安全性赶超欧美?这款全新的日系家轿不单省油那么简单

 

砖叔试驾近东风日产骐达是一款很火的家轿,空间大、省油、省心等标签为它赢下了良好的口碑,也成就了东风产单车型销...



砖叔试驾

近东风日产骐达是一款很火的家轿,空间大、省油、省心等标签为它赢下了良好的口碑,也成就了东风产单车型销售百万辆的历史。但车无完车,骐达同样也有被人不满的地方,老款车型配置不高、驾驶感不强的性格也被许多年轻买家嗤之以鼻。



而如今,新世代TIIDA来了,到底带来了什么样的改变?效果又会如何?作为曾经的骐达车主,砖叔绝对有这个资格来谈一谈。

概况

指导价:预售价10-14万(5月29日上市)

发动机:1.6L自然吸气发动机

变速器:CVT无级变速箱

油   耗:5.6-6.0L/100km



新TIIDA的车身尺寸和现款几乎是保持一致,长宽高为4393*1766*1524mm,依然维持同级最长的2700mm轴距,后排腿部空间达到681mm,以及435L行李箱容积即同级最大行李箱开口宽度。这个尺寸,使新生代TIIDA在空间上,保持压制对手的优势。

外观  年轻化外观摆脱沉闷

在车身尺寸(轮廓)几乎不变的前提下,新款TIIDA对外观进行了大手术,为求摆脱老款车型过于“老实敦厚”的感觉。新TIIDA定位为一款为“都市进取青年”打造的新生代动感两厢车,其设计理念在满足动感、活力和自信的诉求上。肌肉感和力量感则是整车的设计基准。



前脸采用日产最新家族式V-Motion设计,极富层次感的“V”字造型配合十分具有攻击性的大灯是TIIDA与老款最大的不同,回旋镖式示宽灯更是前脸点睛之比,整体感觉清爽很多。



由前脸到车尾灯一条强而有力的锐利直线条,与车门下部略微上翘的线条,形成双腰线设计,凸显新车的肌肉感。尾部的回旋镖式尾灯与头等呼应,后保险杠同样采用了较为复杂的线条勾勒,带来活力十足的整车视觉感受。

内饰  还是熟悉的配方

只要你开过现款的车型,新TIIDA基本是上手没难度,内饰维持原来的框架,布局基本维持原状,只改动了具体的设计细节。可以说光看内饰造型新车型是不会有太多的新鲜感,甚至会有点沉闷。



不过驾驶时间长了你能发现TIIDA一些润物细无声的改变,方向盘该用全新设计的三幅式设计,真皮包裹的握感和转向的力度都十分舒适。移植自天籁的“零重力座椅”也被应用在了新TIIDA上,包裹性和支撑性性都比现款车型有明显的提升。

空间  历代TIIDA的最核心竞争力

新TIIDA的空间不用费太多笔墨去描述,坐过老款车型的人对其后排空间会留下极其深刻的印象。新车依旧为2700mm的轴距依旧为统计最佳,因而681mm的后排空间已经能够傲视同级车型,这也是TIIDA历代车型不会丢,也绝不能丢的优势。



除了宽大的乘坐空间,新TIIDA的载物空间也相当宽裕的,行李箱容积达到435L,后排座椅能实现4/6式放倒,为日常使用带来极大的便利。据现场实测显示,行李箱开口宽度更达到惊人的1062mm,大大方便了用户在尾箱取放大件物品。

动力  更有表现欲

型号HR16DE的1.6L自然吸气发动机是日产的“王牌机器”,配合CVT变速箱直接成就了一个以省油而闻名于A级车市场的黄金动力组合。为了体现更强的运动感,发动机重新进行了低磨损设计,令运转得变得更顺畅,油门调校更加注重低转速扭矩输出。在变速箱方面,换挡逻辑也进行了重新优化,齿比范围更大。



这些改进能给你带来更“扎实”的加速感,但是距离“爆发”力,还是有一定的差距,这套动力系统拥有93kW/5600rpm的最大功率输出,154N·m/4000rpm的最大扭矩。提速还需要一点耐心,尤其是车速超过100km/h之后。型号这台机器的高转动力延续性挺不错的,而且转速跟着油门上上下下很活跃,动力在5000RPM之后也没有明显下挫。



此外,得益于ISS智能启停系统的应用,新TIIDA在城市路况的燃油经济性得到大幅提升,试驾期间,砖叔用较“粗暴”的方式对待油门踏板,所驾驶车辆的行车电脑显示百公里综合油耗死活也不肯超高7L。

驾乘  运动感更强

为了有更好的操控感,新TIIDA针对车身的开发也进行了调整,车体刚醒进一步加强,尾部横曲刚醒增加了20%,前后悬挂的稳定感也进一步加强,避震系统也更换了更高相应的套件,转向的齿比也更快。这些调整,使得新TIIDA在舒适的驾驶环节中表现出更多动感。



毕竟TIIDA在A级车中不是强调运动的车款,舒适才是卖点,但实际驾驶中,的确能感觉方向盘指向快了一些,但转向力度很自然,少了现款的那些虚无感。悬挂的动作也更结实和高效,前后轮贴地感大幅改善,转弯和变线的侧倾也更小,以上的提升,并没有以牺牲行驶舒适性为代价。另外,骐达的隔音水准也有了一定的提升。

▌配置  智能科技是最大的武器

老款骐达一直被人诟病就是配置太寒酸,新TIIDA正是针对这个短板而来!所搭载的i-CONNECT智能娱乐系统分为智能手机互联系统和TFT仪表盘。智能手机互联系统采用了WiFi(安卓)和CarPlay(苹果)手机连接两种形式,兼容安卓主流手机和iPhone,这是是同级别车型首次支持CarPlay功能。 要知道老款车型还是用AUX接口听音乐,这简直是一个时代的进步。



至于越来越被更多的人关注的安全配置上,新TIIDA带来的最大惊喜——NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统。该系统集FEB智能预碰撞刹车系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧预警系统于一身。新TIIDA所配备的这套智能安全系统,是目前紧凑型两厢车市场中保护最全面、技术含量最高的系统之一。而且新TIIDA除了最低配之外,其余版本都配备了电子稳定系统,总算体现出诚意!



小结  

全新TIIDA尽管机械层面变化不大,就连传闻已久的1.2T/1.6T版本的推出还在等待市场反应,暂时未有时间表,这就意味着新车的定位很巧妙,同时也是针对着老款车型改进而来。新TIIDA仍是一款主打在大空间、低油耗、高舒适性的两厢小车,但是增加了动感的外观、更扎实的操控,及更多的智能科技,它不是辆“快车”,但绝对是家用实惠的小车。



主要竞争对手:斯柯达昕动、雪佛兰科鲁兹、一汽大众高尔夫




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