这次我们还是以较为热销的轿车类型来分析，来看看8月轿车销量有何看点？一个车型销量起伏能够看出该车型的最近表现情况，降价销售还是由于哪些因素导致销量上升或下跌，来作为我们买车时的一个参考。销量好的车型往往具备口碑好，性价比高等优势，而销量下跌车型则是存在着各种问题，导致销量下跌。
从8月的厂商销量来看，大部分汽车厂商实现了正增长。一汽-大众的8月销量实现了16.9%的速度增长，而上汽大众则是下降了10.7%，是前十品牌排名中实现负增长的少数车企，主要原因是产品更新和车型后劲不足，加上降价优惠并不是很大。
无需质疑，大众品牌仍是国民最喜爱的汽车品牌，一汽-大众和上汽大众仍是国内市场的销量的“大头”，但随着日系品牌的强势增长，加上国产自主品牌的崛起，大众品牌和一些美系品牌的生存空间被压缩，市场份额逐渐减少，成为了事实。
在8月厂商品牌销量排行榜中，长安，吉利和长城等国产自主品牌，表现非常出色，销量大幅增长，而前十的自主品牌就有长安和吉利，而在前十五的品牌排名就有长城，奇瑞和上汽五菱。
国产自主品牌销量大增，市场份额增多，这是个好现象。意味着国人对国产自主品牌的认可和好感大幅增加，也说明了国产自主品牌在车型方面，品牌口碑，做工与质量，核心技术都赶了上来，实现了后者弯道超车。
在主流的轿车车型方面，肉眼可见的消费需求增长，值得一提就是排行榜前十的车型全部实现了正增长。8月的轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。
对于新朗逸和轩逸的冤家之争，早已看惯，自从新朗逸被轩逸踢下神坛之后，轩逸每月销量都能保持在4.5万台左右，而新朗逸则是埋下了伺机再度上位之心。8月的新朗逸销量累计销售42902台，同比增长14.5%，并且大有一举超过轩逸之势，逼近轩逸的4.5万台。
可见，新朗逸的增长后劲很足，原因主要是新款上市，再加上不错的降价之后的性价比。
说其8月最大惊喜莫过于丰田卡罗拉，是8月轿车销量最大的黑马，在意料之内也是在意料之外。像丰田卡罗拉实力满满的车型，取得这样成绩并不惊讶，但直接暴增98%就有点“恐怖”了，使得卡罗拉的排名直接超过了大众速腾和大众宝来。
卡罗拉能够“一飞冲天”超过一众德系和美系品牌，主要是良好的品牌口碑和性价比，再者就是现在的终端优惠有所松动。
从目前主流的合资品牌轿车来看，前五基本是日系品牌和大众品牌，各家车型实力还不弱，销量差距并没有拉开太大，毕竟在这一层面各家都拿出了最强的实力，来冲击紧凑型轿车市场。
现在汽车市场进入到了存量时代，正所谓，一强则强，一弱则弱，销量好的汽车品牌就越强，反之，卖得不好的品牌将逐渐被边缘化。所以，主流德系品牌和日系品牌在市场上博弈将更加激烈，销量上的竞争将更加白热化。
一些主流的合资品牌和国产自主品牌构建了国内市场销售的基调，未来汽车销售的主力将更加集成化，少数处于边缘的汽车品牌将逐渐被弱化，成为小众的汽车品牌。
在豪华汽车市场，宝马5系销量弯道超车赶上了一直以性价比著称的奥迪A6L，以8月17132台险胜了奥迪A6L。同样，宝马5系能够赶超奥迪A6L，很明显的是宝马5系的换款升级和优惠吸引了豪车消费者。
从8月轿车销量排行榜来分析，现在的汽车市场显然处于回暖阶段，各家汽车品牌都取得了下半年开头以来不错的成绩，春天意味着希望，而秋天意味收获，从现有的汽车品牌取得成绩来看，下半年的收获，将更令人期待。
对于消费者来说，现在买车，并不会说价格高企或者水分太多，现在的汽车品牌为了销量，显然将汽车价格做到了更低，来吸引消费者购买。今年买车，可以说，是较为划算的一年。
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